StanFlex

StanFlex (také STANFLEX nebo Standard Flex ) je systém modulů závislých na bojovém úkolu nákladu lodi, používaný v dánském námořnictvu .

Systém byl koncipován v 80. letech 20. století jako způsob, jak nahradit několik typů specializovaných lodí jedinou, víceúčelovou, provozně rekonfigurovatelnou lodí. První lodě tohoto systému byly hlídkové čluny třídy Fluvefisken . Systém zahrnuje zbraně a vybavení umístěné v unifikovaných kontejnerech a naložené do speciálních podpalubí sedadel zvaných sloty . Kontejnery různých typů lze rychle vyměnit a změnit tak rozsah úkolů, které loď plní.

Podle této koncepce jsou stavěny všechny moderní lodě dánského námořnictva. Plánuje se modernizace starých lodí se sloty Stanflex. V roce 2012 se v dánském námořnictvu objevilo 9 lodí systému Stanflex.

Vývoj

Počátkem 80. let 20. století čelilo dánské námořnictvo nutnosti nahradit tři zastaralé typy válečných lodí, ale nemohlo si dovolit postavit 22 nových lodí na principu jedné nové lodi, která by nahradila tu starou. Místo toho vznikla myšlenka vyvinout jeden typ lodi, snadno upravitelný pro požadovaný rozsah úkolů. Zařízení společné pro všechny typy misí bylo na loď instalováno tradičním způsobem, přičemž specifické vybavení bylo vyráběno ve formě zásuvných modulů, které byly umístěny ve standardizovaných slotech vybavených na lodi. Tento modulární systém se stal známým jako „Standard Flex“ nebo zkráceně „StanFlex“ [1] .

Studie proveditelnosti v letech 1983-1984 vedly k vývoji projektové lodi Flex 300 (později nazvané Flyvefisken). 16 lodí tohoto typu by mohlo nahradit 22 vyřazených lodí. Jednalo se o 54metrový hlídkový člun o výtlaku 320 tun, vybavený jedním Flex slotem na přídi (slot A) a třemi sloty na zádi [1] . Samotné moduly byly vyvinuty Velitelstvím námořního materiálu společností Promecon A/S [2] . Stavba začala v červenci 1985, do poloviny roku 1996 vstoupilo do služby 14 lodí (stavba dvou dalších byla zrušena v roce 1993) [1] .

Jelikož byly z flotily staženy lodě jiných typů, byly lodě, které je nahradily, vyvinuty v souladu s koncepcí StanFlex [1] .

Vývoj a použití modulů

Moduly Stanflex byly vyvinuty společností Monberg & Thorsen . Každý modul je umístěn v nerezovém kontejneru o délce 3 m, šířce 3,5 m a výšce 2,5 m. Precizně vyrobené příruby zajistí, že po vložení modulu do slotu je připojen k napájení, ventilaci, vodovodu a počítači síť lodi. Výzbroj nebo vybavení je namontováno na střeše modulu, zatímco mechanismy, elektronika a pomocné vybavení jsou umístěny uvnitř [3] .

Moduly se instalují 15tunový autojeřáb. Výměna modulu trvá asi půl hodiny a po otestování systému je loď během pár hodin připravena na bojovou misi. Mnohem více času zabere přeškolení posádky [3] . Informační a velitelské centrum má standardní konzoly, jejichž funkčnost je dána nainstalovaným softwarem, který lze rychle přeinstalovat [3] [4] Snadnost instalace a použití modulů Stanflex je srovnávána s dalším známým dánským produktem - Lego [3] .

Výhody a nevýhody

• Nepoužité moduly jsou skladovány za kontrolovaných podmínek, což snižuje potřebu údržby [1] ;

• Lodě neztrácejí bojovou schopnost, když je vyžadována údržba vybavení. Stačí vyměnit opravitelný modul [1] ;

• Nové zbraně či vybavení lze na loď instalovat ve formě modulu bez nutnosti rekonstrukce samotné lodi [1] .

• Poté, co je loď vyřazena z provozu, moduly z ní odstraněné lze nainstalovat na jiné lodě. To snižuje náklady na nové lodě [2] .

• Víceúčelové lodě jsou poněkud méně účinné než specializované lodě, ačkoli schopnost rychle překonfigurovat loď tuto nevýhodu převáží [3] .

Nomenklatura modulů

Od roku 2001 se řada modulů StanFlex ve výzbroji dánského námořnictva skládala z následujících typů [3] :

Celkem se v roce 2006 jednalo o 101 modulů 11 různých typů [2] .

Instalace na lodích

Plánuje se, že do roku 2012 bude mít dánské námořnictvo devět typů lodí systému StanFlex [2] :

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Scott Všestrannost klíč k vyvíjejícímu se dánskému námořnictvu.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lok, nové dánské bojové podpůrné lodě nabízejí větší flexibilitu pro operace NATO
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Scott Ohýbání flotily zaklapávací.
4. ↑ Naval Studies Board, Technology for the United States Navy and Marine Corps, 2000-2035 , s. třicet
5. ↑ Ryby, Dánsko zadává ekologicky šetrné řemeslo třídy Diana
6. ↑ Werthein (ed.). Průvodce námořního institutu po bojových flotilách světa , s. 154
7. ↑ Werthein (ed.). Průvodce námořního institutu po bojových flotilách světa , s. 153

Odkazy

• Námořní studijní rada. Technologie pro námořnictvo a námořní pěchotu Spojených států, 2000-2035: Stát se silou  21. století . - Washington DC: National Academies, 1997. - Sv. 6: Platformy. — (Řada Kompas).
• Průvodce námořního institutu po bojových flotilách světa: Jejich lodě, letadla a systémy  / Wertheim, Eric. — 15. - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2007. - ISBN 9781591149552 .

• Ryby, Tim. Dánsko zadává ekologicky šetrné plavidlo třídy Diana  (anglicky)  // Jane's Navy International: journal. - Informační skupina Jane, 2009. - 21. prosince.
• Lok, Joris Janssen. Nové dánské lodě bojové podpory nabízejí větší flexibilitu pro operace NATO  //  International Defense Review : journal. - Jane's Information Group, 2006. - 24. dubna.
• Scott, Richard. Všestrannost klíč k vyvíjejícímu se dánskému námořnictvu  (neopr.)  // Jane's Navy International. - Informační skupina Jane, 1999. - 1. říjen ( sv. 104 , č. 8 ).
• Scott, Richard. Ohýbání flotily na míru  // Jane's Defense Weekly  : magazín  . - Jane's Information Group, 2001. - 31. října.