Sopwith Pup

Sopwith Pup  byl britský jednomístný stíhací letoun z první světové války . První lodní stíhačka na světě . Letoun byl navržen pro letky námořního letectví, jejichž úkoly zahrnovaly hlídkování, průzkum a vzdušné krytí lodí.

Historie

Jméno letounu "Dad" ( angl.  Pup "puppy") - přezdívka , kterou stroj dávali frontoví piloti; nebyla nikdy oficiálně uznána, ale zapustila kořeny a dokonce se objevila v oficiálních rozkazech a zprávách.

Letoun se ukázal jako mimořádně úspěšné letadlo, které se vyznačovalo mimořádnou manévrovatelností, neztrácelo výšku v zatáčkách, i přes slabý motor letělo maximální rychlostí až 179 km/h, přičemž přistávací rychlost byla velmi nízká - jen 45 km/h .

V červnu 1917 letadlo Pap odstartovalo z 6metrové plošiny namontované na věži hlavní baterie křižníku Yarmouth( anglicky  HMS Yarmouth ). 21. srpna poručík B. A. Smart, startující ze stejné plošiny, sestřelil německý zeppelin L23 . Další anglické křižníky byly vybaveny podobnými platformami a byly vytvořeny speciální lodě - „letadlové lodě“ (termín letadlová loď tehdy neexistoval). Na palubě jednoho z těchto "nosičů" (" Furies " - anglicky  HMS Furious ) 2. srpna 1917 kapitán Dunningprovedl úspěšné přistání. Bohužel kapitán zemřel při jednom z dalších pokusů o přistání o pár dní později. Navzdory tomu, že vydávání „Tatínků“ bylo zastaveno v roce 1917, působili jako součást námořního a armádního letectví až do konce války. Rychlost vývoje bojových letounů během první světové války byla velmi vysoká a v pozemním divadle byl koncem roku 1917 Sopwith "Pap" zastaralý. Během léta byly dvě perutě staženy z aktivních bojů ve Francii a poslány do Anglie, aby chránily její vzdušný prostor před útoky dálkových bombardérů a německých výškových vzducholodí.

Konstrukce

Konstrukce stíhačky byla v té době běžná: silový rám vyrobený ze dřeva s drátěnými nástavci. Vyrobeno, stejně jako "Tabloid", podle stejného konstrukčního schématu jednosloupového dvouplošníku. Trup obdélníkového průřezu je potažen látkou. Kryt motoru a přední část trupu byly vyrobeny z hliníkového plechu. Dvounosníkové křídlo potažené látkou se od bulvárního křídla lišilo velikostí a tvarem špiček. Plocha křidélek byla zvětšena. Vodorovné opeření se stalo obdélníkovým. Tvar svislého opeření se nezměnil. Podvozek bez smyků.

Letový výkon

S motorem Gnome (80 hp).

• Posádka : 1
• Délka : 5,89 m
• Rozpětí : 8,08 m
• Výška : 2,87m
• Plocha křídla: 23,6 m²
• Prázdná hmotnost: 358 kg
• Normální vzletová hmotnost: 557
• Pohonná jednotka : 1 x 9válcový rotační motor Le Rhone 9C (" Gnome- Rhone- 96")
• Výkon motoru: 1 × 80 HP S.

• Maximální rychlost: 179
• Cestovní rychlost : 161 km/h
• Praktický strop : 5640 m

• Ruční zbraně: synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
• Bomby : až čtyři 11,3 kg pumy
• Rychlost přistání: 45 km/h
• Délka letu: 3h

Viz také

• Albatros DI
• Nieuport 17

Literatura

• Bojovníci první světové války / S. V. Ivanov. - Beloretsk, 2001. - T. 86. - 52 s. - (Válka ve vzduchu). - 300 výtisků.

Odkazy

• Letectví a aeronautika před druhou světovou válkou . Datum přístupu: 20. ledna 2013. Archivováno z originálu 4. února 2013. (neurčitý)
• Roh oblohy . Staženo: 20. ledna 2013. (neurčitý)
• Sopwith Pup . Staženo: 20. ledna 2013. (neurčitý)

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Britannica (online)
V bibliografických katalozích	J9U : 987007551980805171 LCCN : sh2004005048 NKC : ph369327