| Cammell Laird | |
|---|---|
| Typ | soukromá společnost |
| Základna | 1828 |
| Umístění | Spojené království :Birkenhead |
| Průmysl | stavba lodí |
| webová stránka | www.cammell-laird.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Cammell Laird je britská loďařská společnost . Jedna z nejstarších a nejuznávanějších společností na stavbu lodí ve Velké Británii. Svůj současný název získala v roce 1903 po sloučení Laird, Son & Co of Birkenhead se Sheffieldskou společností Johnson Cammell & Co.
Společnost byla založena v roce 1824 Williamem Lairdem jako Birkenhead Iron Works . V roce 1828 se k Lairdovi připojil jeho syn John. První lodí postavenou společností byla železná bárka [1] . John Laird trefně poznamenal, že technologii parních kotlů lze použít i k výrobě lodních trupů. Společná společnost Lairdů se brzy stala jedním z předních výrobců železných nádob a lodí.
V roce 1903 se společnost Laird spojila s Johnson Cammell & Co [2] . Ta se specializovala na výrobu kovových výrobků, zejména dvojkolí a kolejnic pro britské železnice [2] .
V období od roku 1828 do roku 1947 opustilo zásoby společnosti přes 1100 lodí a lodí.
V roce 1977 se mezi 27 loďařskými společnostmi, které měly být znárodněny, společnost stala součástí British Shipbuilders. V roce 1984 během pracovního konfliktu obsadili dělníci území loděnice.
V roce 1986 byla privatizována a jako jedna ze dvou loďařských společností v Anglii schopných stavět jaderné ponorky vstoupila do Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) – sídlící v bývalé loděnici Vickers-Armstrongs .
V letech 1987 až 1993 byly v loděnici Cammel Laird postaveny tři ponorky třídy Upholder .
Nejnovější z nich, HMS Unicorn (od roku 2004 - kanadský HMCS Windsor, SSK 877) je dnes poslední lodí postavenou Cammelem Lairdem.
Po dokončení programu výstavby ponorek třídy Upholder oznámil VSEL uzavření loděnice Cammel Laird.
V roce 1997 byla část loděnice pronajata Coastline Group na opravy lodí, zatímco společnost oznámila oživení Cammell Laird, ale po finančních potížích bylo ve společnosti v roce 2001 zahájeno konkurzní řízení a loděnice byly převedeny na Skupina A&P.
V roce 2007 společnost Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders získala práva na značku Cammell Laird a 17. listopadu 2008 oficiálně změnila svůj název na Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited.
V únoru 2008 bylo oznámeno, že společnost získala kontrakt v hodnotě 28 milionů USD od ministerstva obrany Spojeného království na generální opravu podpůrného plavidla RFA Fort Rosalie (A385).
V lednu 2010 společnost získala kontrakt na výrobu letové paluby pro letadlovou loď HMS Queen Elizabeth .
V květnu 2012 bylo oznámeno, že se společnost vrací ke stavbě lodí – dvou trajektů pro auta pro Western Ferries.