| Peugeot typ 3 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | PSA Peugeot Citroen |
| Roky výroby | 1891 - 1894 |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 0-dveře vis-a-vis (4 místa) |
| Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
Ve tvaru V , čtyřdobý, s vnitřním spalováním ; objem motoru - 565 cm³, výkon - 2 hp |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 2500 mm |
| Šířka | 1350 mm |
| Výška | 1500 mm |
| Rozvor | 1630 mm |
| Zadní dráha | 1150 mm |
| Přední dráha | 1150 mm |
| Dynamické charakteristiky | |
| Maximální rychlost | 18 km/h |
| Peugeot typ 2Peugeot typ 4 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Peugeot Type 3 je třetím modelem řady vozů Peugeot . Tato posádka skútru je na rozdíl od předchozích modelů navržena pro přepravu čtyř osob. Ve voze je zajímavý způsob polohování běžný pro kočáry a neobvyklý pro moderní vozy: cestující sedí naproti sobě a toto uspořádání se nazývá vis-a-vis.
Vozidlo je poháněno řetězovým pohonem spojujícím motor a zadní nápravu. Vůz je vybaven brzdovým systémem, který zastaví řetězový pohon. Celkem bylo vyrobeno 64 vozů tohoto modelu. Korpus tohoto modelu je dřevěný, základna a upevnění k němu je trubkový rám.
Peugeot Type 3 je prvním francouzským vozem, který bude závodit. Během jízdy na jejich start, z Valentiny do Paříže, vůz stanoví nový rekord – nyní je maximální vzdálenost ujetá posádkou skútru 430 km. Automobilové závody v Evropě ještě neexistovaly, a proto 6. září 1891 v sedm hodin ráno s davem 10 000 diváků startuje Peugeot Type 3 spolu s jízdními koly na trase Paříž-Brest. a zpět, která byla úspěšně dokončena.
Náklady na tento model vozu jsou známé – v roce 1892 to bylo 5552,20 franků. Jedna z kopií Peugeotu Type 3 se dochovala dodnes a je vystavena v Itálii, ve městě Turín, v automobilovém muzeu.