| Pontiac 2+2 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | General Motors |
| Roky výroby | 1964–1967 |
| Třída | auto plné velikosti, kabriolet |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 2-dveřový |
| Plošina | (B-tělo) |
| Rozložení | motor vzadu uprostřed, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| Pontiac V-8, 6,4 l (265 k); 6,9 l (338 k) | |
| Přenos | |
| Munsie M21 3- a 4-rychlostní manuální s řazením Hurst | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 5451 mm |
| Šířka | 2030 mm |
| Výška | 1219 mm |
| Rozvor | 3073 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pontiac 2+2 je plnohodnotné auto na platformě B, volitelný balíček pro Pontiac Catalina . V letech 1966 až 1967 se vyráběl jako samostatný model. Od základní Catalina se liší obložením, zesíleným zavěšením a znakem „2 + 2“. Paket byl nabízen s dvoudveřovými karoseriemi Hardtop a Cabrio . [jeden]
2 + 2 - označení, které si Američané vypůjčili od evropských sportovních vozů , které měly dvě přední a dvě zadní sedadla. Oficiálně Pontiac označil tento vůz za „běžný výkonný model“. Ačkoli byl vůz ve skutečnosti vylepšeným balíčkem Catalina, jméno Catalina se již v roce 1965 nepoužívalo. Oficiálně byl vůz vyroben v samostatné sérii v roce 1966, v roce 1967 se výrobce vrátil k verzi modelu na Catalina a brzy bylo kvůli špatným prodejům zastaveno vydávání série v USA. V Kanadě, "2 + 2" vychází až do roku 1970. Všechny kanadské modely měly karoserii Pontiac a motory od Chevroletu . [2]