U-26 (1936)

U-26  je velká zaoceánská německá ponorka Type I z druhé světové války , druhá  ze dvou postavených. Objednávka na stavbu lodi byla vydána 17. prosince 1934 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti AG Weser v Brémách 17. prosince 1935 pod výrobním číslem 904. Spuštěna na vodu 14. března 1936 . Dne 11. května 1936 se pod velením nadporučíka Wernera Hartmanna stala součástí 2. flotily „Salzwedel“ .

Loď provedla 6 vojenských tažení, při kterých potopila 11 lodí (55 692 brutto ) a jednu těžce poškodila ( 4 871 brutto ).

Servisní historie

Do roku 1940 byla U-26 používána především jako cvičná loď a využívaná nacistickou německou vládou pro propagandistické účely. Během kampaní bylo zjištěno, že ponorky typu IA byly obtížně ovladatelné kvůli jejich špatné stabilitě a nízké rychlosti potápění.

Počátkem roku 1940 byla loď kvůli nedostatečnému počtu dokončených ponorek povolána k vojenské službě.

Na minách nastražených U -26 během její první cesty byly vyhozeny do povětří tři obchodní lodě a jedna válečná loď byla poškozena .

Na své druhé plavbě se stala první německou ponorkou druhé světové války , která vstoupila do Středozemního moře .

V dalších třech úspěšných kampaních U-26 potopila další čtyři obchodní lodě.

Osud

Večer 30. června U-26 lokalizovala konvoj OA-175 jiho-jihozápadně od Irska , ohlásila jeho polohu a zahájila noční pronásledování k útoku. Hlídači konvoje však ponorku spatřili krátce předtím, než se ponořila v rámci přípravy na torpédový útok, a eskortní korveta HMS Gladiolusšel zkontrolovat. 1. července v 01:18 vynořená ponorka torpédovala SS Zarian , načež korveta vyrazila do útoku plnou rychlostí. Kvůli problémům s diesely se U-26 nedokázala vyhnout blížící se eskortě a byla nucena se ponořit. Operátoři sonarů na HMS Gladiolusbezpečně dobyl člun na 1200 yardů (přibližně 1100 m) a první hlubinné nálože byly shozeny pouhých 10 minut po zásahu SS Zarian a krátce na to následovala druhá vlna náloží. U-26 klesla na 80 m a byla útokem vážně poškozena. Jedna ze záďových balastních nádrží byla nekontrolovatelně zaplavena, což způsobilo, že se člun potopil s trimem na zádi na 230 m. Korveta provedla další čtyři útoky s použitím téměř všech hlubinných náloží. Zbývalo jen pět výstřelů, když byla sluneční skvrna spatřena a útoky byly opuštěny. Korveta požádala o podporu a zůstala čekat, až se loď vynoří. O šest hodin později, na pravém elektromotoru a s jedním nefunkčním kompresorem, byla U-26 nucena vynořit se pouze 800 yardů (730 metrů) od korvety, ale zůstala nezjištěna a byla schopna opustit oblast.

V 0815 Sunderland Mk.I P9603 (10 Squadron RAAF/H , pilot F/L WN Gibson) zpozoroval odcházející U-26 a poté, co se loď ponořila, shodila čtyři 250librové (113 kg) protiponorkové pumy, čímž způsobila, že téměř okamžitě plout zpět. Sunderland znovu zaútočil a shodil druhou sadu čtyř bomb, které vybuchly ve vzdálenosti 40 m. HMS Gladiolussi všiml mraku kouře z dieselových motorů ponorky současně s letadlem a vyrazil plnou rychlostí do tohoto bodu, nicméně HMS Rochester (L50) (velitel GF Renwick, RN), který na místo dorazil z rozpuštěný konvoj OB-174, se ukázal být rychlejší. Protože se posádka U-26 nemohla ponořit, připravila loď na potopení a zahájila evakuaci, když se přiblížila šalupa a zahájila palbu nad jejich hlavami, aby zabránila potopení. Jakmile opustil loď poslední člen posádky, šla ke dnu trimem na záď (v bodě se souřadnicemi 48°03′ N 11°30′ W ). Všech 48 členů posádky bylo vzato na palubu šalupy a uznáno za válečné zajatce. [jeden]

Potopené lodě

V populární kultuře

Ve filmu Indiana Jones: Raiders of the Lost Ark je přítomna ponorka U-26. Ve filmu je však místo člunu typu I použita replika člunu typu VII , který se také objevil ve filmu Das Boot .

Poznámky

1. ↑ Loď typu IA U-26 - německé ponorky z 2. světové války - uboat.net . Získáno 3. března 2013. Archivováno z originálu 11. března 2013. (neurčitý)