| HMS Malta | |
|---|---|
| HMS Malta | |
|
Zajetí Guillauma Tella , Thomas Looney |
|
| Servis | |
| původní název | Guillaume Tell |
| Třída a typ plavidla | Typ Tonnant |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Výrobce | loděnice v Toulonu |
| Autor kresby lodi | Jacques-Noel Sane |
| Stavba zahájena | září 1794 |
| Spuštěna do vody | 21. října 1795 |
| Uvedeno do provozu | července 1796 |
| Stažen z námořnictva | zajat Brity 30. března 1800 |
| Servis | |
| původní název | HMS Malta |
| Třída a typ plavidla | Třítřídní loď třídy Tonnant řady [d] |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | Toulon |
| Uvedeno do provozu | 30. března 1800 |
| Stažen z námořnictva | rozpadl, srpen 1840 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2265 tun (BM) |
| Délka Gondek | 194 stop 4 palce (59,2 m) |
| Délka kýlu | 159 stop 8 palců (48,7 m) |
| Střední šířka | 51 stop 7,5 palce (15,7 m) |
| Hloubka intria | 23 stop 4 palce (7,11 m) |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 780 |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 80 |
| Zbraně na gondeku | 30 x 32 liber děla + 2 x 68-lb. karonády |
| Zbraně na operační palubě | 30 x 24 liber zbraně |
| Zbraně na palubě | 18 x 12 liber zbraně + 8 x 24 lb. karonádu |
| Pistole na nádrži | 2 x 12 lb. děla + 2 x 68-lb. a 2 x 24 lb. karonády |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Malta je 80 dělová loď třetí třídy z linie Royal Navy . Dříve ve službách francouzského námořnictva jako Guillaume Tell , loď třídy Tonnant z linie, ale byla zajata ve Středozemním moři v roce 1800 blokádou anglické eskadry na Maltě . Poté, co sloužil méně než čtyři roky u Francouzů (od uvedení do provozu v červenci 1796 do jeho zajetí v březnu 1800), skončil 40 let u Britů.
Guillaume Tell se zúčastnil bitvy na Nilu , ale byl součástí zadního voje francouzské flotily, a proto prakticky netrpěl. Ukázalo se, že je jednou z pouhých dvou francouzských lodí linie, které dokázaly uniknout zajetí nebo zničení a uchýlily se na Maltu. Ale tam byl uvězněn v britské blokádě, a když byl ostrov napaden Brity, pokusil se o útěk. Nicméně, Guillaume Tell byl spatřen britskou fregatou a napaden několika loděmi. Po urputném boji spustil vlajku a přešel do rukou Britů. Byla přejmenována na HMS Malta na počest ostrova, u kterého byla zajata.
Účastnil se bitvy u mysu Finisterre v roce 1805, přispěl k zajetí dvou nepřátelských lodí. Podílel se na blokádě francouzských přístavů, pomáhal při pronásledování a zachycení francouzské fregaty Président v roce 1806. V posledních letech války byla používána jako vlajková loď ve Středomoří , po které se vrátila do Anglie. Strávila nějaký čas jako strážní loď v Plymouthu a zůstala ve vojenské službě, dokud nebyla přeměněna na blokovou loď , ve které roli strávila téměř deset let. Nakonec byl rozebrán v roce 1840, čtyřicet let po jeho zajetí Francouzi.
Guillaume Tell byl postaven podle návrhů Jacquese-Noela Saneta v loděnici v Toulonu . Stavba trvala od září 1794 do července 1796, loď byla spuštěna na vodu 21. října 1795 [1] . Byl pojmenován po lidovém hrdinovi Williamu Tellovi .
Jako vlajková loď kontradmirála Pierre-Charlese Villeneuvea byla součástí eskadry viceadmirála Françoise-Paula Brueyse , která přepravovala armádu Napoleona Bonaparta , se kterou hodlal dobýt Egypt [2] Guillaume Tell kotvil s Brueysovou flotilou v r. zálivu Aboukir 1. srpna, kdy je večer objevila britská flotila pod velením kontraadmirála Horatio Nelsona . Nelson nařídil flotile okamžitě zaútočit a britská eskadra zdvojnásobila svou linii a zapojila se do francouzského předvoje.
Bruyse to zaskočilo, protože předpokládal, že Britové útočí na jeho zadní voj nebo střed, kde umístil své těžké lodě včetně Guillaume Tella [3] Guillaume Tell se bitvy zpočátku nezúčastnil, ale když se rozednilo, Francouzský předvoj se vzdal a britská squadrona zaútočila na zbývající francouzské lodě [3] .
Villeneuve bojoval až do poledne 2. srpna, poté, když viděl beznaděj dalších bojů, odešel na moře se zbytky francouzského zadního voje ( Guillaume Tell, Généreux, Timoléon a dvě fregaty), ale Timoléon najel na mělčinu a musel být opuštěn. [4] Villeneuve byl později kritizován za to, že se nezapojil do boje od samého začátku, aby asistoval předvoji, ale pak výzkumníci došli k závěru, že by to žádným způsobem neovlivnilo konečný výsledek [4] .
Čtyři přeživší francouzské lodě uprchly na Maltu, načež se Généreux rozhodl vrátit se odtud do Toulonu , ale Guillaume Tell byl zablokován v přístavu Valletta britskou eskadrou [5] .
Nelsonova zlost, že dvě francouzské lodě linie dokázaly uniknout po bitvě na Nilu, se poněkud zmírnila, když byl Généreux zadržen v únoru 1800 a pokusil se prolomit blokádu Malty . Po krátké bitvě byl zajat a vzdal se kapitánovi Nelsonovy vlajky Edwardu Berrymu. Nelson do té doby byl Emmou Hamiltonovou natolik unesen , že šel proti svému veliteli , lordu Keithovi , přesunul svou základnu do Palerma , načež nechal blokádu na svých podřízených a sám vystoupil na břeh [6] .
