| Lohner-Porsche | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Lohner Werke GmbH |
| Roky výroby | 1900–1905 _ _ |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lohner-Porsche (celým jménem System Lohner-Porsche Mixtewagen Semper Vivus ) je první hybridní automobil na světě , který postavil slavný konstruktér Ferdinand Porsche spolu s rakouskou firmou Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. v roce 1900 . Původně to byl elektromobil . O rok později byla představena také hybridní modifikace.
V roce 1900 byla na pařížském autosalonu poprvé představena elektrická verze .
Dále F. Porsche doplnil střed podvozku vozu o dva benzinové spalovací motory , které sloužily jako pohon dvou elektrických generátorů . Elektrický proud generovaný dynamy byl nejprve přiváděn do motorů v kolech , z nichž byl přebytečný výkon přiváděn do akumulátorů . Kromě toho zvláštním vedlejším efektem bylo, že alternátory, obrácením polarity, mohly být použity jako elektrické startéry pro benzínové motory.
V této podobě byl prototyp připraven k sériové výrobě a již v roce 1901 na autosalonu v Paříži zopakoval obrovský úspěch.
O více než 100 let později, ve spolupráci mezi inženýry Porsche Engineering a výrobcem karoserií Drescher z Hinterzartenu , vznikla kopie, která téměř zcela odpovídá originálu. Stroj, nyní nazývaný Semper Vivus ( latinsky „Věčně živý“), byl specialisty znovu vytvořen za čtyři roky a nyní je plně funkční . Stála 1 mil. $ Rekonstrukce probíhala pouze za použití dvou dochovaných fotografií vozu (nákresy se nedochovaly), známý průměr kola sloužil jako základní rozměr pro výpočet rozměrů a další počítačové modelování . Nákresy objevené v konečné fázi rekonstrukce na jedné z aukcí jen potvrdily téměř přesný zásah do skutečných rozměrů originálu.
Po vystavení na ženevském autosalonu v roce 2011 se Semper Vivus stal součástí expozice v muzeu Porsche ve Stuttgartu .
Dnes je autor zařazen do fondu Technického muzea ve Vídni[ specifikovat ] .