| MSC Oscar | |
|---|---|
| MSC Oscar | |
|
MSC Oscar vjíždí do přístavu Rotterdam |
|
| Panama | |
| Třída a typ plavidla | kontejnerová loď |
| Domovský přístav | Panama |
| číslo IMO | 9703291 |
| volací znak | 3FBT7 |
| Organizace | Středomořská lodní společnost |
| Majitel | Středomořská lodní společnost |
| Operátor | Středomořská lodní společnost |
| Výrobce | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Geoje , Jižní Korea |
| Spuštěna do vody | 2014 |
| Uvedeno do provozu | 8. ledna 2015 |
| Postavení | v provozu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 197 362 brt |
| Délka | 395,4 m |
| Šířka | 59 m |
| Výška | 73 m |
| Návrh | 16,00 m |
| Motory | 1x dvoudobý dieselový motor MAN Diesel 11S90ME-C |
| Napájení | 62,5 MW (83 800 hp) |
| stěhovák | 1x VFS (šroub s pevnou roztečí) |
| cestovní rychlost | 22,8 (42,2 km/h) |
| Osádka | Max 35 |
| Registrovaná tonáž |
19 224 TEU ( dwt : t) 1 800 TEU ( dwt : t) (chladicí vozy) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
MSC Oscar je v roce 2015 největší námořní kontejnerová loď na světě (v roce 2019 ji předstihla MSC Gülsün ). Vedoucí v řadě lodí stejného typu. Celkem byly po MSC Oscar postaveny 4 další lodě: MSC Oliver , MSC Zoe , MSC Maya a MSC Sveva.
MSC Oscar je pojmenován po synovi Diega Aponteho, prezidentu a CEO Středomořské přepravní společnosti (MSC) [1] .
Kontejnerová loď byla postavena v loděnicích jihokorejské společnosti Daewoo [1] . Zahájeno v roce 2014.
Stavební náklady - 140 milionů amerických dolarů. Převzato do provozu 8. ledna 2015.
Bezprostředně po uvedení do provozu, 13. ledna 2015, MSC Oscar dorazil do ruského přístavu Slavjanka v Přímořském území. Tato návštěva měla dva účely: zaprvé byly zkontrolovány kotevní body v přístavu a zadruhé MSC Oscar obdržel olej pro válce nové generace. Kontejnerová loď je vybavena úspornými motory, pro které byly vybrány moderní oleje ruské společnosti Lukoil [2]
Loď byla původně navržena pro 18400 TEU kontejnerů. Po dokončení byla maximální kapacita 19 224 TEU.
Hlavním motorem kontejnerové lodi je dvoudobý dieselový motor MAN Diesel 11S90ME-C. Maximální výkon - 62,5 MW (83 800 k). Normální výkon 56,25 MW (75 430 k).
Kontejnerová loď provozuje pravidelné lety na lince Asie-západní Evropa. Provozovatel – společnost Mediterranean Shipping Company (MSC) . Skutečným vlastníkem plavidla je však Čínská banka komunikací ze Šanghaje , která stavbu financovala [2]