Torpédoborec "Matabele" | |
---|---|
HMS Matabele | |
|
|
Servis | |
Velká Británie | |
Třída a typ plavidla | Torpédoborec kmenové třídy |
Organizace | Britské královské námořnictvo |
Výrobce | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock , Skotsko |
Objednáno na stavbu | 19. června 1936 |
Stavba zahájena | 1. října 1936 |
Spuštěna do vody | 6. října 1937 |
Uvedeno do provozu | 35. ledna 1939 |
Postavení | Potopena ponorkou U-454 17. ledna 1942 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
standardní - 1854 tun plné - 2519 tun [1] |
Délka |
největší - 114,9 m podél vodorysky - 111,19 m mezi kolmicemi - 108,35 m [1] |
Šířka | 11,12 m [1] |
Výška | od kýlu k horní palubě - 6,55 m [1] |
Návrh | 2,75 m / 3,96 m [1] |
Motory | 2 jednostupňové TZA Parsons, 3 tříkolektorové kotle Admiralty [1] |
Napájení | 44 000 l. S. [jeden] |
stěhovák | 2 třílisté vrtule |
cestovní rychlost | 36 uzlů (66,67 km/h ) |
cestovní dosah |
5700 mil při 15 uzlech 3200 mil při 20 uzlech 1200 mil plnou rychlostí [1] |
Osádka | 12 důstojníků a 178 nižších hodností [1] |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [1] |
Flak |
1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII, 2 × 4 - 12,7 mm kulomet [1] |
Protiponorkové zbraně |
1 bombardér 2 bombardéry 20 hlubinných náloží [1] |
Minová a torpédová výzbroj | Čtyřnásobný torpédomet ráže 533 mm [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Matabele (Loď Jeho Veličenstva Matabele) byl britský torpédoborec Tribal třídy , který se zúčastnil druhé světové války . Potopena v Barentsově moři německou ponorkou U-454 dne 17. ledna 1942 při eskortě arktického konvoje PQ-8 . Pojmenován po africkém kmeni Matabele .
V roce 1934 dospěla britská admiralita k alarmujícímu závěru, že britské torpédoborce ve službě jsou horší než moderní torpédoborce z jiných zemí. Největší obavy vyvolaly nové japonské torpédoborce typu Fubuki , které měly výkonnou dělostřeleckou a torpédovou výzbroj. Po analýze situace vydal námořní štáb požadavky na novou generaci torpédoborců:
Na základě těchto požadavků bylo do poloviny března 1935 vyvinuto pět variant hlavního návrhu návrhu, z nichž jedna nakonec vedla ke vzniku Tribal torpédoborců, nejmodernějších britských torpédoborců na začátku druhé světové války.
19. června 1936 obdržela britská firma Scotts objednávku na stavbu dvou torpédoborců: HMS Matabele a její „sesterské lodi“ HMS Punjabi . Lodě byly položeny 1. října 1936 na zásobách ve skotském městě Greenock . O rok později, 6. října 1937 , byla poprvé spuštěna Matabele ( pandžábština byla spuštěna 18. prosince).
Dokončení a testování trvalo další rok a 25. ledna 1939 byl Matabele uveden do provozu.
Torpédoborce třídy Tribal se od svých předchůdců lišily znatelně ostřejšími a rychlejšími obrysy přídě, a zejména stopkou clipper , která dodávala lodím svižný vzhled. Asi 40 % trupu zabírala příď , která mírně stoupala k přídi. Ve střední části trupu měly rámy uvnitř malou blokádu. Záď je pro Brity tradiční [2] : půlkruhová s téměř plochým tvarem krátké mezery.
Součástí hlavní elektrárny byly tři tříkolektorové kotle Admirality a dvě jednostupňové turbopřevodovky Parsons . Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných komorách, turbíny byly v hlavní strojovně , zatímco převodovky byly od turbín odděleny vodotěsnou přepážkou.
