| Kapitán HMS | |
|---|---|
| Kapitán HMS | |
|
Kapitán útočí na San Nicolas a San Josef |
|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | typu Kanada |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | Royal Dockyard, Deptford |
| Autor kresby lodi | William Bateley |
| Stavba zahájena | května 1784 |
| Spuštěna do vody | 26. listopadu 1787 |
| Stažen z námořnictva | vypálen a rozebrán, 1813 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1639 tun (BM) |
| Délka Gondek | 170 stop (52 m) |
| Střední šířka | 46 stop 9 palců (14,25 m) |
| Hloubka intria | 20 stop 6 palců (6,25 m) |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 550 námořníků a důstojníků |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 74 |
| Zbraně na gondeku | 28 × 32 liber |
| Zbraně na operační palubě | 28 × 18 liber zbraně |
| Zbraně na palubě | 14 × 9 liber zbraně |
| Pistole na nádrži | 4 × 9 liber zbraně |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Captain (His Majesty's Ship Captain) je loď třetí řady se 74 děly . Třetí loď královského námořnictva , jmenovala HMS Captain . Čtvrtá kanadská loď třídy . Položena v květnu 1784 . Spuštěna na vodu 26. listopadu 1787 v loděnici v Limehouse [1] . Patřil k takzvaným „obyčejným 74-dělovým lodím“, nesoucími 18liberní děla na horní dělové palubě. Zúčastnil se mnoha bitev během francouzských revolučních a napoleonských válek, v roce 1799 byl převelen k přepadové službě. Spálen a potopen r. 1813 požárem; ve stejném roce byl zvednut a rozebrán.
Na začátku francouzských revolučních válek byl součástí středomořské flotily, která byla v roce 1793 na pozvání rojalistů v Toulonu , ale byla nucena město opustit po útoku revolučních jednotek vedených kapitánem Napoleonem Bonapartem , který zde začal svou skvělou kariéru.
Dne 9. března 1795 vyplul kapitán pod velením kapitána Samuela Reeva spolu se středomořskou flotilou z Livorna a následující den se setkal s francouzskou flotilou. Za úsvitu 13. března admirál William Hotham zvedl signál ke všeobecnému pronásledování, které skončilo následující den zajetím Ca-Ira a Censeur a obě flotily se rozešly v opačných směrech [2] .
8. července 1795 flotila zakotvila v zálivu San Fiorenzo. Když se dozvěděli, že francouzská flotila je poblíž, Britové je začali pronásledovat. Nepřítel byl objeven 13. července a byl vydán rozkaz k všeobecnému pronásledování, ale bitva skončila s nejistým výsledkem, když Francouzi ztratili pouze jednu loď se 74 děly. V důsledku toho zasáhla admirála Williama Hothama vlna kritiky a možná právě proto byl 1. listopadu 1795 odvolán ze své funkce [2] .
V červnu 1796 admirál Sir John Jervis převedl kapitána Horatio Nelsona z HMS Agamemnon na kapitána . Jervis jmenoval Nelsona komodorem eskadry, která byla poslána do Leghornu během Napoleonova tažení přes severní Itálii.
V září 1796 Gilbert Elliot, britský místokrál Anglo-korsického království, rozhodl, že je nutné dobýt ostrov Capraia , který patřil Janovcům a sloužil jako základna pro lupiče. Elliot vyslal Nelsona s kapitánem , spolu s transporty Gorgon, Vanneau , cutter Rose a vojáky z 51. pěšího pluku, aby splnili zadaný úkol v září. Během cesty eskadry na ostrov se k ní připojila 38 dělová fregata Minerva . Vojska se vylodila 18. září 1796 a ostrov se okamžitě vzdal. Ten stejný měsíc Nelson řídil britskou evakuaci z Korsiky .
V únoru 1797 se Nelson připojil k Jervisově flotile 25 mil západně od Cape St. Vincent na jihozápadním cípu Portugalska , krátce předtím, než 14. února zachytil španělské loďstvo. Bitva u Cape St. Vincent oslavila jména Jervise a Nelsona. Jervis byl vyznamenán hrabětem ze St. Vincent a Nelson byl vyznamenán Řádem lázní za svou iniciativu a odvahu.
Nelson si uvědomil, že přední španělské lodě by se mohly dostat pryč od Britů, a nařídil kapitánu Millerovi, aby útočil, vybočil z linie a zaútočil na španělské lodě, které tvořily střed návětrné divize. Kapitán zahájil potyčku se španělskou vlajkovou lodí Santisima Trinidad , která byla vyzbrojena 136 děly na čtyřech palubách. Kapitán se později přiblížil k 80-ti dělové San Nicolas , když se španělská loď ve snaze vyhnout se ničivým salvám Excelenta srazila s dalším španělským plavidlem, 112-dělovým San Josefem . Kapitán se mezitím stal prakticky neovladatelným a Nelsonovi nezbylo nic jiného, než se pokusit nalodit se Španěly. Přibližující se k San Nicolas , Nelsonova naloďovací skupina na ni zaútočila a poté, co se španělská loď vzdala, přesunuli se z ní na druhou loď, San Josef , která brzy také kapitulovala [3] .
