HMS Matabele (1937)

Torpédoborec "Matabele"
HMS Matabele

HMS Matabele
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla Torpédoborec kmenové třídy
Organizace Britské královské námořnictvo
Výrobce Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock , Skotsko
Objednáno na stavbu 19. června 1936
Stavba zahájena 1. října 1936
Spuštěna do vody 6. října 1937
Uvedeno do provozu 35. ledna 1939
Postavení Potopena ponorkou U-454 17. ledna 1942
Hlavní charakteristiky
Přemístění standardní - 1854 tun
plné - 2519 tun [1]
Délka největší - 114,9 m
podél vodorysky - 111,19 m
mezi kolmicemi - 108,35 m [1]
Šířka 11,12 m [1]
Výška od kýlu k horní palubě - 6,55 m [1]
Návrh 2,75 m / 3,96 m [1]
Motory 2 jednostupňové TZA Parsons, 3 tříkolektorové kotle Admiralty [1]
Napájení 44 000 l. S. [jeden]
stěhovák 2 třílisté vrtule
cestovní rychlost 36 uzlů (66,67 km/h )
cestovní dosah 5700 mil při 15 uzlech
3200 mil při 20 uzlech
1200 mil plnou rychlostí [1]
Osádka 12 důstojníků a 178 nižších hodností [1]
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [1]
Flak 1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII,
2 × 4 - 12,7 mm kulomet [1]
Protiponorkové zbraně 1 bombardér
2 bombardéry
20 hlubinných náloží [1]
Minová a torpédová výzbroj Čtyřnásobný torpédomet ráže 533 mm [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Matabele (Loď Jeho Veličenstva Matabele) byl britský torpédoborec Tribal třídy , který se zúčastnil druhé světové války . Potopena v Barentsově moři německou ponorkou U-454 dne 17. ledna 1942 při eskortě arktického konvoje PQ-8 . Pojmenován po africkém kmeni Matabele .

Historie vytvoření

V roce 1934 dospěla britská admiralita k alarmujícímu závěru, že britské torpédoborce ve službě jsou horší než moderní torpédoborce z jiných zemí. Největší obavy vyvolaly nové japonské torpédoborce typu Fubuki , které měly výkonnou dělostřeleckou a torpédovou výzbroj. Po analýze situace vydal námořní štáb požadavky na novou generaci torpédoborců:

Na základě těchto požadavků bylo do poloviny března 1935 vyvinuto pět variant hlavního návrhu návrhu, z nichž jedna nakonec vedla ke vzniku Tribal torpédoborců, nejmodernějších britských torpédoborců na začátku druhé světové války.

Konstrukce

19. června 1936 obdržela britská firma Scotts objednávku na stavbu dvou torpédoborců: HMS Matabele a její „sesterské lodi“ HMS Punjabi . Lodě byly položeny 1. října 1936 na zásobách ve skotském městě Greenock . O rok později, 6. října 1937 , byla poprvé spuštěna Matabele ( pandžábština byla spuštěna 18. prosince).

Dokončení a testování trvalo další rok a 25. ledna 1939 byl Matabele uveden do provozu.

Konstrukce

Architektonický vzhled

Torpédoborce třídy Tribal se od svých předchůdců lišily znatelně ostřejšími a rychlejšími obrysy přídě, a zejména stopkou clipper , která dodávala lodím svižný vzhled. Asi 40 % trupu zabírala příď , která mírně stoupala k přídi. Ve střední části trupu měly rámy uvnitř malou blokádu. Záď je pro Brity tradiční [2] : půlkruhová s téměř plochým tvarem krátké mezery.

Elektrárna [3]

Hlavní elektrárna

Součástí hlavní elektrárny byly tři tříkolektorové kotle Admirality a dvě jednostupňové turbopřevodovky Parsons . Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných komorách, turbíny byly v hlavní strojovně , zatímco převodovky byly od turbín odděleny vodotěsnou přepážkou.

Pracovní tlak páry - 21,2 kg / cm², teplota - 327 ° C.

Dojezd a rychlost

Konstrukční kapacita byla 44 000 litrů. S. při rychlosti 350 ot./min ., která měla poskytovat rychlost 32,5 uzlů , ve skutečnosti však všechny torpédoborce typu Tribal překročily konstrukční rychlost a vyvinuly alespoň 36 uzlů.

Zásoba paliva byla uložena v osmi palivových nádržích obsahujících 524 tun topného oleje, což poskytlo cestovní dosah 5 700 mil při 15 uzlech nebo 3 200 mil při 20 uzlech. Dolet při plné rychlosti byl asi 1200 mil.

Vrtule o průměru 3,12 m byly vyrobeny z bronzu.

