| La Jamais Contente | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Camille Jenatzy |
| Roky výroby | 1899 |
| Třída | záznam |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | torpédo |
| Rozložení | zadní pohon |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| 2 elektromotory, 50 kW, 67 hp | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Hmotnost | 1000 kg |
| Dynamické vlastnosti | |
| maximální rychlost | 120 km/h |
| Jiná informace | |
| Návrhář | Camille Jenatzy |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
La Jamais Contente ( Rus. vždy nespokojený ) je první vůz , který dosáhl rychlosti nad 100 km/h [1] . Elektromobil byl vybaven pseudoproudovou karoserií.
Pilot, Belgičan Camille Jenatzi , byl synem Constanta Jenatziho, výrobce gumových pneumatik, které byly v té době novinkou. Camille se vyučil jako inženýr a začal se zajímat o elektromobily .
Genatzi, který si chtěl vytvořit mezeru na pařížském trhu s elektrickými kočárky, založil továrnu, která měla vyrábět mnoho elektrických kočárků a nákladních automobilů . Soutěžil s dalším výrobcem, Charlesem Jeanteauem , kdo vyrobil nejrychlejší auta. Aby přesvědčil svou společnost o svém triumfu, postavil Genatzi prototyp ve tvaru střely ze slitiny partinia ( hliníkový plech legovaný wolframem a hořčíkem ).
Karoserie vozu je otevřená, typu "torpédo", aerodynamického tvaru, namontovaná na rámu. Vysoká poloha řidiče a otevřený podvozek ze spodní části karoserie značně kazily aerodynamiku [2] . Vůz poháněly dva elektromotory Postel-Vinay s přímým pohonem o celkovém výkonu 50 kW (67 k) [3] , uložené v zadní části karoserie. Maximální rychlost otáčení 900 ot./min. Baterie jsou umístěny na podvozku uvnitř karoserie a na zadní nápravě. Maximální proud 250 A při 200 V. Na voze byly použity pneumatiky Michelin . Pohotovostní hmotnost 1000 kg.
Podle různých zdrojů byl pozemní rychlostní rekord stanoven 29. dubna nebo 1. května 1899 v Asheru poblíž Paříže ve Francii . Zhenatzi dosáhl 105,882 km/h překonání předchozího rekordu Comte de Chasselus-Loba .
Benzinový spalovací motor brzy vytlačil elektrická vozidla z trhu.
Auto je v muzeu v Compiègne .