| Peugeot typ 1 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | PSA Peugeot Citroen |
| Roky výroby | 1889 - 1890 |
| Jiná označení | Serpollet Peugeot |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 0-dveře vis-a-vis (4 místa) |
| Rozložení | motor vzadu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 3×2 |
| Motor | |
| s parní trakcí, výkon 4-6 hp | |
| Dynamické vlastnosti | |
| maximální rychlost | 25 km/h |
| Peugeot typ 2 | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Peugeot Type 1 je vůbec prvním vozem Peugeot . 18. srpna 1888 navštívil Armand Peugeot „Společnost stavebních inženýrů“ v Paříži, kde viděl skútr Léona Serpolleta . Posádka byla tříkolová a poháněná parním strojem. Předvedený zázrak techniky i jeho tvůrce upoutaly pozornost zakladatele Peugeotu a Peugeot a Serpollet podepsali dohodu o spolupráci na stavbě posádky parního skútru. Výsledkem této práce byl Peugeot Type 1, neboli Serpollet-Peugeot. Vůz byl vystaven na pařížské průmyslové výstavě. Tento model byl vydán v jediné kopii.
Parní kotel používal jako palivo olej, motor měl dva válce a umožňoval vyvinout výkon od 4 do 6 koňských sil. Maximální rychlost, kterou mohla tato tříkolka vyvinout, byla 25 km/h.