| GAF Nomad | |
|---|---|
| GAF N-24A Nomad of New Zealand Air Safaris v roce 2006 | |
| Typ | lehký víceúčelový letoun |
| Vývojář | Vládní továrny na letadla |
| Výrobce | Vládní továrny na letadla |
| První let | 23. července 1971 |
| Zahájení provozu | 1972 |
| Postavení | částečně provozován |
| Operátoři | viz operátoři |
| Roky výroby | 1975-1985 |
| Vyrobené jednotky | 172 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
GAF Nomad je lehké víceúčelové dvoumotorové letadlo s krátkým vzletem a přistáním vyvinuté australským výrobcem letadel Government Aircraft Factories v roce 1971 .
Vývoj letounu začal v polovině 60. let. S podporou vývojového kontraktu vydaného australskou vládou v roce 1970 vládním leteckým továrnám uskutečnil první prototyp svůj první let 23. července 1971 . Australští konstruktéři zamýšleli vytvořit letadlo plně přizpůsobené vojenským potřebám, ale během vývoje dospěli odborníci k závěru, že tento letoun lze aktivně využít i v civilním letectví, zejména pro leteckou dopravu na místních leteckých trasách za účelem přepravy cestujících nebo přepravy zboží [1] .
5. prosince 1971 uskutečnil svůj první let druhý prototyp. Letové testování prý proběhlo relativně hladce. Drobný problém s podvozkem byl rychle vyřešen. Od zahájení provozu začal být letoun považován za problematický. Jeho hlavní nevýhodou byly problémy s únavou ocasní plochy letounu a problémy s motory.
Velký skandál nastal v roce 1976 po havárii letadla GAF Nomad, při které zahynul hlavní testovací pilot GAF Stuart Pearce (otec herce Guy Pearce [2] ) a šéfdesignér David Hooper.
Do konce roku 1980 bylo prodáno 130 kusů letadel civilních i vojenských modifikací. Během roku 1985 byl GAF Nomad přerušen. Celkem bylo vyrobeno pouze 172 letadel (včetně dvou prototypů), a to především díky omezenému počtu zámořských prodejů. V roce 1986 byl GAF začleněn do Aerospace Technologies of Australia, která byla brzy přejmenována na Boeing Australia. Od roku 2017 je v Austrálii v provozu pouze jeden GAF Nomad. Letoun Nomad je vzpěra s vysokým křídlem .
Charakteristiky UKVP byly zajištěny použitím dvouštěrbinových vztlakových klapek po celém rozpětí a visících křidélek. Elektrárna se skládá ze dvou Allison HPT s variabilním stoupáním vrtulí a konstantní rychlostí [3] .
Civilní (včetně bývalých operátorů):
vojenská :
Austrálie FilipínyKe dni 2. července 2019 bylo při různých leteckých nehodách ztraceno 33 letadel. Při nehodách zemřelo 101 lidí [4] .
| datum | Číslo desky | Místo katastrofy | oběti | Stručný popis |
|---|---|---|---|---|
| 26. 10. 1975 | VH-AUI | letiště Mazatlán | 0/0 | Tornádo zničeno. |
| 06.06.1976 | 9M-ATZ | Letiště Kota Kinabalu | 11/11 | Havaroval při přistání. Na palubě byl hlavní ministr guvernéra Sabah Tun Fouad Stevens .a další hodnostáři. |
| 08/06/1976 | [VH-SUZ] | letiště Avalon | 2/3 | Zkušební let. Při havárii zahynul hlavní testovací pilot GAF Stuart Pierce a hlavní konstruktér David Hooper. Po havárii byly odhaleny nedostatky v konstrukci letadla. |
| 21.05.1977 | P2-DNJ | letiště Wewak | 0/7 | Havaroval při vzletu. |
| 23.07.1979 | PK-MAJ | Západní Nová Guinea | n.a./n.a. | Podrobnosti nejsou známy. |
| 23.12.1979 | PK-MAJ | letiště Manari | 16/16 | Po vstupu do druhého kola odešel na špici. |
