Hongdu JL-8

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. dubna 2016; kontroly vyžadují 20 úprav .

Hongdu JL-8 K-8 Karakorum
Typ	bojový cvičný letoun
Vývojář	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Výrobce	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Hlavní konstruktér	Hongdu Aviation Industry Group
První let	21. listopadu 1990
Zahájení provozu	21. září 1994
Postavení	provozován, vyráběn
Operátoři	ČLR Air Force Pákistánské letectvo Egyptské letectvo vidět ve službě
Roky výroby	od roku 1993 [1]
Jednotková cena	~ 4,5 milionu $ (od roku 2010 ) [1]
Mediální soubory na Wikimedia Commons

JL-8/K-8  je čínsko - pákistánský bojový cvičný letoun vyvinutý společností Hongdu and Pakistan Aeronautical Complex na konci 80. let. [2]

Vytvořeno jako náhrada zastaralého bojového cvičného letounu JJ-5 (kopie MiGu-17 ) a Cessna T-37 Tweet v letectvu ČLR a Pákistánu . [2]

Dodává se jak pro výcvik pilotů letectva ČLR a Pákistánského letectva , tak pro export pod označením K-8 Karakorum. Je to jeden z nejrozšířenějších bojových cvičných letounů na světě. Od roku 1993 bylo vyrobeno přes 500 JL-8/K-8 . [jeden]

Historie vzniku a výroby

V roce 1986 byl vytvořen čínsko-pákistánský společný podnik na vývoj nového bojového cvičného letadla, do kterého čínská společnost Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) investovala 75 % investic a Pákistánský pákistánský letecký komplex (PAC) – 25 %. . [2]

Vývoj letadla začal v roce 1987. První prototypy byly smontovány v lednu 1989. První let nového bojového cvičného letounu se uskutečnil 26. listopadu 1990. V letech 1992-1996 byla v ČLR vyrobena malá série 15 letadel, z nichž 6 bylo dodáno do Pákistánu. Rozhodnutí vyrábět letadlo v Pákistánu bylo učiněno v roce 1994. [2]

Původně se plánovalo instalovat americký motor Garrett (nyní Honeywell) TFE731-2A a letecké společnosti Collins a Magnavox. Dodávka těchto komponentů se však dostala pod americké sankce v souvislosti s událostmi na náměstí Nebeského klidu v roce 1989 . [2]

V červnu 1998 bylo letectvu ČLR dodáno prvních 6 JL-8 vybavených ukrajinským motorem Ivchenko-Progress AI-25TLK .

Následně byla vyvinuta vylepšená verze letounu pod označením L-11, vybavená čínskou licenční kopií Ivchenko-Progress AI-25TLK. První let L-11 se uskutečnil v prosinci 1998 a závěrečná certifikace proběhla v březnu 2003. [2]

Popis designu

JL-8/K-8 byl koncipován jako multifunkční bojový cvičný letoun, který by měl nejlepší kombinaci „cena-kvalita“ a co nejnižší provozní náklady. V závislosti na modifikaci jsou do letadla instalovány různé motory a avionika.

Modifikace pro letectvo ČLR jsou vybaveny motorem WS-11 (licenční kopie Ivchenko-Progress AI-25TL s tahem 16,9 kN), zatímco exportní letouny jsou vybaveny proudovým motorem Honeywell TFE731-2A-2A s tahem 15,6 kN, který má digitální řídicí systém a nepodléhá vývozním omezením USA .

Odhadovaný zdroj trupu letadla je 8000 hodin.

Úpravy

Pro ČLR

• JL-8  - základní modifikace pro letectvo ČLR , vybavená ukrajinským motorem "Ivchenko-Progress" AI-25TLK [1]
• L-11  - modernizovaná verze JL-8, vybavená motorem WS-11 (licencovaná kopie Ivchenko-Progress AI-25TLK) [2]

Exportovat

• K-8  - základní exportní modifikace, vybavená americkým motorem Garrett TFE731-2A
• K-8E  - modifikace pro egyptské letectvo ; vylepšený trup a avionika
• K-8P  - modifikace pro pákistánské letectvo ; instalovaná "prosklená kabina"
• K-8V  - letecký simulátor
• K-8W  - modernizace pro venezuelské letectvo
• K-8VB  - modifikace pro bolivijské letectvo

Letový výkon

Zdroj dat: [3] [4]

Specifikace

• Posádka : 1 nebo 2 osoby
• Délka : 11,6m
• Rozpětí : 9,63 m
• Výška : 4,21m
• Plocha křídla: 17,02 m²
• Prázdná hmotnost: 2687 kg
• Normální vzletová hmotnost: 3630 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 4330 kg
• Pohonná jednotka: 1 x turbodmychadlo Garrett TFE731-2A (WS-11).
• Tah : 1 × 15,6 (16,9) kN

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 800 km/h
• Cestovní rychlost : 680 km/h
• Praktický dojezd: 1400 km
• Dolet trajektu: 2140 km
• Praktický strop : 13 600 m
• Rychlost stoupání : 27 m/s
• Délka vzletu: 440 m
• Délka běhu: 530 m 
• Maximální provozní přetížení : +7/-3 g

Vyzbrojení

• Ruční zbraně a kanón: 1 × 23 mm Typ 23-1
• Bojové zatížení: 1000 kg
• Řízené střely: vzduch-vzduch PL-2/PL-5/PL-7 nebo R.550 Magic
• Neřízené rakety : 4× odpalovací zařízení 55 mm nebo 90 mm
• Bomby : 4×250 kg nastavitelné nebo konvenční bomby

Exportovat

Datum podpisu smlouvy	Nákup země	Počet letadel	Částka transakce	Čas doručení	Poznámky
rok 2005	Zimbabwe [5]	6
června 2006	Ghana [6]	4 + simulátor
2008	Venezuela [7] [8]	osmnáct		prosince 2010
n/a	Zambie [9]	8K-8P		21. března 2012	S přihlédnutím k dodávce nové šarže letadel se celkový počet K-8 ve výzbroji zambijského letectva rozrostl na 15 kusů.
19. ledna 2011	Bolívie [10]	6K-8	58 milionů dolarů	dubna 2011	Koupeno na základě exportního úvěru poskytnutého Čínou .

