| El 7 | |
|---|---|
| První elektrická lokomotiva série v Norském železničním muzeu | |
| Výroba | |
| Země stavby | |
| Továrna | AEG , Skabo |
| Roky výstavby | 1911-1918 _ _ |
| Celkem postaveno | 6 |
| Číslování | Rjb. 1–3, 6–8 |
| Technické údaje | |
| Typ proudu a napětí v kontaktní síti | střídavý 15 kV 16 2/3 Hz |
| Axiální vzorec | 2 o -2 o |
| Plná servisní hmotnost | 48 t |
| Délka lokomotivy | 7300 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Hodinový výkon TED | 4×92 kW |
| Rychlost návrhu | 45 km/h |
| Vykořisťování | |
| Země | Norsko |
| Silnice | Rjukanbanen , Tinnosbanen |
| Doba | 1911 - 1966 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
NSB El 7 je norská střídavá elektrická lokomotiva (15 kV 16 2/3 Hz). Vyráběno v letech 1911 až 1918 . společně AEG (elektro) a Skabo (mechanické). Většinou fungoval až do roku 1956 .
Elektrická lokomotiva s koncovým číslem 2501 je zachována v Norském železničním muzeu .