Kapitán se ukázal být nejpoškozenější z britských lodí, protože byl v samém centru bitvy nejdéle. Po opravách se vrátila do služby a 6. května 1799 odplula do Středozemního moře , kde se připojila k eskadře, které velel kapitán John Markham.
Po bitvě o Alexandrii eskadra pod velením kontraadmirála Jean-Baptiste Perreta , skládající se ze čtyř fregat (40 dělová Junon , 36 dělová Alceste , 32 dělová Courageuse , 18 dělová Salamine ) a briga Alerte uprchla do Janova [ 4] . 17. června 1799 byla francouzská eskadra, stále pod velením Perreta, na cestě z Jaffy do Toulonu , když se srazila s anglickou eskadrou Johna Markhama na Kentauru [4] . V následující bitvě 18. června 1799 Britové zajali celou francouzskou eskadru, přičemž kapitán zajal Alerte . Markham popsal Alerte jako 14 dělovou brigu s posádkou 120 pod velením poručíka Dumaye [5] .
25. srpna 1800 se kapitán zúčastnil výpravy do Ferrolu na pobřeží Španělska . Britští vojáci přistáli bez odporu na malé pláži poblíž Cape Prior. Za úsvitu 26. srpna byl útok velkého španělského oddílu odražen. Toto vítězství, dosažené s relativně malými ztrátami (16 zabitých a 68 zraněných), poskytlo Britům příležitost zcela dobýt výšiny Brion a Balon, které ovládaly město a přístav Ferrol. Britové však dospěli k závěru, že město bylo příliš dobře opevněno, a proto se rozhodli od útoku upustit. Ještě téhož večera se vojáci vrátili na své lodě [2] .
V noci z 29. na 30. srpna 1800 zaútočily lodní čluny z Londýna, Renownu, Courageux a kapitána u mysu Vigo na 18 dělového francouzského lupiče Guepe . Francouzi nabídli zuřivý odpor, ale poté, co ztratili 25 zabitých a 40 zraněných, byli nuceni se po 15 minutách vzdát. Britové ztratili 4 zabité a 20 zraněných [6] .
17. listopadu 1800 křižoval kapitán pod velením kapitána Richarda Johna Strachana spolu s 32 dělovou fregatou Magicienne , kutru Nile a motorem Soworrow poblíž vjezdu do přístavu Morbihan , aby zadržel Francouze. konvoje, když objevili francouzskou 20 dělovou korvetu Commodore Réolaise z konvoje, která se pokusila ukrýt pod ochranu pobřežních baterií. Nil zabránil korvetě dosáhnout severního pobřeží a přesunula se do přístavu Navalo, kde najela na mělčinu a vzdala se. Britové vyslali z Magicienne záchranné čluny, aby korvetu vyplavily nebo zničily, ale Réolaise zvedla vlajku a plachty, vystřelila na čluny a přesunula se do přístavu. Poté Richard Strachan vyslal čluny své malé eskadry pod velením poručíka Williama Hennacha, aby korvetu zajaly nebo zničily. Navzdory silné palbě z pobřežních baterií byla Réolaise naloděna a zničena. Ve stejné době byl zabit jeden britský námořník a sedm bylo zraněno [6] .
26. července 1807, jako součást flotily 38 lodí, odplul kapitán do Kodaně . V srpnu-září se zúčastnil obléhání a bombardování Kodaně [2] .
V lednu až únoru 1809 se kapitán pod velením kapitána Jamese Wooda spolu s eskadrou pod velením kontradmirála sira Alexandra Cochrane zúčastnil expedice na Martinik . Britská vojska se vylodila na ostrově a po sérii bitev posádka ostrova kapitulovala a Martinik se dostal pod kontrolu Britů [6] .
Ve stejném roce byl kapitán převelen do služby v přístavu. V roce 1813, poté, co byla loď přeměněna na blokovou loď, vypukl na palubě požár. Když bylo jasné, že požár, který vznikl v kokpitu, nelze uhasit, byla loď odtažena do bezpečné vzdálenosti od ostatních lodí, aby mohla bezpečně shořet. Přesto byl vydán rozkaz loď potopit. Lodě v přístavu na něj zahájily palbu svými karonádami, bombardování pokračovalo hodinu. Poté, co loď vyhořela na čáru ponoru, se nakonec potopila. Při požáru zemřeli dva lidé [7] . Vrak byl zachráněn v červenci 1813 a rozbit v Plymouthu [8] .