T3 (SPG)

Samohybná houfnice T3 ( eng.  T3 Howitzer Motor Carriage ) je americká samohybná dělostřelecká lafeta (ACS) z konce 30. let 20. století.

Historie vývoje

Ještě po první světové válce se ve Spojených státech pracovalo na vytvoření samohybné houfnice . Ale samohybná dělostřelecká lafeta T1 nebyla uvedena do sériové výroby. O pár let později byly obnoveny pokusy o instalaci houfnice na podvozek tanku. Do té doby se americké lehké tanky s kulomety staly neúčinnými. Jako základ takových samohybných děl se často používal lehký tank M2 nebo jiné typy kulometných obrněných vozidel.

Brzy, v roce 1938, se ve Fort Knox konalo setkání vrchních velitelů americké kavalérie , na kterém bylo rozhodnuto, že samohybná děla budou muset být založena na podvozku tanku M1 a vyzbrojena 75milimetrová houfnice M1A1 . [2]

Konstrukce

Konstrukce trupu a podvozku byla převzata z lehkého tanku M1 . [1] Nad podvozkem se tyčil pancéřový tubus, na jehož pravé straně se nacházela hlavní výzbroj: 75milimetrový kanón M1A1 byl instalován v dvoukřídlém poklopu, díky čemuž byl v přední části velký otvor. trupu, schopné míjet kulky a šrapnely. Nad levou stranou kabiny se tyčila kulometná věž s 7,62 mm kulometem Browning M2HB instalovaným v ní .

Jedním z hlavních nedostatků vozu bylo nedostatečné pancéřování korby a kabiny.

Posádka

• Řidič

• Velitel (plnil také povinnosti nakladače, střelce, funkci střelby z kulometu instalovaného ve věži.

Tato koncepce se ukázala jako neúspěšná kvůli přetížení velitele samohybných děl .

Zkoušky

Prototyp byl hotov počátkem roku 1940 a v lednu začaly testy samohybných děl na Aberdeen Proving Ground , kde prokázal dobré rychlostní vlastnosti. [2] Později byla samohybná děla testována na oheň ve Fort Bragg . Bylo zjištěno, že umístění zbraně bylo neúspěšné, což výrazně ovlivnilo počet zásahů na cíle. Samohybná děla nemohla střílet za pohybu. Poté bylo samohybné dělo odvezeno zpět do Fort Knox a po opravě se zúčastnilo nových námořních zkoušek a střeleckých zkoušek. [2] Experti poznamenali, že mobilita instalace zůstala na úrovni lehkého tanku M2 a koncepce umístění hlavní výzbroje byla neuspokojivá: bojový prostor se ukázal jako stísněný, což bylo zcela nepřijatelné; neúspěšné bylo i umístění munice, což velmi ovlivnilo rychlost střelby. Sériová výroba nebyla zahájena.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Houfnicový motorový vozík T3 - Aviarmor
2. ↑ 1 2 3 Tank Achivers: T18 HMC: Rychlá houfnice

Zdroje

• Motorový vozík houfnice T3 - Aviarmor • Svižná houfnice

Odkazy