| Korejská vysokorychlostní železnice | |
|---|---|
| 한국고속철도 | |
| Roky práce | 2004 - současnost |
| Země | |
| Vedení města | Daejeon |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Korejská vysokorychlostní železnice ( korejsky 한국고속철도 Hanguk koseok cholto , anglicky Korea Train eXpress; KTX ) je vysokorychlostní železniční systém státních korejských drah (Korail) ( korejsky 한국 철도 . Stavba začala prvním úsekem vysokorychlostní trati ze Soulu do Pusanu v roce 1992. Projekt byl později rozdělen do dvou fází a zahrnoval také rozvoj stávajících tratí a výstavbu další odbočky ze Soulu do Mokpo . Technologie použitá ke spuštění KTX byla založena na francouzském systému TGV/ LGC , nicméně brzy dovážené technologie byly vyvinuty v Koreji. [1] První fáze projektu byla dokončena a vlakový provoz byl zahájen 1. dubna 2004. V prvních letech provozu objem provozu a výnosů nenaplnil očekávání, ale od roku 2007 začala linka vydělávat a počet přepravených cestujících přesáhl 100 000 osob denně.
Druhý vysokorychlostní úsek na trati Gyeongbusong (Soul-Busan) byl uveden do provozu 1. listopadu 2010. A do roku 2014 dosáhla vysokorychlostní trať své plné kapacity, kdy byly dokončeny dva úseky procházející obytnými zónami. V prosinci 2009 byla zahájena stavba na trati do Mokpo, která byla otevřena v roce 2014.
Dne 22. prosince 2017 byla v rámci příprav na zimní olympijské hry 2018 v Pchjongčchangu uvedena do provozu vysokorychlostní trať Gangneung , která spojovala nádraží v Soulu se stanicí Gangneung . Gangneung hostil pobřežní shluk olympijských sportovišť, kde se konaly soutěže v ledových sportech, a z předchozí stanice Jinbu před Gangneungem byl možný přístup do města Pyeongchang a lyžařského střediska Alpenzia , kde se konaly venkovní olympijské soutěže. Linka zůstává žádaná, protože Gangneung je jedním z turistických center Korejské republiky, zde, na pobřeží Japonského moře, je několik oblíbených pláží a Alpenzia je jednou ze dvou jihokorejských lyžařských střediska mezinárodní úrovně (druhé se nachází v Muju ).
Během olympijských her jezdily vysokorychlostní vlaky KTX do Gangneungu přímo z mezinárodního letiště Incheon přes linku Incheon International Airport Railroad (AREX). Po skončení her byla od března 2018 tato služba ukončena z důvodu nízké poptávky (obsazenost vlaků cca 15 %) a omezení rychlosti vlaků na trati AREX na 140 km/h [2] .
V současné době se plánuje i výstavba dalších tratí.
Rychlost vlaků na tratích KTX v současnosti dosahuje 305 km/h, ačkoli infrastruktura je dimenzována na rychlost až 350 km/h. Linky zpočátku používaly směs založenou na francouzském TGV Réseau , částečně vyrobeném v Koreji. Prototyp HSR-350x , vyvinutý v letech 2002 až 2008, který vytvořil rychlostní rekord na jihokorejských železnicích 352,4 km/h, se stal základem pro aktuálně provozované vlaky KTX-Sancheon (KTX-II) . V současné době probíhá vývoj prototypu HEMU-430X , který by měl umožnit od roku 2014 začít používat vlaky KTX-III rychlostí až 350 km/h.
Film „ Vlak do Pusanu “ se odehrává v korejském vysokorychlostním vlaku.