Velká republika

The Great Republic je americká loď spuštěná na vodu v roce 1853 [1] .

V té době to byla největší dřevěná loď na světě, která se o tento titul dělila s další lodí americké výroby , parníkem Jadran . Velká republika byla také největší plně zmanipulovanou lodí , která kdy byla ve Spojených státech postavena. V historické sbírce Essex Institute , ve svazku LXIII, je podrobný popis této lodi [2] .

Historie

Velká republika navržená námořním architektem a stavitelem lodí Donaldem McKayem jako čtyřpatrová, čtyřstěžňová střední kliprová loď o nosnosti 4 555 tun 3 ]  měla být nejziskovější dřevěnou plachetnicí, která kdy plula během australské zlaté horečky a na jihu. části oceánů. Jméno lodi bylo převzato z názvu básně Henryho Longfellowa .

Spuštění lodi bylo naplánováno na 4. září 1853 - narozeniny samotného Donalda McKaye, ale bylo odloženo na 4. října kvůli problémům s dodávkami dřeva. Boston prohlásil start lodi za státní svátek, kterého se zúčastnilo 30 000 až 50 000 diváků, včetně Ferdinanda Laisze z Flying P-Line . Během ceremonie kapitán lodi Alden Gifford tradičně pojmenoval loď jako láhev čisté vody z Cochituate .

Po vybavení se Velká republika plavila se zátěží z Bostonu do New Yorku , kde byla v prosinci 1853 naložena prvním nákladem.

Provoz lodi

26. prosince 1853 vypukl požár v budovách společnosti Novelty Baking Company , která se nachází poblíž mola, kde kotvila Velká republika a několik dalších dřevěných obchodních lodí. Oheň se rychle rozšířil na paketovou loď Joseph Walker a klipery White Squall , Whirlwind a Red Rover , jiskry z ohně pršely i na palubu Velké republiky [4] .

Velká republika shořela téměř k vodorysce a byla potopena, aby zachránila její trup, ale bobtnající obilí v nákladovém prostoru roztrhalo švy stroje. Potopenou loď prodali upisovatelé kapitánu Nathanielovi Palmerovi , který Velkou republiku přestavěl na třípodlažní plavidlo se zmenšenými stěžněmi. Velká republika pod velením kapitána Josepha Lymburnera se 24. února 1855 vrátila do obchodních služeb, stále ještě největší kliprovou lodí na světě s 3357 tunami . Jeho první cesta směřovala do Liverpoolu .

Loď byla přestavěna v roce 1862: byl odstraněn čtvrtý stěžeň a zbytek byl znovu namontován - z clipperu se stala třístěžňová loď s plnou takelí, takzvaná třípatrová plachetnice. V roce 1869 byla plachetnice prodána Merchants' Trading Company of Liverpool a přejmenována na Dánsko . Pokračoval v práci až do 5. března 1872, kdy hurikán u Bermud způsobil vážný únik na lodi a posádka ji opustila a potopila se.

• Obrázky plavidel

Viz také

• Seznam největších plachetnic

Poznámky

1. ↑ Velká republika . Získáno 31. července 2021. Archivováno z originálu dne 29. července 2021. (neurčitý)
2. ↑ Historické sbírky institutu Essex. sv. LXIII. - Essex Institute, 1927. - S. 193.
3. ↑ S největší pravděpodobností měření hrubé tonáže
4. ↑ VELKÁ KONFLAGRACE!; NĚKOLIK BUDOV A LODĚ V HOŘE. Loď Velká republika v plamenech. Zničený majetek v hodnotě přes 1 000 000 $.  (27. prosince 1853), s. 1. Archivováno z originálu 31. července 2021. Staženo 31. července 2021.

Zdroje

• Octavius ​​​​T. Howe & Frederick C. Matthews: American Clipper Ships 1833-1858. New York 1926.
• Lubbock, Basil: Velikonoce. Brown, Son & Ferguson, Ltd., Nautical Publishers, Glasgow (1929); Přetištěno 1953.

Odkazy

• The Clipper Ship Great Republic

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)