Pracovní tlak páry - 21,2 kg / cm², teplota - 327 ° C.
Dojezd a rychlostKonstrukční kapacita byla 44 000 litrů. S. při rychlosti 350 ot./min ., která měla poskytovat rychlost 32,5 uzlů , ve skutečnosti však všechny torpédoborce typu Tribal překročily konstrukční rychlost a vyvinuly alespoň 36 uzlů.
Zásoba paliva byla uložena v osmi palivových nádržích obsahujících 524 tun topného oleje, což poskytlo cestovní dosah 5 700 mil při 15 uzlech nebo 3 200 mil při 20 uzlech. Dolet při plné rychlosti byl asi 1200 mil.
Vrtule o průměru 3,12 m byly vyrobeny z bronzu.
V době vstupu do služby měla HMS Matabele následující výzbroj [4] :
Hned první měsíce války odhalily nedostatečnost protivzdušné obrany britských torpédoborců, což platilo i pro „kmenové“. 120 mm děla hlavní ráže, která měla podle plánu konstruktérů maximální úhel náměru 40 °, mohla vést protiletadlovou palbu. V praxi se však ukázalo, že takový úhel umožňoval pouze palbu na nízko letící cíle. Během této krátké doby, kdy bylo letadlo v zóně palby, se výpočtem zbraně podařilo vypálit jen několik ran. Jako řešení problému bylo navrženo nahradit jednu z dvojitých lafet 102 mm protiletadlovým kanónem Mk XVI ve dvojité lafetě Mk XIX. Tento dělostřelecký systém, hojně používaný v námořnictvu, odpaloval 15,88 kg projektily, měl náměrový úhel 80° a rychlost střelby 12 ran za minutu. Nová „jiskra“ byla instalována na pozici X namísto 120mm instalace, která tam dříve stála [5] .
Od poloviny roku 1940 začalo posilování protivzdušné obrany všech „kmenů“ zbývajících v řadách (do té doby byli Afridi a Gurkha ztraceni ). Matabele byl přezbrojen v červenci 1940 během oprav v loděnici ve Falmouthu .
Začátek služby Matabele je většinou spojen s tréninkovými cestami k moři a návštěvami přístavů.
12. května 1939 torpédoborec doprovázel australskou císařovnu RMS k Lamanšskému průlivu , plující do Kanady s králem Jiřím VI . a královnou Alžbětou na palubě. V červnu se Matabele podílela na záchraně ponorky Thetis , která se potopila v Liverpoolském zálivu během továrních zkoušek.
24. října 1940 Somálsko , Matabele a Pandžábsko potopily německou meteorologickou loď WBS 5 / Adolf Vinnen (391 BRT ) 25 mil severozápadně od norského poloostrova Stad [6] .
Od 5. října do 10. října 1941 Matabele spolu s Ashanti , Beduíny , Eskymáky , Punjabi a Somálci stejného typu doprovázely úderné síly (bitevní loď King George V , křižník Penelope a letadlová loď Victorious ) během operace EJ-a úspěšný nálet na pobřeží severního Norska , během kterého letadla založená na letadlových lodích napadla německou lodní dopravu v této oblasti.
V lednu 1942 Matabele spolu se Somálci stejného typu střežily lehký křižník Trinidad , který poskytoval krytí arktickému konvoji PQ- 8 mířícímu z Islandu do Murmansku . Konvoj vyrazil 11. ledna 1942 a 16. ledna byl napaden německými ponorkami. Následující den, 17. ledna, dosáhla německá ponorka U-454 zásahu na Matabele . Loď se rychle začala potápět. Ti, kteří přežili výbuch torpéda, skončili v ledové vodě oceánu. Z posádky potopené lodi se minolovce Harrier podařilo zachránit jen dva lidi.
Tribal - třídní torpédoborce | ||
---|---|---|
Britské námořnictvo | ||
Australské námořnictvo |
| |
Kanadské námořnictvo |
| |
|