| 05.04.1981 | P2-011 | poblíž Vanimo | 2/2 | Za špatných povětrnostních podmínek narazil do hory. |
| 18.01.1985 | VH-BFH | Mezinárodní letiště Brisbane | 0/0 | Poškozené kroupy. Byl rozebrán na díly. |
| 05/04/1987 | P-817 | Kepulauan Riau | 3/17 | Porucha motoru. Letadlo se snažilo spadnout. Zahynul pilot a dva cestující, zbytek zachránily vojenské vrtulníky. Potopené letadlo bylo objeveno až v roce 2007. |
| 20.07.1987 | ZK-NMD | jezero tekapo | 0/1 | Havaroval při vzletu kvůli ztrátě vztlaku. |
| 03/12/1990 | A18-401 | Mullala (58 km od Adelaide ) | 1/1 | Havaroval v důsledku zničení konstrukce zadní části trupu. |
| 04/05/1990 | VH-DNM | Leongata ( Victoria ) | 0/1 | Havárie během vzletu v podmínkách silného větru. |
| 05/04/1990 | N418NE | Nový Hannover | 2/2 | Havaroval při průběžném přiblížení kvůli chybě pilota. |
| 05/04/1991 | N5590M | poblíž bowlingového greenu | 0/2 | Nucené přistání na poli v důsledku poruchy motoru. |
| 06/01/1991 | N8071L | poblíž Matthew Townu | 2/3 | Zřítil se blízko břehu nějakou dobu po startu kvůli problémům s motorem. |
| 09.09.1991 | A18-303 | N.S.W. | 4/4 | Havaroval během cvičného letu. |
| 07/06/1992 | I-JALA | Reggio Calabria | 0/0 | Vyhořela. Pravděpodobně žhářství. |
| 25. 10. 1993 | ZK-NOM | Ledovec Franz Josef | 9/9 | Při vyhlídkovém letu se zřítil do hory. Na palubě byli němečtí turisté. |
| 28.12.1993 | jedenáct | Jižní Zamboanga | 0/6 | Úspěšné přistání. Vojenská rada provedla pátrání po zmizelé lodi. |
| 1994 | 121212 | letiště Pattaya | n.a./n.a. | Okolnosti srážky nejsou známy. |
| 20.08.1995 | N4826M | Jeremy | 0/14 | Vyjel z ranveje a narazil do stromů. |
| 01/12/1996 | N224E | Port-au-Prince | 10/14 | Havaroval hned po vzletu. |
| 19. 11. 1997 | N244E | La Ceiba | 0/11 | Drsné přistání. |
| 24. 11. 1997 | HR-AQY | La Ceiba | 0/12 | Havaroval při nouzovém přistání po nárazu ptáka. |
| 18.09.1998 | N6305U | ostrovy Mona | 1/2 | Ve vzduchu se srazil s jiným letounem GAF Nomad. Druhému letadlu se podařilo nouzově přistát. První se pokusil přistát na vodě. První pilot zahynul, druhému se podařilo dostat ven. |
| 07/02/2000 | N286 | provincie Palawan | 11/12 | Spadl do vody. Před havárií pilot hlásil problémy s motory. Na palubě byl vysoce postavený úředník. Přežít se podařilo pouze jednomu cestujícímu - zachránili ho kolemjdoucí rybáři. |
| 02/10/2001 | PZ-TBP | Jacobcondr | 10/10 | Vypadl z radaru. Údajně spadl v horách. |
| 13.04.2002 | OY-JRW | Oxfordshire | 0/15 | Přerušený vzlet . |
| 17. 12. 2002 | N22B-53 | Zamboanga | 0/13 | Šplouchání 300 m od břehu. |
| 30.12.2007 | P-833 | Sabang | 5/7 | Při přistání se zřítil do vody. Před havárií pilot hlásil problém s motory. |
| 03/06/2009 | L9-5/25 | Provincie Lopburi | 1/5 | Havaroval hned po vzletu. |
| 07.09.2009 | P-837 | Východní Kalimantan | 5/9 | Proveden průzkumný let.Okolnosti havárie nejsou známy. |
| 28.01.2010 | osmnáct | Cotabato | 1+8/8 | Narazil do obytných budov během nouzového přiblížení bezprostředně po vzletu. Krátce před nehodou piloti hlásili technické problémy v napájení letounu. Na palubě byli generálmajor Butch Lakson, major Takuboy, kapitán Ordoneo a řada dalších důstojníků. Místní obyvatel zemřel na zemi, další člověk byl zraněn [5] . |