V provozu

V provozu

•  Bolívie  - 6 K-8VB Karakorum, od roku 2012 [11]
•  Egypt  - 118 K-8E (80 sestavených ze stavebnic čínských letadel + 40 vyrobených v Egyptě, z nichž 2 byly ztraceny při nehodách), k roku 2012 [12]
•  Ghana  - 6 K-8 Karakorum, od roku 2012 [13]
•  Myanmar  - 12 K-8 Karakorum (+50 objednaných), od roku 2012 [14] [15]
•  Namibie  – 12 K-8 Karakorum, od roku 2012 [16]
•  Pákistán  – 12 K-8 a 48 K-8P (+32 K-8P v pořadí), od roku 2012 [17]
•  Čína :
  • PRC Air Force  - 350 JL-8, od roku 2016 [18]
  • Čínské námořnictvo  - 12 JL-8, od roku 2012 [19]
•  Srí Lanka  - 6 K-8 Karakorum, od roku 2012 [20]
•  Súdán  - 6 K-8S, od roku 2012 [21]
•  Tanzanie  - 6 K-8 Karakorum, od roku 2012 [22]
•  Venezuela  - 16 K-8W Karakorum, stav 2012 [23] . V roce 2008 bylo zakoupeno 18 K-8W, z nichž 2 havarovaly: jeden havaroval v roce 2010 a jeden v roce 2012 [24] .
•  Zambie  – 15 K-8 Karakorum, od roku 2012 [9]
•  Zimbabwe  - 11 K-8E, od roku 2012 [25]

Byl v provozu

•  Maroko  - 20 K-8 Karakorum. Staženo z provozu od roku 2012

Fotogalerie

• K-8 Karakorum Zimbabwe Air Force
• K-8R Pákistánské letectvo
• Bolivijské letectvo K-8VB Karakorum
• Súdánské letectvo K-8 Karakorum

Viz také

Analogyː

Aero L-39 Albatros	SOKO G-4 Super Galeb	IAR 99	Hawker Siddeley Hawk	Dassault/Dornier Alpha Jet

SIAI Marchetti S.211	Aermacchi MB-339	CASA C-101 Aviojet	PZL I-22 Iryda	FMA IA 63

Boeing T-45 Goshawk	Kawasaki T-4	AIDC AT-3	Hongdu JL-8	HAL HJT-36 Sitara

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Lehké útočné a proudové cvičné letadlo K-8 Karakorum, Pákistán . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu dne 20. října 2012. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Archivováno 28. října 2012.
3. ↑ JL-8(K-8) Karakorum . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 16. května 2012. (neurčitý)
4. ↑ K-8 Karakorum . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 23. června 2012. (neurčitý)
5. ↑ Zimbabwe vyzbrojené čínskými stíhačkami . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 9. března 2013. (neurčitý)
6. ↑ Čína vyzbrojuje Ghanu bojovými cvičnými letouny . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
7. ↑ Venezuela koupí 18 bojových cvičných letadel . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 19. listopadu 2013. (neurčitý)
8. ↑ Venezuela dostává první čínské stíhačky . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 18. dubna 2012. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 Čína daruje Zambii osm trenérů Karakorum . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 17. července 2012. (neurčitý)
10. ↑ Bolívie kupuje šest čínských stíhaček Karakorum . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 16. dubna 2012. (neurčitý)
11. ↑ Bitevní řád – Bolívie . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu dne 26. října 2012. (neurčitý)
12. ↑ Bitevní řád - Egypt (downlink) . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 12. září 2011. (neurčitý) 
13. ↑ Ghanské vojenské letectví OrBat (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 22. února 2011. (neurčitý) 
14. ↑ Bitevní řád - Myanmar (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 14. března 2012. (neurčitý) 
15. ↑ Adam Baddeley. Regionální adresář vzdušných sil AMR 2011 (nedostupný odkaz) . Asian Military Review (únor 2011). Získáno 11. července 2011. Archivováno z originálu 1. listopadu 2012. (neurčitý) 
16. ↑ Řád bitvy - Namibie (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 19. prosince 2012. (neurčitý) 
17. ↑ Letouny K-8P nahrazují stíhačky FT-5 na základně PAF Mianwali (odkaz není k dispozici) . Získáno 4. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 18. října 2015. (neurčitý) 
18. ↑ Vojenská bilance 2016, s.245
19. ↑ Bitevní řád – Čína . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 24. prosince 2008. (neurčitý)
20. ↑ Řád bitvy - Srí Lanka (nepřístupný odkaz) . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 2. května 2009. (neurčitý) 
21. ↑ Bitevní řád - Súdán (odkaz není k dispozici) . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 2. května 2009. (neurčitý) 
22. ↑ Řád bitvy - Tanzanie (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 27. března 2008. (neurčitý) 
23. ↑ Řád bitvy - Venezuela (nepřístupný odkaz) . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 3. června 2012. (neurčitý) 
24. ↑ Havárie letadla a vrtulníku během přehlídky ve Venezuele . Získáno 29. listopadu 2012. Archivováno z originálu 30. listopadu 2012. (neurčitý)
25. ↑ Bitevní řád - Zimbabwe (odkaz není k dispozici) . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 30. září 2013. (neurčitý) 

Odkazy