| RCRickmers | |
|---|---|
|
R.C. Rickmers, kolem roku 1913 |
|
| Servis | |
| Německá říše | |
| Třída a typ plavidla | barque |
| Výrobce | Bremerhaven |
| Spuštěna do vody | 8. února 1906 |
| Uvedeno do provozu | 1906 |
| Stažen z námořnictva | 27. března 1917 - potopena ponorkou U-66 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 10 500 tun |
| Délka |
|
| Délka kýlu | 146 m |
| Střední šířka | 16,3 m |
| Motory | parní stroj 1160 hp |
| Oblast plachet | 6045 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"RCRickmers" - obchodní loď , pětistěžňový barque . Objem - 5548 registrovaných tun .
8. února 1906 v německém městě Bremerhaven AG Rickmers spustil pětistěžňový barque s ocelovým trupem „RCRickmers“, který se připojil k řadám obchodní flotily Německé říše . Kromě plachetního vybavení byla loď navíc vybavena parním strojem o výkonu 1160 k.
August Walsen ( německy: August Walsen ) byl jmenován prvním kapitánem zmíněné lodi .
Stejně jako všechny lodě postavené společností AG Rickmers byl trup tradičně natřen zelenou barvou. Pod čarou ponoru - červená. Vzhledem k tomu, že loď byla vybavena parním strojem, neobjevila se na seznamech největších plachetnic v Německu, přestože od roku 1914 zaujímá jedno z předních míst co do velikosti a výtlaku. Někteří námořníci tomu vtipně říkali plachetní parník. Maximální nosnost byla 7 900 tun. Pro zvýšení nosnosti byl zmenšen i uhelný bunkr.
Loď převážela hromadný náklad: obilí , uhlí . Cestoval do Austrálie , Jižní Ameriky , Evropy a USA .
V letech 1912 a 1913 podnikla barka dvě velké plavby:
V roce 1912 došlo k významné události v životě plachetnice. Při pobytu ve Vladivostoku ho navštívil ruský car Mikuláš II .
Vypuknutí první světové války zastihlo barque v Cardiffu , hlavním přístavu pro přepravu uhlí z Walesu , kde ležel pod nakládkou uhlí. Britská admiralita ji zabavila jako válečnou kořist a přejmenovala ji na „Neath“. Nová posádka složená z anglických námořníků neměla s řízením lodi této třídy žádné zkušenosti a podle dostupných informací požádala pruského kapitána a členy jeho týmu, aby je nějakou dobu naučili rysům chůze na této lodi.
27. března 1917 byla plachetnice, již pod anglickou vlajkou, s nákladem cukru na palubě, napadena německou ponorkou U-66a potopila se 28 mil od pobřeží Irska . Shodou okolností byla loď vytvořená v Německu zničena ponorkou této země.