Výzbroj

V době vstupu do služby měla HMS Matabele následující výzbroj [4] :

  • 8 x 120mm Mk XII námořní děla 4,7palcový Twin Mk. XIX) 300 granátů na hlaveň (200 vysoce výbušných, 50 tříštivých s dálkovým zápalníkem a 50 světelných);
  • 1 čtyřhlavňový 40 mm protiletadlový kanón „Vickers“ Mk VII;
  • 2 čtyřnásobné protiletadlové kulomety Vickers Mk I ráže 12,7 mm;
  • 4 kulomety " Lewis " ráže 7,71 mm;
  • 1 bombardér, 2 bombardéry a 20 hlubinných pum;
  • 1 čtyřnásobný torpédomet 533 mm se čtyřmi torpédy Mk IX.

Hned první měsíce války odhalily nedostatečnost protivzdušné obrany britských torpédoborců, což platilo i pro „kmenové“. 120 mm děla hlavní ráže, která měla podle plánu konstruktérů maximální úhel náměru 40 °, mohla vést protiletadlovou palbu. V praxi se však ukázalo, že takový úhel umožňoval pouze palbu na nízko letící cíle. Během této krátké doby, kdy bylo letadlo v zóně palby, se výpočtem zbraně podařilo vypálit jen několik ran. Jako řešení problému bylo navrženo nahradit jednu z dvojitých lafet 102 mm protiletadlovým kanónem Mk XVI ve dvojité lafetě Mk XIX. Tento dělostřelecký systém, hojně používaný v námořnictvu, odpaloval 15,88 kg projektily, měl náměrový úhel 80° a rychlost střelby 12 ran za minutu. Nová „jiskra“ byla instalována na pozici X namísto 120mm instalace, která tam dříve stála [5] .

Od poloviny roku 1940 začalo posilování protivzdušné obrany všech „kmenů“ zbývajících v řadách (do té doby byli Afridi a Gurkha ztraceni ). Matabele byl přezbrojen v červenci 1940 během oprav v loděnici ve Falmouthu .

Služba

Před válkou

Začátek služby Matabele je většinou spojen s tréninkovými cestami k moři a návštěvami přístavů.

12. května 1939 torpédoborec doprovázel australskou císařovnu RMS k Lamanšskému průlivu , plující do Kanady s králem Jiřím VI . a královnou Alžbětou na palubě. V červnu se Matabele podílela na záchraně ponorky Thetis , která se potopila v Liverpoolském zálivu během továrních zkoušek.

Druhá světová válka

24. října 1940 Somálsko , Matabele a Pandžábsko potopily německou meteorologickou loď WBS 5 / Adolf Vinnen (391 BRT ) 25 mil severozápadně od norského poloostrova Stad [6] .

Od 5. října do 10. října 1941 Matabele spolu s Ashanti , Beduíny , Eskymáky , Punjabi a Somálci stejného typu doprovázely úderné síly (bitevní loď King George V , křižník Penelope a letadlová loď Victorious ) během operace EJ-a úspěšný nálet na pobřeží severního Norska , během kterého letadla založená na letadlových lodích napadla německou lodní dopravu v této oblasti.

Smrt

V lednu 1942 Matabele spolu se Somálci stejného typu střežily lehký křižník Trinidad , který poskytoval krytí arktickému konvoji PQ- 8 mířícímu z Islandu do Murmansku . Konvoj vyrazil 11. ledna 1942 a 16. ledna byl napaden německými ponorkami. Následující den, 17. ledna, dosáhla německá ponorka U-454 zásahu na Matabele . Loď se rychle začala potápět. Ti, kteří přežili výbuch torpéda, skončili v ledové vodě oceánu. Z posádky potopené lodi se minolovce Harrier podařilo zachránit jen dva lidi.

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Patyanin, S. V. Torpédoborce kmenového typu. - str. 6.
  2. Patyanin, S.V. Torpédoborce kmenové třídy. - str. 4.
  3. Patyanin, S.V. Torpédoborce kmenové třídy. - str. 8.
  4. Patyanin, torpédoborce třídy S.V. Tribal. - str. 5.
  5. Patyanin, torpédoborce třídy S.V. Tribal. - str. 9.
  6. HMS Matabele (F 26)  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 31. října 2010. Archivováno z originálu 3. července 2012.

Literatura

  • Patyanin, torpédoborce kmenového typu SV. - Příloha časopisu "Model Designer". - M.  - 32 p. - ("Marine Collection" č. 1 (43) / 2002). - 5000 výtisků.
  • Peter Hodges. Torpédoborce kmenové třídy: Royal Navy a Commonwealth. — Londýn: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. - 82 s. — ISBN 0855240466 .

Odkazy