| "Sydney" | |
|---|---|
| HMAS Sydney | |
| Servis | |
| Austrálie | |
| Pojmenoval podle | Sydney |
| Třída a typ plavidla | lehký křižník |
| Organizace | Královské australské námořnictvo |
| Výrobce | London and Glasgow Engineering Company , Govan |
| Stavba zahájena | 11. února 1911 |
| Spuštěna do vody | 29. srpna 1912 |
| Uvedeno do provozu | 26. června 1913 |
| Stažen z námořnictva | 8. května 1928 |
| Postavení | Demontováno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
normální 5400 t plných 6000 t |
| Délka | 139,6 m |
| Šířka | 14,9 m |
| Návrh | 4,9 m |
| Rezervace |
pás - 51 mm; paluba - 38-12,7 mm |
| Motory | 4 pá Parsons |
| Napájení | 25 000 litrů S. ( 18,4 MW ) |
| cestovní rychlost | 25,5 uzlů (47,2 km/h ) |
| Osádka | 475 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
8x1 - 152 mm/45, 4x1 - 47 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 1 533 mm TA |
| Letecká skupina | 1 Sopwith Pup (od roku 1918 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMAS Sydney je lehký křižník třídy Chatham královského australského námořnictva , který se proslavil vítězstvím v bitvě se slavným nájezdníkem Emden .
Byla položena 11. února 1911 v loděnici London and Glasgow Engineering Company , spuštěna na vodu 29. srpna 1912 a v roce 1913 se stala součástí australského námořnictva . 19. září „Sydney“ dorazila do Austrálie.
S vypuknutím první světové války se křižník aktivně podílel na zajetí německých kolonií v Tichém oceánu a ochraně námořních cest Dohody . V říjnu 1914 se „Sydney“ zabýval eskortováním transportů z ANZAC .
1. listopadu 1914, při doprovodu dalšího konvoje Sydney spolu s křižníkem Melbourne, velitel odřadu, kapitán 1. hodnosti M. L. Silver, obdržel radiogram z ostrova Direction, který se nachází 55 mil jižně od kurzu konvoje, hlásící výskyt podezřelá loď na obzoru. Za předpokladu, že by tato loď mohla být německým nájezdníkem, Silver nařídil Sydney, aby přerušila páru a jela plnou rychlostí na Kokosové ostrovy .
V 09:15 ze Sydney si všimli země před nimi a poté téměř okamžitě kouře, což se ukázalo jako Emden , který k nim šel. V 09:40 zahájil nepřítel palbu z velké vzdálenosti a nejslabší „Emden“ zasypal australskou loď třetí salvou, která vyřadila příďový dálkoměr a zabila dálkoměr [1] . "Sydney" se trochu zdržela s určením vzdálenosti a pozorováním, ale ve dvacáté minutě bitvy začal německý křižník dostávat zásahy a v 10:20 ztratila přední trubku; byl také vyřazen systém řízení palby, řízení a radiostanice, chybělo napájení. Velitel Sydney, kapitán Glossop, se snažil udržet si odstup, aby mohl využít jeho delší dostřel a těžší zbraně [1] . V 11 hodin otlučený „Emden“ zastavil palbu a začal se pohybovat ke břehu. V té době se na obzoru objevil německý uhelník „Buresk“ a „Sydney“ se ho vydal pronásledovat.
Poté, co potopil důl, se australský křižník vrátil k Emdenu, který byl na mělčině, a nabídl, že se vzdá; kapitán Glossop nedostal žádnou odpověď a nařídil zahájit palbu. O pět minut později Emden stáhl vlajku a kapituloval. Ztráty "Sydney" v bitvě činily 3 zabité a 8 zraněných.
V roce 1915 bylo Sydney převedeno do evropského operačního sálu a zůstalo tam až do konce války.
V roce 1922 provedl křižník řadu návštěv amerických přístavů . V roce 1929 byl rozebrán na kov.