Rozhodčí HMS | |
---|---|
HMS rozhodčí (N82) | |
Servis | |
Velká Británie | |
název | Rozhodčí HMS |
původní název | HMS rozhodčí (N82) |
Třída a typ plavidla | typ U |
Organizace | Britské námořnictvo |
Výrobce | Chathamské loděnice |
Stavba zahájena | 1. ledna 1940 |
Spuštěna do vody | 30. prosince 1940 |
Uvedeno do provozu | 10. července 1941 |
Stažen z námořnictva | 19. července 1941 |
Postavení | potopil po srážce s trawlerem |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 540 t |
Plný výtlak | 630 t |
Délka | 60 |
Šířka | 4.9 |
Návrh | 4.62 |
Motory | dva dieselové motory Paxman Ricardo a dva elektromotory (výkon 825 k) |
povrchová rychlost | 11,25 uzlů |
podvodní rychlost | 10 uzlů |
Osádka | 31 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | Palubní dělo ráže 76 mm |
Minová a torpédová výzbroj | 4 × 533 mm torpédomety (8 až 10 torpéd) |
HMS Umpire (N82) ("Umpire", rozsvíceno " Soudce ") je britská dieselová ponorka typu U (druhá skupina). Postaveno v Chatham Dock Yard. Zúčastnil se druhé světové války . Potopila se 19. července 1941 po náhodné srážce s trawlerem z konvoje, 9 dní po zahájení služby v britském námořnictvu.
Ponorka „Umpire“ byla zařazena do námořnictva 10. července 1941, velitelem se stal poručík Mervyn Wingfield [1] . Měla se připojit ke 3. ponorkové flotile v Dunoonu .. Z Chettemu se vydala na hlídku k Severnímu moři, odkud pak měla odjet do Středozemního moře [2] . Zastavila se v Sheerness a poté se připojila ke konvoji směřujícímu na sever, ale porucha naftového motoru způsobila, že za konvojem zaostala daleko. Vrtule se otáčely pouze díky činnosti elektromotorů, když byla loď na hladině.
Kolem půlnoci 19. července projely dva konvoje na opačných kurzech 22 kilometrů od Blankeny (Norfolk) a na všech lodích byly vypnuty světlomety, aby nepřitahovaly pozornost německých torpédových člunů [2] . Náhle se ozbrojený trawler „Peter Hendriks“ ( Peter Hendriks ) zřítil do ponorky, která se po srážce potopila a potopila se na 18 metrů [3] . Na kapitánském můstku byli v době srážky čtyři členové posádky - Wingfield, navigátor a dva hlídači [4] , ale přežil pouze velitel, kterého vyzvedl trawler. Někteří další členové posádky opustili potápějící se loď, proběhli strojovnou nebo kapitánským můstkem, mnozí si oblékli neopreny [5] . Vedoucí strojovny Killen v potápěčském obleku nejprve zkontroloval stav poklopu ve strojovně a poté se osobně vrátil do strojovny a pomohl všem členům posádky dostat se z potápějící se lodi. poslední opustil místnost, za což byl vyznamenán medailí Britského impéria [2] . Zemřelo 22 členů posádky, 16 bylo zachráněno. Poručík Edward Young, jeden ze zachráněných, později velel ponorce HMS Storm (P233).
Místo havárie je v současné době chráněno státem podle zákona o ochraně válečných hrobů z roku 1986 [6] [7] .
Ponorky třídy U | ||
---|---|---|
1. skupina | ||
2. skupina |
| |
3. skupina |
|