Štrasburk (bitevní loď)

Strasbourg ( fr.  Strasbourg ) je bitevní loď francouzského námořnictva . Druhá loď třídy Dunkirk . „Dunkirk“, který se kvůli omezením stal první vysokorychlostní bitevní lodí, ve skutečnosti odpovídal bitevnímu křižníku. Na Štrasburku byl pancíř poněkud zesílen a dalo by se nazvat malou bitevní lodí [1] . Pojmenováno po francouzském městě Štrasburku

Konstrukce

Lodě linie Dunkirk a Strasbourg byly prvními hlavními loděmi francouzského námořnictva, které byly položeny po skončení první světové války . Stali se zakladateli třídy „rychlých bitevních lodí“ [2] . Zpočátku byly lodě třídy Dunkirk stavěny proti novým německým vysokorychlostním dieselovým bitevním lodím typu Deutschland , které jsou lépe známé jako „kapesní bitevní lodě“. Když se vešlo ve známost o kladení silnějších bitevních lodí typu Scharnhorst v Německu , byla pancéřová ochrana rozestavěného Štrasburku výrazně posílena. Loď byla položena 25. listopadu 1934 v Saint-Nazaire , byla postavena ve dvou loděnicích  - Penoys a Chantiers de Loire. Spuštěny 12. prosince 1936, poté byly převezeny do Brestu k dokončení. Do flotily zaveden v roce 1939, dokončen 24. dubna 1939.

Služba

Předválečné období

V červenci 1939 přenesl admirál Jensul svou vlajku do Štrasburku, který se stal součástí flotily . Sesterské lodě sloužily společně a v srpnu 1939 byly převedeny do stavu bojové pohotovosti.

Druhá světová válka

V říjnu 1939 se stal součástí „Compound X“. Účastnil se s britským námořnictvem pátrání po kapesní bitevní lodi Admiral Graf Spee . Účastnil se doprovodu francouzských konvojů. Po kapitulaci Francie byla v přístavu Mers-el-Kebir v Alžíru .

Útok na Mers el Kebir

Během operace "Katapult" - britského útoku na Mers-el-Kebir 3. července 1940, "Štrasburk" nebyl výrazně poškozen a byl schopen prorazit k Toulonu .

V 17:10 vstoupil Štrasburk na hlavní plavební dráhu a zamířil na moře po 15uzlovém kurzu. Po něm následovalo 6 vedoucích. Bitevní loď „Dunkirk“ vstoupila na plavební dráhu, ale obdržela několik zásahů a dostala rozkaz uchýlit se do přístavu Saint-André pod ochranou Fort Site . Vůdce Mogadoru se po nárazu do zádi vrhl na břeh.

Britové se otočili na západ a vytáhli kouřovou clonu. V této době udělal Štrasburk s pěti vůdci průlom. „Lynx“ a „Tiger“ odjeli s hlubinnými pumami anglickou ponorku „Proteus“, která se pokoušela zaútočit na „Štrasburk“. Bitevní loď sama zahájila těžkou palbu na britský torpédoborec Wrestler blokující východ z přístavu a přinutila jej ustoupit. Francouzské lodě vyvinuly plnou rychlost a zamířily k Toulonu. Na mysu Canastel se k nim připojilo šest torpédoborců z Oranu . Ark Royal byla na dostřel formace, ale Francouzi této zlaté příležitosti nevyužili. Letadla Swordfish se 124kg bombami z britské letadlové lodi se zase pokusila zaútočit na Štrasburk. Nedosáhli zásahů a dva poškození mečouni spadli do moře na zpáteční cestě. Další Skew byl sestřelen francouzskými stíhači, kteří se v té době pokoušeli zaútočit na britské lodě.

"Kakulka" s torpédoborci se snažila dohnat "Štrasburk", ale k 19:00 byla vzdálenost mezi nimi 44 000 m a nezmenšovala se. Britové dvakrát zvedli Swordfish s torpédy, aby zastavili francouzskou bitevní loď, ale neuspěli. Pronásledování bylo opuštěno, protože Somerville se rozhodl nenechat Valiant a Resolution bez ochrany a noční boj s velkým počtem torpédoborců a křižníků byl příliš riskantní. Síla H se obrátila na Gibraltar , kam se vrátila 4. července. Štrasburk v doprovodu vůdců dorazil do Toulonu 4. července ve 20:00.

Potopení flotily v Toulonu

„Štrasburk“ v letech 1941-1942 byl vlajkovou lodí admirála Jensula. Kvůli nedostatku paliva podnikal jen krátké cesty v oblasti Toulon. 8. listopadu 1942 se spojenci vylodili v severní Africe. O několik dní později francouzské posádky zastavily odpor. Hitler nařídil okupaci jižní Francie a za svítání 27. listopadu vjely německé tanky do Toulonu. Francouzské lodě dostaly rozkaz potopit se. Posádka „Štrasburku“ nainstalovala výbušné nálože a loď se vzdálila od hráze. Když se německé tanky objevily na molu, královské kameny byly otevřeny a loď byla obklopena výbuchy. "Strasbourg" seděl na dně a ponořil se 2 metry do bahna. Horní paluba byla pokryta čtyřmetrovou vrstvou vody. "Strasbourg" byl zvednut 17. července 1943, byl z něj odstraněn katapult, nástavba byla rozebrána do šrotu a z jedné z věží hlavních ráží odstraněn pancíř. Aby se zabránilo bombardování, byl vyvýšený Štrasburk přenesen do Lazarského zálivu. 18. srpna 1944, před vyloděním spojenců v Toulonu, svrhlo 36 amerických letadel B-25 44 univerzálních pum ráže 454 kg a 108 polopancéřových pum ráže 454 kg na Štrasburk a La Galissoniere, která byla vedle něj. . Lodě byly neozbrojené, na palubě byl jen malý počet německých vojáků. Štrasburk byl zasažen 7 bombami a on si lehl na zem.

Poválečný osud

Po osvobození Francie došlo k pokusům o obnovu Štrasburku, vzneseného v roce 1946, ale kvůli těžkým škodám a nedostatku finančních prostředků bylo rozhodnuto jej neobnovovat. Štrasburský trup sloužil k experimentům s podvodními explozemi. A 27. května 1955 byly jeho ostatky prodány k sešrotování za 458 milionů franků (1,2 milionu dolarů).

Poznámky

1. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , str. 241.
2. ↑ Skutečná rychlost Nagata nebyla známa.

Literatura

• Balakin S. A., Dashyan A. V. a další. Bitevní lodě druhé světové války. Úderná síla flotily. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 výtisků.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68,54 L59.