Rebellion Racing byl založen v roce 2007 na základě švýcarského prodejce sportovních vozů Speedy Garage se sídlem v Lausanne . První vystoupení týmu se koná pod názvem Speedy Racing Team v Le Mans Series . Výkony vycházely z vozu Spyker C8 Spyder ve třídě GT2 . Při tom tým získal podporu výrobce Spyker a Spyker Squadron , hlavního zástupce značky ve světě motorsportu . V prvním roce působení obsadil tým 5. místo v celkovém pořadí mezi 19 týmy před i hlavními představiteli Spyker Squadron .
V roce 2008 tým vykročil vpřed s novými návrhy a fúzemi, byla podepsána dohoda o společném vystoupení ve třídě prototypů LMP2 s týmem Sebah Recing , jediný tým vystupuje pod názvem Team Sebah . Vychází z prototypu Lola 80\80 Coupe s motorem Judd V8 3.4 . Charakteristickým rysem prototypu ve třídě LMP2 je jeho plně uzavřené sedadlo pilota. Výsledek na sebe nenechal dlouho čekat, již v prvním závodě na 1000 km Circuito de Catalunya, Barcelona (Španělsko) obsadil prototyp týmu 2. místo, ale jak už to bývá, úspěšný start na začátku sezóny neznamená celkový úspěch . Tým neustále naráží na problémy s elektronikou na prototypu, což mu někdy brání dokonce dokončit závod.
Zároveň nový Spyker C8 Laviolette závodí pod starým názvem Speedy Racing Team ve třídě GT2 .
Tým udělal nový krok ke změně ve vytrvalostních závodech. Vystaven první prototyp ve třídě LMP1 Lola B80/60 - Aston Martin DBR-1 s motorem Aston Martin V12. Prototyp #008 řídil Andrea Bellicchi Nicolas Prost Neil Yani . Neil Jani byl zároveň hlavním tahounem švýcarského týmu v šampionátu A1 . Je třeba poznamenat, že tým na prototypu Lola 80/80 Coupe je vystaven také ve třídě LMP2, pouze s aktualizacemi mechaniky a aerodynamiky. Piloti Johnny Kahne Benjamin Leuenberger Xavier Pompidou vzali prototyp do bitvy . A vedli si velmi dobře ve své třídě LMP2, vítězství na 1000 km v Silverstone , 2. místo na 24 hodin Le Mans , 2. místo na 1000 km ve Spa , což vyneslo tým z prototypu č. 33 v celkovém pořadí na 2. místo v sérii Le Mans .
V roce 2010 tým zcela mění přístup k vytrvalostnímu závodění a klade si za úkol stát se prvním soukromým týmem, který zvítězí ve třídě LMP1. Název týmu se mění na Rebellion Racing, do šampionátu jsou přihlášeny dva prototypy Lola B10 / 60 s motorem Toyota .
Prototyp týmu pro rok 2011.
Ve dnech 11. – 12. března 2011 předvedl tým na oficiálních testech Le Mans Series na trati Paul Ricard v Le Castellet nejlepší výsledek ve své třídě LMP-1 .