| Silniční Amerika | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informace | |||||||
| Umístění | USA ,Elhart Lake | ||||||
| 43°47′51″ severní šířky. sh. 87°59′38″ západní délky e. | |||||||
| Časové pásmo |
UTC-6 , léto - UTC-5 |
||||||
| Majitel | Společnost Road America Inc. | ||||||
| Postavení | Aktivní trasa | ||||||
| Popis stopy | |||||||
| Délka | 6 515 km (4 048 mi) | ||||||
| Soutěže a akce | |||||||
| Oficiální stránka | paginaoficial.com _ | ||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
„Road America“ ( anglicky Road America ) je silniční trasa nacházející se poblíž amerického města Elhart Lake ve Wisconsinu vedle silnice 67.
Trať hostí závody od svého otevření v roce 1955.
Road America v současné době hostí SCCA Speed World Challenge Series , American Le Mans Series , ASRA , AMA Superbike a NASCAR Nationwide Series .
Road America je stálá silniční trať. Geograficky se nachází na půli cesty do Milwaukee a Green Bay .
Rozloha trasy a souvisejících zařízení je 2,6 km².
První závodní soutěž se na dráze konala v září 1955 a nyní se na dráze koná více než 400 různých akcí za kalendářní rok. [1] . Nejdůležitější je 9 víkendů: 3 závody AMA Superbike , 3 závody SCCA Automotive Monocup, závod ALMS , závod SPEED World Challenge a závod NASCAR Nationwide Series .
Délka konfigurace silnice je 6,515 km, na trase je 14 zatáček. Trasa má velké převýšení. Na hlavní rovince dosahují nejrychlejší vozy rychlosti přes 320 km/h. Jedním z nejznámějších úseků trati je 11. zatáčka, známá také jako „Kink“ ( angl. Kink ).
Road America vzhledem k terénu předpokládá možnost ubytování velkého počtu diváků v okolních prostorách (mimo stacionární tribuny). Samotné tribuny komplexu pojmou až 150 000 lidí najednou. Součástí areálu trasy je místo pro postavení stanového tábora. Po obvodu je dostatek parkovacích míst.
Součástí areálu dráhy je kromě hlavního silničního okruhu také další okruh o délce 1,3 kilometru pro závody v motokárách. Trať se nachází v úseku 8-10 zatáček silničního okruhu.
Trať hostí dva motokárové šampionáty.
V létě se k nim přidává ještě jeden - týdně v úterý a dalších 6 - v sobotu.
Před výstavbou Briggs & Stratton Motorplex na jeho místě existovala polní dráha, kde SODA v 90. letech pořádala několik etap .
Na konci roku 2006 se v Road America začal přestavovat vchod do paddocku : starý most Billyho Mitchella byl zbořen a vykopán tunel. Projekt byl dokončen v květnu 2007. Zahájení proběhlo 31. května – v předvečer mistrovské etapy AMA Suzuki Superbike. [2] Tunel je 16,5 stop vysoký a 36 stop široký (se dvěma jízdními pruhy a pěšinami na obou stranách tunelu).
Koncem 40. let v souvislosti s růstem světové ekonomiky a oblibou sportovních vozů se tu a tam začaly vytvářet různé druhy oficiálních závodních soutěží na veřejných komunikacích. Jeden z nich, sponzorovaný SCCA , se koná od roku 1950 v Elhart Lake.
Startovní/cílová rovinka tratě z roku 1950 se nacházela na City Road P, poté trať vedla na sever po silnici J, poté se stočila do Elzart Lake Village, po které šla na jih k City Road JP (také nazývaná City Highway X) a znovu se napojila. na silnici P; celkem 5,3 km.
V letech 1951-52 byla použita trochu jiná konfigurace. Jednalo se o 10,5 kilometrový okruh, který využíval části městských komunikací J, A a P. Dodnes se dochovala většina původních fragmentů těch tras.
Trať byla zapsána do Národního registru historických míst 17. února 2006. Dnes jsou klíčové body trati označeny na ulicích speciálními značkami.
Po tragédii ve Watkins Glen v roce 1952, kde zemřel 12letý divák, američtí zákonodárci zakázali motoristické akce na speciálně neupravených veřejných komunikacích. Tato událost byla milníkem pro rozvoj motoristického sportu ve Spojených státech. Krátce nato, když se automobilové závody přesunuly na speciálně upravené tratě, se automobilové závody staly profesionálnějším sportem, který vyřadil některé z jeho bývalých účastníků. V roce 1955 byla pod vedením Cliffa Tafteho vybavena závodní dráha, nyní nazývaná Road America . Původní konfigurace se od těch let změnila jen málo. Trať byla pro závodění znatelně vhodnější než první silniční okruhy – byla širší a budovy byly umístěny mnohem dále od závodního plátna.
