HMS rozhodčí (1940)

Rozhodčí HMS
HMS rozhodčí (N82)
Servis
 Velká Británie
název Rozhodčí HMS
původní název HMS rozhodčí (N82)
Třída a typ plavidla typ U
Organizace Britské námořnictvo
Výrobce Chathamské loděnice
Stavba zahájena 1. ledna 1940
Spuštěna do vody 30. prosince 1940
Uvedeno do provozu 10. července 1941
Stažen z námořnictva 19. července 1941
Postavení potopil po srážce s trawlerem
Hlavní charakteristiky
Přemístění 540 t
Plný výtlak 630 t
Délka 60
Šířka 4.9
Návrh 4.62
Motory dva dieselové motory Paxman Ricardo a dva elektromotory (výkon 825 k)
povrchová rychlost 11,25 uzlů
podvodní rychlost 10 uzlů
Osádka 31 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo Palubní dělo ráže 76 mm
Minová a torpédová výzbroj 4 × 533 mm torpédomety (8 až 10 torpéd)

HMS Umpire (N82) ("Umpire", rozsvíceno " Soudce ") je britská dieselová ponorka typu U (druhá skupina). Postaveno v Chatham Dock Yard. Zúčastnil se druhé světové války . Potopila se 19. července 1941 po náhodné srážce s trawlerem z konvoje, 9 dní po zahájení služby v britském námořnictvu.

Smrt

Ponorka „Umpire“ byla zařazena do námořnictva 10. července 1941, velitelem se stal poručík Mervyn Wingfield [1] . Měla se připojit ke 3. ponorkové flotile v Dunoonu .. Z Chettemu se vydala na hlídku k Severnímu moři, odkud pak měla odjet do Středozemního moře [2] . Zastavila se v Sheerness a poté se připojila ke konvoji směřujícímu na sever, ale porucha naftového motoru způsobila, že za konvojem zaostala daleko. Vrtule se otáčely pouze díky činnosti elektromotorů, když byla loď na hladině.

Kolem půlnoci 19. července projely dva konvoje na opačných kurzech 22 kilometrů od Blankeny (Norfolk) a na všech lodích byly vypnuty světlomety, aby nepřitahovaly pozornost německých torpédových člunů [2] . Náhle se ozbrojený trawler „Peter Hendriks“ ( Peter Hendriks ) zřítil do ponorky, která se po srážce potopila a potopila se na 18 metrů [3] . Na kapitánském můstku byli v době srážky čtyři členové posádky - Wingfield, navigátor a dva hlídači [4] , ale přežil pouze velitel, kterého vyzvedl trawler. Někteří další členové posádky opustili potápějící se loď, proběhli strojovnou nebo kapitánským můstkem, mnozí si oblékli neopreny [5] . Vedoucí strojovny Killen v potápěčském obleku nejprve zkontroloval stav poklopu ve strojovně a poté se osobně vrátil do strojovny a pomohl všem členům posádky dostat se z potápějící se lodi. poslední opustil místnost, za což byl vyznamenán medailí Britského impéria [2] . Zemřelo 22 členů posádky, 16 bylo zachráněno. Poručík Edward Young, jeden ze zachráněných, později velel ponorce HMS Storm (P233).

Místo havárie je v současné době chráněno státem podle zákona o ochraně válečných hrobů z roku 1986 [6] [7] .

Poznámky

  1. Rozhodčí HMS (N 82) . Uboat.net . Získáno 24. února 2007. Archivováno z originálu 5. října 2006.
  2. 1 2 3 Edward Young. Jedna z našich ponorek  (neopr.) . - Wordsworth Editions Limited, 1997. - S.  46 -59. — ISBN 1-85326-681-7 .
  3. Ztráty ponorek od roku 1904 do současnosti . Muzeum ponorek Royal Navy . Získáno 24. února 2007. Archivováno z originálu 2. ledna 2007.
  4. Jul19 (downlink) . Získáno 2. ledna 2016. Archivováno z originálu 5. března 2016. 
  5. Brožura obětí ponorek  . - US Naval Submarine School, 1966. Archivováno z originálu 27. července 2011.
  6. Chráněné vraky ve Spojeném království . Agentura námořní a pobřežní stráže . Získáno 24. února 2007. Archivováno z originálu 16. května 2010.
  7. Statutární nástroj 2008/0950 . Úřad pro informace veřejného sektoru, 1. dubna 2008 . Získáno 19. července 2008. Archivováno z originálu 14. června 2008.

Literatura

Odkazy