| Peugeot typ 2 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | PSA Peugeot Citroen |
| Roky výroby | 1890 |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 0-dveře vis-a-vis (2 místa) |
| Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
Ve tvaru V , čtyřdobý, s vnitřním spalováním ; objem motoru - 563 cm³, výkon - 1 hp |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 2300 mm |
| Šířka | 1350 mm |
| Výška | 1450 mm |
| Rozvor | 1400 mm |
| Hmotnost | 500 kg |
| Dynamické vlastnosti | |
| maximální rychlost | 20 km/h |
| Peugeot typ 1Peugeot typ 3 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Peugeot Type 2 je automobil Peugeot , který byl prvním vyrobeným na prodej. Navíc jde o první model s benzínovým motorem . Jeho předchůdce, Peugeot Type 1 , byl poháněn parou.
Emile Levassor, přítel Armanda Peugeota, zakladatele společnosti, mu vysvětluje výhody spalovacího motoru a dává ho dohromady s Gottliebem Daimlerem . Daimler přijíždí předvést své motory do Francie, do Peugeotu. Po setkání se zakladatelem Mercedes-Benz Armandem Peugeotem v roce 1890 vyrobil druhý model své automobilové řady - Peugeot Type 2. Na rozdíl od svého předchůdce měl Type 2 již čtyři kola a uvezl dva lidi. Celkem byly vyrobeny čtyři vozy tohoto modelu.
Tento skútrový kočár vážil půl tuny a vypadal jako malý kočár. Dvouválcový čtyřtaktní motor (od Daimler) - spalovací, tvaru V , umístěný v zadní části posádky a uváděl vůz do pohybu pomocí řetězového pohonu komunikujícího se zadními koly. Pracovní objem válců se rovnal 0,563 litru, což umožnilo vyvinout výkon jedné koňské síly a zrychlit na rychlost 20 km / h