Zatímco byl pryč, Guillaume Tell dokončil přípravy na vyplutí na moře a odplul z Valletty ve 23 hodin 29. března pod vlajkou kontradmirála Denise Decrese [6] . Její odjezd si všiml kapitán Henry Blackwood na palubě fregaty HMS Penelope , který na ni okamžitě zaútočil a vyslal brigu Minorca , aby zavolala na pomoc zbytek eskadry .
Za svítání 30. března dorazila na bojiště 64 dělová HMS Lion a zahájila palbu na francouzskou loď. Při manévrování se Lví čelen zapletl do lanoví Guillauma Tella a posádka Lva musela odrazit dva útoky Francouzů, kteří se na něj pokusili nalodit [6] .
Edward Berry na HMS Foudroyant se přiblížil k bojišti v 6 hodin ráno a poté, co Guillaume Tell odmítl nabídku kapitulovat, zahájil palbu. Přestože Guillaume Tell již ztratil svůj hlavní stěžeň a stěžeň křižníku v důsledku výměny ohně s Penelope , stále kladl Foudroyantovi tvrdohlavý odpor [6] . Dvě lodě si vyměnily salvy, zatímco Penelope připlula z druhé strany Guillaume Tell a také zahájila palbu [6] . Nyní pod palbou z obou stran ztratila Guillaume Tell svůj přední stěžeň v 6:36 a hlavní stěžeň ztratila v 6:45.
Navzdory těžkým škodám pokračovala francouzská loď v napadání tří britských lodí další dvě hodiny, dokud nepřišla o poslední stěžeň a byla nucena zavřít spodní dělové porty, aby se vyhnula hrozbě záplav [7] . Uvědomil si, že další odpor byl zbytečný, Decres v 9:35 nařídil stažení vlajky na znamení kapitulace [7] .
Těžce poškozený Guillaume Tell byl vzat do remorkéru Penelope , který nebyl tak vážně poškozen jako zbytek britských lodí, a dorazil do Syrakus 3. dubna [8] . Po opravách se plavila do Anglie a 23. listopadu 1800 dorazila do Portsmouthu [1] . Tam byla opravena a vybavena, což byl proces dokončen do července 1801, po kterém byla uvedena do provozu jako HMS Malta pod velením kapitána Albemarle Bertie [1] . Zpočátku byla na silnici Isle of Wight, ale byla poškozena vážným požárem v dubnu 1802 a byla poslána na opravu. Po jejím skončení znovu vstoupil do služby v březnu 1803, na samém začátku války, pod velením kapitána Edwarda Bullera [1] .
Buller byl dočasně vystřídán v lednu 1805 kapitánem Williamem Grangerem, aby sloužil s eskadrou blokující Cádiz , ale Buller se vrátil na loď včas, aby se zúčastnil bitvy u Caldery u Cape Finisterre 22. července 1805 [1] [9] . Flotila Caldery čítající 15 lodí linie, dvě fregaty, kutr a lugger se nacházela poblíž mysu Finisterre, když narazila na kombinovanou francouzsko-španělskou flotilu 20 lodí linie, sedmi fregat a dvou šalup. Calder se rozhodl zaútočit a se svou eskadrou se vydal směrem k Francouzům. Malta byla poslední lodí v britské linii, ale když se obě flotily smísily ve špatné viditelnosti a husté mlze, Buller se ocitl v obklíčení pěti nepřátelských lodí [10] [11] . Po divoké bitvě, ve které Malta ztratila pět zabitých a čtyřicet zraněných, přinutil Buller španělský 84 dělový San Rafael vzdát se a poté poslal lodě, aby se zmocnily španělské 74 dělové lodi Firme [11] [12] [13] .
Malta se stala vlajkovou lodí kontradmirála sira Thomase Louise v srpnu 1806 a byla stále součástí jeho eskadry, když dostala rozkaz zachytit francouzské síly pod vedením Jeana-Baptista Philiberta, od kterého se očekávalo, že dorazí do evropských vod ze Západní Indie . 27. září se srazila se 44 dělovou francouzskou fregatou Président a po krátkém pronásledování ji přinutila vzdát se [14] .
Malta se plavila do Středomoří 5. ledna 1807 a rok se účastnila obléhání Cádizu jako součást eskadry pod vedením kapitána Williama Shielda [1] . Zúčastnil se také obléhání Toulonu v roce 1808, nejprve pod Shieldem a později pod kapitánem Robertem Otwayem.
Po návratu domů do Spojeného království v prosinci téhož roku byl poslán na opravy [1] . V červenci 1809 začaly v Plymouthu rozsáhlé restaurátorské práce, které byly dokončeny v prosinci 1811. Ona recommissioned v září 1811 pod Captain Charles Page a sloužil jako Rear admirál sir Benjamin Hellowell je vlajková loď ve Středomoří [1] . Malta vyplula z Anglie 8. ledna 1812 a několik dalších let strávila ve Středozemním moři, kde v lednu 1815 prošla pod velením kapitána Williama Charlese [1] .
S koncem napoleonských válek se vrátila do Velké Británie, kde byla opravena a od listopadu 1815 do ledna 1816 byla v Plymouthu přestavěna na strážní loď [1] . Kapitán Thomas Caulfield převzal velení v lednu 1816 a zůstal v této pozici až do rozpuštění velení v červenci 1816. Malta zůstala v aktivní službě, dokud nebyla koncem roku 1831 instalována jako bloková loď v Plymouthu. V této roli loď strávila dalších devět let, načež byla v srpnu 1840 v Plymouthu rozebrána [1] [15] .