V průběhu času se na Road America vystřídalo mnoho různých seriálů . První označená na trati SCCA. 10. září 1955 zde uspořádal etapu svého mistrovství sportovních vozů. [3] Trať byla označena NASCAR (v letech 1956 a 2010), CART (od roku 1982 do roku 2007 s krátkou přestávkou), ALMS (od roku 2002 do současnosti), Grand Am , USAC , Can-Am , Trans-Am , Závody IMSA , AMA a SCCA v letech 2009 a 2010. Road America také pořádá řadu historických závodních akcí, včetně Brian Redman International Challenge .
Jeden závod v NASCAR Grand National (nyní NASCAR Sprint Cup Series ) se konal na Road America v roce 1956.
| Sezóna | datum | Pilot | Značka stroje | Odměny | Vzdálenost | Průměrná rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 12. srpna 1956 | Tim Flock | 1956 Merkur | 2 950 dolarů | 258 mil | 73,858 m/h |
Neschopen souhlasit s vedením Wisconsin State Fair Park a Milwaukee Mile , NASCAR oznámil 21. prosince 2009 , že fáze série Nationwide v sezóně 2010 byla na Road America .
Závod se konal na 200 mil ve formátu 50 kol dne 19. července 2010 . [4] Jeviště se později stalo běžnou součástí kalendáře seriálu.
| Sezóna | datum | Pilot | Značka stroje | Odměny | Vzdálenost | Průměrná rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 23. června | Nelson Angelo Piqué | Chevrolet | 55 393 dolarů | 202,4 mil | 85,171 m/h |
Etapa série Champ Car se na dráze konala v letech 1982-2004 a v letech 2006-2007.
26letý Adam Schatz [5] z Chicaga zemřel při havárii v závodě motokár Road America Super Nationals, Championship Enduro 12. července 2008 .
Jako hlavní příčina havárie bylo uváděno rýhování. [6] .
Na konci závodu, ve snaze získat zpět svou pozici, požádal Schatz jezdce za ním, aby zatlačil na jeho motokáru, aby Adam mohl získat nějaké extra zrychlení. Naražení se však neosvědčilo - postrčení bylo doručeno na špatné místo a místo pomoci způsobilo havárii. Kart Schatz byla odhozena doleva a naražena do zdi. Po kontaktu se stěnou z karet letěl 10 stop a vyhodil pilota ze sebe. Když viděli nehodu, někteří účastníci závodu se zastavili a když viděli Schatzův stav, zavolali lékařský tým [6] .
Lékaři po příjezdu na místo neštěstí zjistili poškození mozkového kmene a míchy a také zástavu srdce. Po obdržení údajů od lékařů, kteří vyšetřovali Schatze, pořadatelé závod zastavili. Závodník byl převezen na kliniku do města Nina , kde později zemřel na následky nehody. [7] .
3. srpna 2006 se jezdec RuSPORT Champ Car Cristiano da Matta při testování otevřené série na Road America zúčastnil srážky s jelenem .
Ke střetu došlo před šestou zatáčkou – jelen narazil do pravé přední pneumatiky a narazil do prostoru kokpitu, přičemž zasáhl Brazilce [8] . V době příjezdu bezpečnostního týmu byl pilot v bezvědomí [9] . Cristiano byl odstraněn z auta a převezen helikoptérou do Appleton Medical Center , kde podstoupil nouzovou operaci k odstranění subdurálního hematomu [10] .
Na začátku soutěže Group 6 Brian Redman International Challenge (nyní Kohler International Challenge ) v roce 2005 došlo k velké havárii, která postihla většinu startujících: pilot, který startoval pátý, znatelně zrychlil, než byla vyhozena zelená vlajka, a snažil se protlačit mezi řidič vepředu a zeď. Útok se nezdařil a auta se srazila. Ti, co následovali, byli nuceni zpomalit a ti, co je následovali, se ne vždy správně zorientovali v situaci a drtili své soupeře, kteří byli na špatném místě. Dalším nešťastným faktorem bylo, že hlavní epizoda nehody se odehrála mezi 14. a 15. zatáčkou (poblíž mostu). Několik sekund po vyhození zelené vlajky rozhodčí zastavili závod červenou vlajkou.
I přes množství nehod nebyl ani jeden z pilotů, kteří se do ní dostali, velmi vážně zraněn. Největším zraněním byla zlomenina ruky u jednoho z jezdců [11] .
Vítejte na autodromu
Značka start/cíl na silničním okruhu
Champ Cars v Kohler International Challenge Historic Car Race
Fanoušci sledují dění červnových sprintů v 5. zatáčce trati
Pohled z kopce dopředu rovně
2010 závod NASCAR Nationwide Series