I-10 (ponorka)

I-10 ( jap. 伊10 ), celým jménem Ponorka č. 10 ( jap. 伊号第十潜水艦 i-go: dai ju sensuikan )  je ponorka japonského císařského námořnictva , vytvořená podle projektu ponorek zn . Typ I-9 (A-1 "Ko-gata").

Konstrukce

Ponorky typu A1 byly variantou ponorek typu J3 s větším doletem než předchozí typ a vylepšeným katapultem pro vypouštění hydroplánů, což umožnilo označit takové ponorky jako vlajkové lodě ponorkových perutí [1] . Jejich výtlak byl 2966 tun na hladině a 4195 tun pod vodou. Hlavní rozměry: délka - 113,7 m, šířka - 9,5 m, ponor - 5,3 m. Hloubka ponoru byla 100 m [1] .

Hlavní elektrárnu tvořily dva dieselové motory o objemu 6200 litrů. S. každý pohání dvě vrtule. Když byla ponorka pod vodou, šrouby se daly do pohybu díky chodu elektromotoru o výkonu 1200 koní. S. Rychlost na hladině se pohybovala od 19 do 23 uzlů [2] , rychlost pod vodou byla asi 8 uzlů. Dosah plavby byl 16 tisíc námořních mil při rychlosti 16 uzlů na hladině a 90 námořních mil při rychlosti 3 uzly v ponořené poloze [3] .

Výzbroj tvořilo šest torpédometů ráže 533 mm a 18 torpéd typu 95 ., jedno 140mm námořní dělo Type 11 a dvě dvojitá 25mm protiletadlová děla Type 96. [3] .

Služba

Ponorka byla položena na zásobách loděnice Kawasaki , spuštěna na vodu 20. září 1939 a do služby vstoupila 31. října 1941. 30. listopadu 1941 hlídkovala v Jihočínském moři a poskytovala podporu před blížícím se náletem na Pearl Harbor a vypustila letoun Yokosuka E14Y směrem k zátoce Suva ( Fidži ). Z letadla byla přijata zpráva, že v přístavu nebyly nalezeny žádné potenciální nepřátelské síly, ale letoun se nemohl vrátit do ponorky. Pátrání, které trvalo tři dny, nic nepřineslo – letoun i posádka se pohřešovali [4] .

V roce 1942 I-10 prováděla průzkumné operace v Indickém a Tichém oceánu s využitím hydroplánu k průzkumu v přístavech jihoafrických měst Durban a Port Elizabeth a také na Madagaskaru . Na konci května téhož roku se skupina tří ponorek - I-10, I-20 a I-16  - pokusila zaútočit na spojenecké lodě . Letadlo startující z I-10 našlo britskou bitevní loď Ramillis na parkovišti v přístavu Diego Suarez a z ponorek I-20 a I-16 byly vyslány miniponorky, z nichž jedna se dostala do přístavu a vypálil dvě torpéda (i přes hlubinné nálože). Jedno z torpéd způsobilo vážné poškození bitevní lodi, přistálo v oblasti pod věží A, zatímco druhé vedlo k zatopení ropného tankeru British  Loyalty , který byl později zvednut ze dna [5] . Zraněný „Remillis“ byl restaurován v loděnicích Jižní Afriky a Velké Británie a posádka miniponorky M-20b opustila svou loď poblíž ostrova Nosy Antali Keli .a přesunuli se do vnitrozemí na místo setkání u Cape Amber, ale o tři dny později ponorky zemřely v bitvě s britskou námořní pěchotou (Britové měli jednoho zabitého). Druhá ponorka zmizela, tělo člena posádky bylo nalezeno na břehu druhý den [5] .

12. června 1944 I-10 vypustil Yokosuka E14Y k průzkumu nad městem Majuro . Od odletu amerických expedičních sil před šesti dny pilot nenašel žádné důležité cíle, ale letoun při přistání havaroval [6] . 4. července 1944 se I-10, operující východně od Saipanu u Marianských ostrovů , střetl s USS David W. Taylor a USS Riddle a byl zničen [7] .

Velitelé

• Kapitán 2. pozice Yasushi Sugawara (31. července – 31. října 1941)

• Kapitán 2. pozice Yasushi Sugawara (栢 原保親, 31. října 1941 – 15. září 1942)
• Kapitán 2. pozice Takashi Yamada (山田 隆, 15. září 1942 – 15. dubna 1943)
• Kapitán 2. pozice Sanzo Tonotsuka (殿塚謹三, 15. dubna 1943 – 18. ledna 1944)
• Kapitán 2. pozice Kiyoji Nakajima ( japonsky 中島清次, 18. ledna – 2. července 1944) , prohlášen za mrtvého; posmrtně povýšen na kapitána 1. hodnosti.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , str. 188.
2. ↑ Chesneau, 1980 , str. 200
3. ↑ 1 2 Tesař, Polmar, 1986 , str. 101.
4. ↑ Prange, Gordon W., „Za úsvitu jsme spali: Nevyřčený příběh Pearl Harbor“, Penguin Books, New York, New York, 1981, číslo karty Library of Congress 82-5896, ISBN 0-14-00-6455- 9 , strana 431.
5. ↑ 1 2 Rigge, Simon (1980). Válka na základnách . Chicago, Time-Life Books, str. 107-108
6. ↑ Morison, Samuel Eliot, „Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce: Osmý svazek – Nová Guinea a Mariany březen 12944 – srpen 1944“, Little, Brown and Company, Boston, 1953, 1989, číslo karty Kongresové knihovny 53-7298, str. 229.
7. ↑ Boyd, Yoshida, 2002 , str. 209.

Literatura

• Erminio Bagnasco. Ponorky druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ponorky japonského císařského námořnictva 1904-1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. od Rogera Chesneaua. - Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942–1945 / přeložil EHM Colegrave. — Londýn: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Ponorky japonského císařského námořnictva 1941-45. - Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. - Sv. 135. - (Nový předvoj). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

• 1990年。ISBN 4-7698-0462-8
• 1994年。ISBN 4-584-17054-1

Odkazy

• Bob Hackett, Sander Kingsepp. Ponorka IJN I-10: Tabulkový záznam pohybu  . SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN . Combinedfleet.com (2012). Staženo: 18. srpna 2015.