Lagonda | |
---|---|
Typ | soukromá společnost |
Základna | 1906 |
zrušeno | 1947 |
Důvod zrušení | sloučení s Aston Martin |
Zakladatelé | Wilbur Gunn __ _ |
Umístění | Velká Británie |
Průmysl | strojírenství |
produkty | luxusní vozy |
Mateřská společnost | Aston Martin |
webová stránka | astonmartinlagonda.com _ |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Lagonda je britský výrobce luxusních automobilů. Společnost byla založena v roce 1906 [1] Wilburem Gunnem ( Wilbur Gunn , 1859-1920) [2] a pojmenována podle řeky, která tekla u města Springfield, Ohio , USA , nedaleko místa, kde se narodil [ 3] [4] . Aston Martin vlastní značku Lagonda od roku 1947 .
Zakladatel společnosti Wilbur Gunn se narodil v roce 1859. Jeho hlavní zájmy byly inženýrství a zpěv. Jako operní pěvec se v roce 1891 přestěhoval do Staines, Middlesex , Anglie . Zde založil Lagonda Engineering Company na výrobu motocyklů.
Na začátku 20. století vyráběl Wilbur Gunn v malých počtech vlastní motocykly [2] . Jeden z jeho motocyklů se v roce 1905 úspěšně zúčastnil závodu Londýn - Edinburgh . V roce 1907 Gann postavil svůj první vůz s 6válcovým motorem a výkonem 20 koní. s., na kterém v roce 1910 vyhrál závod Moskva - Petrohrad [2] . V předválečném období se vyráběl také malý vůz s motorem o objemu 1000 cm³, stabilizátorem, karoserií monokoku a ruční brzdou. Během první světové války vyráběla Lagonda dělostřelecké granáty. [2]
Gunn zemřel v roce 1920, nicméně Lagonda pokračovala ve výrobě aut. V roce 1935 vyhrál závodní tým Lagonda Le Mans. V 50. letech 20. století řídil vévoda z Edinburghu vůz Lagonda Drophead Coupe, který existuje dodnes.
Rok | Typ | Motor | Výroba |
---|---|---|---|
1906-1913 | dvacet | 3052 ccm 4válec s bočním ventilem | |
1911-1913 | třicet | 4-válec s bočním ventilem 4578 ccm | |
1913-1921 | jedenáct | 1099 ccm 4válec se sacím a výfukovým ventilem | 6000 (včetně 11.9 a 12) [5] |
1920-1923 | 11.9 | 1421 ccm sání přes výfukový ventil 4-válec | 6000 (včetně 11 a 12) |
1923-1926 | 12 a 24.12 | 1421 ccm 4válec se sacím a výfukovým ventilem | 6000 (včetně 11 a 11.9) |
1925-1933 | Rychlost 14/60 a 2 litry | 1954 ccm ohv 4-válec | 1440 [5] |
1926-1930 | 16/65 | 2389 (později 2692) ccm ohv 6-válec | 250 [5] |
1928-1934 | 3 litry | 2931 ccm ohv 6-válec | 570 [5] |
1932-1934 | Lagonda 16/80 | 1991 ccm ohv 6-válec Crossley | 260 [6] |
1933-1938 | Lagonda Rapier | 1087 ccm twin ohc 4-válec | 470 + app 45 od Rapier Cars [7] |
1935 | M45 | 4467 ccm ohv 6-válec Meadows | 410+53 M45R Rapide [7] |
1935 | 3,5 litru | 3619 ccm ohv 6-válec | 65 [7] |
1936-1937 | LG45 | 4467 ccm ohv 6-válec Meadows | 278 + 25 Rapides [7] |
1938-1940 | LG6 | 4467 ccm ohv 6-válec Meadows | 63 [8] |
1938-1940 | V12 | 4480 ccm jednoduchá horní vačka V12 | 189 [7] |
1948-1953 | 2,6 litru | 2580 ccm dvouohc šestiválec | 510 [9] |
1953-1958 | 3-litr | 2922 ccm dvouohc šestiválec | 270 [9] |
1961-1965 | rapide | 3995 ccm dvouohc šestiválec | 55 [9] |
1976-1989 | Aston Martin Lagonda | 5340 ccm ohc V8 | 645 |
Lagonda 2-litrový Tourer 1931
Lagonda M45 sedan
Lagonda 3½-litrový Rapide Tourer 1935
Lagonda M45 Sports Tourer
Lagonda LG45R Rapide z roku 1937.
Lagonda LG45 4,4l V12 kupé s padací hlavou
1989 Aston Martin Lagonda