| Tata Tiger | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Tata Motors |
| Roky výroby | 2017 - současnost |
| Shromáždění | Sanand |
| Třída | B-třída |
| Jiná označení | Tata X Pres-T EV |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | sedan |
| Plošina | Tata X1 |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
Revotron |
|
| Přenos | |
|
Variátor |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 3992 mm |
| Šířka | 1677 mm |
| Výška | 1537 mm |
| Rozvor | 2450 mm |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Tata Nexon |
| Segment | B-segment |
| Tata Zest | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Tata Tigor je indický kompaktní sedan vyráběný Tata Motors . Nahradil vůz Tata Zest [1] .
Tata Tigor byl poprvé představen na Auto Expo 2016. Sériová výroba byla zahájena v březnu 2017 souběžně s Tata Tiago [2] . Tigor měl nahradit Tata Bolt ( facelift Tata Indica Vista ) a Tata Zest ( facelift Tata Indigo Manza ).
Na rozdíl od Tata Zest je šířka Tata Tigor o 29 mm kratší, maximální rychlost o 2 mm menší a délka o 3 mm kratší. Nevýhodou Tata Zest je malý objem kufru (370 l) a omezené osvětlení. V Tata Tigor je naopak objem kufru 419 litrů, zmenšila se zadní světla.
Tata Tigor je postaven na platformě Tata X1, která také vyráběla Tata Indica a Tata Bolt [3] . Na rozdíl od Tata Tiago je rozvor prodloužený o 5 cm , vpředu je odpružení MacPherson , brzdy jsou bubnové.
Za celou historii výroby byl na vůz Tata Tigor nasazen 3válcový spalovací motor Revotron o výkonu 85 koní . S. a točivý moment 140 N*m [4] . V říjnu 2018 se Tata Tigor dočkal faceliftu [5] . Ve stejném období byla zahájena výroba sportovního vozu Tigor JTP se spalovacím motorem Revotorq o objemu 1,2 litru o výkonu 112 koní. S. a točivý moment 150 N*m. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 10 sekund [6] .
Od října 2019 se vyrábí také elektromobil Tata Tigor EV [7] [8] [9] . V roce 2020 byl proveden nárazový test [10] [11] . 31. srpna 2021 se název elektrického vozidla změnil na XPRES-T [12] [13] . Úpravy - XE, XM a XZ + [14] .