Saab Scania

Saab Scania
Základna 1. září 1969
zrušeno 1995
produkty nákladní vůz
Přidružené společnosti Scania a Saab AB
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Saab-Scania ( Saab-Scania AB)  je švédský výrobce automobilů, který vznikl v roce 1969 sloučením dvou společností Saab AB a Scania-Vabis . Společnost byla rozpuštěna v roce 1995.

Historie

Výrobce nákladních vozidel a autobusů Scania AB ze Södertälje se 1. září 1969 sloučil s výrobcem automobilů a autobusů Saab AB z Trollhättanu . Sloučení znamenalo, že Saab již nepotřeboval dovážet britský motor Triumph Slant-4 a místo toho mohl používat motory Scania. V roce 1977 Saab využil odborných znalostí společnosti Scania v oblasti turbodmychadel a přidal jedno do svých motorů, čímž vytvořil jeden z prvních přeplňovaných automobilových motorů vyráběných ve velkém množství.

Když byla společnost v roce 1995 rozdělena, název divize nákladních vozidel a autobusů byl změněn na Scania AB . Saab Aircraft ( aka Saab AB ) a Saab Automobile byly také rozděleny, přičemž General Motors koupil velký podíl v Saab Automobile AB .

Struktura skupiny

V souvislosti s fúzí vznikla automobilová divize, ve které se v Södertälje jako centrála soustředila výroba osobních, nákladních automobilů a autobusů. V roce 1972 se však divize rozdělila na divizi Scania a divizi osobních automobilů a centrála Saabu pro osobní automobily se nyní nacházela v Nyköpingu pod vedením Torstena Arnheima, vnuka Leiba Eliase Tumpovského, litevského přistěhovalce. Ziskovou částí skupiny byla divize Scania a výroba letadel ve společnosti Saab, zatímco divize osobních automobilů byla často v centru pozornosti kvůli své nerentabilnosti.

V roce 1977 měla skupina ambiciózní plány na sloučení divize osobních automobilů Saab s divizí Volvo, ale tyto plány byly po protestech Saabu odloženy. V polovině 70. let byli švédští výrobci automobilů v těžké krizi a v roce 1977 byl předložen návrh na sloučení Saab-Scania a Volvo. Vedení Saab-Scania se však obávalo, že fúze zničí identitu Saabu, a generální ředitel Curt Mileikowsky, který obdržel plány fúze, přesvědčil Marcuse Wallenberga , Jr. opustit myšlenku. Kontroverze ohledně fúze však vedly Mileikowsky k tomu, že v roce 1978 odstoupil z funkce generálního ředitele.

Pododdělení

Saab-Scania se skládala z následujících divizí:

Dceřiné společnosti

Saab-Scania měl následující dceřiné společnosti:

Poznámky

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích