U-35 (1914)

U-35  je německá ponorka typu U-31 během první světové války . Položena v loděnici " Německo " ( německy  "Germaniawerft" ) 20. prosince 1912, spuštěna na vodu 18. dubna 1914, uvedena do provozu 3. listopadu 1914. Od roku 1914 do roku 1918 - jako součást císařského německého námořnictva .

Konstrukce

Ponorku U-35 navrhl inženýr Hans Technel ( německy  Hans Technel ). Jeho další návrhy tvořily základ dvoutrupých ponorek na volném moři U-51 až U-56, U-63 až U-65 a U-81 až U-86. U-35 byl položen 20. prosince 1912 v loděnici Germania Friedricha Kruppa v Kielu . Vedoucí projektu Hans Fechter. Dodávka lodi byla plánována na 1. března 1914, ale byla odložena kvůli problémům s dieselovými motory. Oficiálně U-35 vstoupila do služby 3. listopadu 1914 pod velením nadporučíka Waldemara Kohamela. Sloužila ve II. flotile založené na Helgolandu .

Servisní historie

Od zahájení služby do 1. srpna 1915 byla U-35 součástí II. flotily a od 23. srpna 1915 do 11. listopadu 1918 sloužila ve flotile Paula. Od 23. srpna 1915 do roku 1918 byla formálně součástí rakousko-uherského námořnictva jako „U 35“ [3] . Během služby provedl člun 2 výcvikové a 19 bojových kampaní.

1. vojenské tažení

7. března 1915, pod velením Waldemara Kophamela, U-35 opustila Helgoland na první bojovou kampaň.

Hlídky se konaly v Lamanšském průlivu . 9. března člun splnil první cíle a otevřel svůj bojový účet. Z povrchové polohy vypálilo 1 torpédo na transport 1230 tun. V důsledku útoku byl potopen anglický transport Blackwood [4] o tonáži 1230 hrubých tun. Z pozice na hladině zaútočil trawler dělostřeleckou palbou. V důsledku útoku byl potopen francouzský transport „Griz Nez“ o tonáži 208 brt. 15. března se opět naskytla možnost zaútočit. Z ponořené pozice vypálila U-31 1 torpédo na transport. V důsledku útoku byl poškozen anglický transport „Hyndford“ o tonáži 4286 brt.

Vojenské tažení skončilo na Helgolandu 20. března. V důsledku válečného tažení byly potopeny 2 transporty o celkové tonáži 1438 brutto tun a poškozen 1 transport o tonáži 4286 brutto.

2. vojenské tažení

Odstartoval z Helgolandu dne 29. dubna 1915.

Loď šla na hlídku v Bristolském průlivu . 30. dubna se loď setkala s norským transportem "Laila" [5] o tonáži 748 brt. Doprava byla zastavena a byla na ní vysazena nástupní skupina, která položila demoliční nálože. Po podkopání náloží se transport potopil. Krátce nato loď zažila velkou poruchu mechanismů, která si vyžádala návrat lodi na základnu k opravě.

Vojenské tažení skončilo na Helgolandu 2. května. V důsledku válečného tažení byl potopen 1 transport o tonáži 748 brt. Po návratu z vojenského tažení se loď začala opravovat.

3. vojenské tažení

Odstartoval z Helgolandu dne 29. května 1915.

Loď šla na hlídku v Irském moři . Doprava zde byla velmi intenzivní. 2. června se člun setkal s cílem a zaútočil na něj. Z povrchového postavení zaútočil dělostřeleckou palbou norský transportní „Cubano“. Po zásahu granáty se transport potopil. 4. června zastavila plachetnici o hmotnosti 100 tun z hladiny a vysadila na ní palubní skupinu. Nástupní skupina otevřela královské kameny a plachetnice se potopila. V důsledku útoku byl potopen anglický transport „George and Mary“ s tonáží 100 hrubých tun. 6. června z polohy na hladině U-35 zastavila plachetnici o hmotnosti 1433 tun a vysadila na ní palubní skupinu. Nástupní skupina otevřela královské kameny a plachetnice se potopila. V důsledku útoku byl potopen anglický transport „Sunlight“ o tonáži 1433 brt. 7. června nové vítězství. Z povrchové pozice byl dělostřeleckou palbou napaden norský transport „Trudvang“ o tonáži 1041 brt. Po zásahu granáty se transport potopil. 8. června z hladiny vypálilo 1 torpédo na anglický transport „Strathcarron“ o tonáži 4347 brt. Byl pozorován zásah torpéda a smrt transportu. Potopila francouzský transport „La Liberte“ o tonáži 302 brt. Z pozice na hladině zastavila plachetnici (anglický transport "Express" o tonáži 115 brt.) a přistála na ní naloďovací skupina, která položila výbušniny. Po jejich explozích se plachetnice potopila. Z pozice na hladině zastavila plachetnici (anglická transportní "Susannah" o tonáži 115 brt) a vysadila na ní palubní skupinu. Nástupní skupina otevřela královské kameny, načež se plachetnice potopila. 10. června z pozice na hladině zaútočila dělostřeleckou palbou na plachetnici (ruský transport „Thomasina“ o tonáži 1869 brt). Po zásahu granáty se plachetnice potopila. 12. června byl potopen anglický transport „Crown of India“ o tonáži 2034 brutto tun a norský transport „Bellglade“ o tonáži 664 brutto tun. 13. června loď potopila anglické transporty Hopemount o tonáži 3300 BRT a Pelham o tonáži 3534 BRT a také francouzský transport Diamant o tonáži 324 BRT.

Vojenské tažení skončilo na Helgolandu 23. června. V důsledku válečného tažení bylo potopeno 14 transportů o celkové tonáži 23 530 brutto tun.

4. vojenské tažení

Odstartoval z Helgolandu dne 4. srpna 1915.

Loď šla na hlídku v Atlantském oceánu s přemístěním do Středozemního moře . 10. srpna loď doplnila bojové konto. V tento den byl potopen ruský transport „Baltzer“ o tonáži 343 brutto tun, norský transport „Morna“ o tonáži 1512 brutto a francouzský transport „Francoise“ o tonáži 2212 brutto tun.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 23. srpna. V důsledku válečného tažení byly potopeny 3 transporty o celkové tonáži 4067 brt.

5. vojenské tažení

Začal z Cattaro dne 31. srpna 1915.

Loď vyrazila na hlídku u ostrova Kréta . 17. září byl potopen francouzský transport „Ravitailleur“ o tonáži 2813 brt. 19. září byl potopen anglický transport Ramazan o tonáži 3477 brt. 20. září byl potopen anglický transport Linkmoor o tonáži 4306 brt.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 22. září. V důsledku válečného tažení byly potopeny 3 transporty o celkové tonáži 10 596 brutto tun.

6. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 12. října 1915.

Člun se vydal na hlídku v Egejském moři. 18. října byl potopen italský transport „Scilla“ o tonáži 1220 brt. 23. října byl potopen anglický transport „ SS Marquette “ o tonáži 7057 brt. 3. listopadu loď doplnila své bojové konto. V 11:30 potopila anglický transport Woolwich o tonáži 2936 brt. V 17:15 byl japonský transport Prince napaden z hladiny dělostřeleckou palbou, ale nebyly zaznamenány žádné zásahy. 5. listopad se ukázal jako docela úspěšný den. V 17:15 z pozice na hladině zaútočila dělostřeleckou palbou na 2 hlídkové lodě. Po zásahu granáty se 1 hlídková loď potopila a druhá byla poškozena. V důsledku útoku byla potopena egyptská hlídková loď „Abbas“ o tonáži 298 tun a poškozena egyptská hlídková loď „Nour-el-bahr“ o tonáži 450 tun. Potopila také anglický pomocný křižník Tara [6] o tonáži 1862 tun. 6. listopadu lov pokračoval. Ve 14:20 potopila anglický transport „Lumina“ [7] o tonáži 5950 brt. V 16:10 potopila anglický transport „Clan Macalister“ o tonáži 4835 brt. V 16:58 potopila anglický transport Caria o tonáži 3032 brt. 7. listopadu nové vítězství. Ve 12:00 potopila anglický transport „Moorina“ o tonáži 4994 brt. 8. listopadu v 08:00 potopil norský transport "Wacousta" o tonáži 3521 brt. V 10:00 potopila anglický transport „Den of Crombie“ o tonáži 4949 brt. V 15:20 potopila anglický transport „Sir Richard Awdry“ o tonáži 2234 brt. 9. listopadu byl potopen anglický transport „Californian“ o tonáži 6223 brt.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 12. listopadu. V důsledku bojového tažení byl potopen 1 pomocný křižník o tonáži 1862 tun, 1 hlídková loď o tonáži 298 tun, 11 transportérů o celkové tonáži 46 951 hrubých tun a 1 hlídková loď o tonáži 450 tun. byl poškozen.

7. vojenské tažení

Na konci roku 1915 přebírá velení U-35 Lothar von Arnaud de la Perière , který na tomto postu nahradil Waldemara Kophamela. 11. ledna 1916 opouští ponorka Pola s novým velitelem .

Loď šla hlídkovat oblast ostrovů Malta a Kréta . 17. ledna byl potopen anglický transportní „Sutherland“ o tonáži 3542 BRT, loď byla ostřelována anglickým záchytným plavidlem „Margit“ o tonáži 2490 BRT [8] . 18. ledna byl potopen anglický transport „Marere“ o tonáži 6443 brt. 20. ledna byl potopen anglický transport „Trematon“ o tonáži 4198 brt.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 21. ledna. V důsledku válečného tažení byly potopeny 3 transporty o celkové tonáži 14 183 brutto tun.

8. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 20. února 1916.

Loď šla na hlídku západně od Tserigo . 26. února byl potopen francouzský pomocný křižník La Provence II [9] s tonáží 13 753 tun. 27. února byl potopen italský transport „Giava“ o tonáži 2631 brt. 28. února byl potopen anglický transport „Mafunda“ o tonáži 4952 brt. 29. února byla potopena anglická šalupa „Primula“ o tonáži 1250 tun.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 4. března. V důsledku vojenského tažení byl potopen 1 pomocný křižník o tonáži 13 753 tun, 1 šalupa o tonáži 1 250 tun a 2 transportní lodě o celkové tonáži 7 583 tun.

9. vojenské tažení

Začal z Cattaro dne 20. března 1916.

Člun se vydal na hlídku ve východním Středomoří. 23. března byl potopen anglický transport Minneapolis s tonáží 13 543 hrubých tun. Ale brzy byla loď nucena vrátit se na základnu kvůli technické poruše.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 8. dubna. V důsledku válečného tažení byl potopen 1 transport o tonáži 13 543 brutto tun.

10. vojenské tažení

Odstartoval z Pola dne 6. června 1916.

Člun se vydal na hlídku v západním Středomoří. 13. června Ital přepravuje "Motia" o tonáži 500 hrubých tun, "Maria C." s tonáží 77 hrubých tun a "San Francesco Paola" s tonáží 43 hrubých tun. 14. června Ital přepravuje Giofue s tonáží 20 hrubých tun, S. Francesco s tonáží 28 brutto tun, Antonia V s tonáží 132 brutto tun a Tavolara s tonáží 701 brutto tun. 15. června Ital přepravuje Adelinu o tonáži 170 brutto tun, Anettu o tonáži 112 brutto, S. Maria" s tonáží 515 BRT a "Audace" s tonáží 143 BRT, stejně jako anglická doprava "Sardinia" s tonáží 1119 BRT. 16. června Ital přepravuje Dolmetta M s tonáží 48 brutto tun, Rondine s tonáží 112 brutto tun, Era s tonáží 1077 brutto tun a Eufrasia s tonáží 71 brutto tun, stejně jako anglická přeprava Gaffa o tonáži 3922 hrubých tun byly potopeny. 17. června byl potopen italský transport „Poviga“ o tonáži 3360 brt. 18. června byly potopeny anglické transporty Rona o tonáži 1312 BRT a Beachy o tonáži 4718 BRT, dále francouzský transport Olga o tonáži 2664 BRT a norský transport Aquila o tonáži 2192 BRT. 19. června byl potopen italský transport Mario C. s tonáží 398 brutto tun a francouzská doprava „Francie-Rusko“ s tonáží 329 brutto tun. 23. června byl potopen francouzský transport "L'Herault" o tonáži 2298 gt a italský transport "Giuseppina" o tonáži 1861 gt. 24. června Ital přepravuje Saturnia Fanny s tonáží 1568 hrubých tun a S. Francesco“ s tonáží 1059 brutto tun, dále francouzská doprava „Checchina“ s tonáží 185 brutto tun, japonská doprava „Dayetsu Maru“ s tonáží 3184 brutto tun a anglická doprava „Canford Chine“ s tonáže 2398 brutto tun. 25. června byl potopen francouzský transport Fournel o tonáži 2047 gt a italský transport Clara o tonáži 5503 gt. 27. června byly italské přepravy Pino o tonáži 1677 brutto tun, Roma o tonáži 2491 brutto tun a Mongibello o tonáži 4059 brutto tun a také anglická přeprava Windermere o tonáži 2292 brutto tun. potopený. 29. června byly potopeny italské transporty Giuseppina s tonáží 214 BRT a Carlo Alberto s tonáží 312 BRT a také anglický transport Teano s tonáží 1907 BRT.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 3. července. V důsledku vojenského tažení bylo potopeno 40 transportů o celkové tonáži 56 818 hrubých tun.

11. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 26. července 1916.

Člun se vydal na hlídku v západním Středomoří. 28. července byl potopen italský transport „Dandolo“ o tonáži 4977 brt. 30. července byly potopeny anglické transporty Ethelbrytha s tonáží 3084 BRT a Britannic s tonáží 3487 BRT, dále tuniský transport Giuseppe Marta s tonáží 111 BRT a dánský transport Katholm s tonáží 1324 BRT. . 31. července Ital přepravuje "Generale Ameglio" o tonáži 222 brt, "Emilio G." s tonáží 166 brutto tun a "Citta di Messina" s tonáží 2464 brutto tun, stejně jako norské přepravy "Erling" s tonáží 122 hrubých tun a "Einar" s tonáží 136 hrubých tun. 1. srpna byl potopen anglický transport „Heighington“ o tonáži 2800 brt. 2. srpna byl potopen italský transport „Eugenia“ o tonáži 550 brutto tun a francouzský transport „Neptun“ o tonáži 151 brutto tun. 3. srpna byl potopen řecký transport „Tricoupis“ o tonáži 2387 brt. 4. srpna byly potopeny anglické transporty Favonian s tonáží 3049 BRT a Tottenham s tonáží 3106 BRT a také italské transporty Siena s tonáží 4372 BRT a Teti s tonáží 2868 BRT. 5. srpna byl potopen anglický transport „Mount Coniston“ o tonáži 3018 brutto tun a řecký transport „Achilleus“ o tonáži 843 brutto tun. 7. srpna byly potopeny anglické transporty „Trident“ o tonáži 3129 brutto tun a „Newburn“ o tonáži 3554 brutto tun. 8. srpna byl potopen italský transport "Speme" o tonáži 1229 gt a anglický transport "Imperial" o tonáži 3818 gt. 9. srpna byl potopen španělský transport „Ganekogorta Mendi“ o tonáži 3061 BRT, italský transport „Sebastiano“ o tonáži 3995 BRT a anglický transport „Antiope“ o tonáži 2973 BRT. 10. srpna byl potopen japonský transport „Temmei Maru“ o tonáži 3360 brt. 11. srpna byl potopen španělský transport „Pagafarri“ o tonáži 3287 brt. 12. srpna byly potopeny italské transporty Gina s tonáží 443 BRT, Nereus s tonáží 3980 BRT a Regina Pacis s tonáží 2228 BRT a také francouzský transport St. Gaetan“ s tonáží 125 brt. 13. srpna Ital přepravuje "Eurasia" s tonáží 1898 BRT, "Balmoral" s tonáží 2542 BRT a "Francesco Saverio D." s tonáží 214 brutto tun, stejně jako dánská přeprava „Ivar“ s tonáží 2139 brutto tun. 14. srpna Ital přepravuje "Emilia" s tonáží 319 brutto tun, "Rosario" s tonáží 188 brutto tun, "Henriette B." 176 hrubé prostornosti, Francesca 161 hrubé prostornosti, Lavinia 243 hrubé prostornosti, Pausania 107 hrubé prostornosti, Louis B. 212 hrubá prostornost, Ida 242 hrubá prostornost, San Giuseppe Patriarca 62 hrubá prostornost, San Francesco di Paolo S. s tonáží 112 brt a „S. Giovanni Battista“ s tonáží 1066 brt. 15. srpna byly potopeny italské transporty Augusta o tonáži 523 brutto tun, Vergine di Pompei o tonáži 145 brutto tun a Candida Altieri o tonáži 282 brutto tun. 16. srpna byl potopen italský transport „Madre“ o tonáži 665 brt. 17. srpna byl potopen anglický transport „Swedish Prince“ o tonáži 3712 brt. 18. srpna byl potopen italský transport „Erix“ o tonáži 923 brt.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 20. srpna. V důsledku bojového tažení bylo potopeno 54 transportů o celkové tonáži 92 517 hrubých tun. Tento výsledek nemohl zopakovat žádný velitel ponorky. .

12. vojenské tažení

Startovalo z Cattaro 14. září 1916. Člun se vydal na hlídku v západním Středomoří. 19. září byly potopeny italské transporty Doride o tonáži 1250 brutto tun a Theresa C. . tonáž 270 brt. 22. září byly potopeny italské transporty „Garibaldi“ o tonáži 5185 brutto tun a „Giovanni Zambelli“ o tonáži 2485 brutto tun. 23. září byl potopen anglický transport „Charterhouse“ o tonáži 3021 brt. 24. září byl potopen italský transport „Nicolo“ o tonáži 5475 brutto tun, norský transport „Bufford“ o tonáži 2284 brutto tun a anglický transport „Bronwen“ o tonáži 4250 hrubých tun. 25. září byl potopen italský transport "Benpark" o tonáži 3842 brt. 26. září byly potopeny anglické transporty Stathe o tonáži 2623 brutto tun, Newby o tonáži 2168 brutto a Boddam o tonáži 3218 brutto tun. 27. září byly potopeny anglické transporty Rallus o tonáži 1752 brutto tun a Secondo o tonáži 3912 brutto a také norský transport Vindeggen o tonáži 2610 brutto tun. 29. září byl potopen italský transport „Venuše“ o tonáži 3976 brt. 2. října byla potopena francouzská šalupa „Rigel“ o tonáži 1250 tun. 3. října byl potopen řecký transport „Samos“ o tonáži 1186 brt. 4. října byl potopen norský transportní „Birk“ o tonáži 715 gt a francouzský pomocný křižník „Gallia“ o tonáži 14 900 tun. 5. října byl potopen italský transport "Aurora" o tonáži 2806 brutto tun a švédský transport "Vera" o tonáži 2485 brutto tun.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 9. října. V důsledku vojenského tažení byl potopen 1 pomocný křižník o tonáži 14 900 tun, 1 šalupa o tonáži 1 250 tun a 20 transportérů o celkové tonáži 55 513 hrubých tun.

13. vojenské tažení

Začal z Cattaro dne 1. ledna 1917.

Loď vyrazila na hlídku u ostrova Malta . 5. ledna byl potopen anglický transport „Lesbian“ o tonáži 2555 gt a italský transport „Salvatore Padre“ o tonáži 200 gt. 6. ledna byl potopen anglický transport Hudworth o tonáži 3966 brt. 7. ledna byl potopen anglický transport Mohacsfield o tonáži 3678 brt. 8. ledna byly potopeny anglické transporty Andoni o tonáži 3188 brutto tun a Lynfield o tonáži 3023 brutto tun.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 13. ledna. V důsledku válečného tažení bylo potopeno 6 transportů o celkové tonáži 16 610 brutto tun.

14. vojenské tažení

Začal z Pola dne 6. února 1917.

Člun vyrazil na hlídku u východního pobřeží Španělska. 12. února byl potopen italský transport „Affunta“ o tonáži 132 brutto tun a americký transport „Lyman M. Law“ o tonáži 1300 brutto tun. 13. února byl potopen anglický transport „Percy Roy“ o tonáži 110 hrubých tun. 14. února byl potopen italský transport "Oceania" o tonáži 4217 gt a ruský transport "Mery" o tonáži 178 gt. 16. února byly potopeny italské transporty Prudenza o tonáži 3307 brutto tun a Oriana o tonáži 3132 brutto tun a poškozen anglický transport Buranda o tonáži 3651 brutto. 17. února byl potopen italský transport „Pier Accavan Ubert“ o tonáži 112 brutto tun. 18. února byly potopeny italské transporty Giuseppe o tonáži 1856 brutto tun a Guido o tonáži 324 brutto tun a také švédský transport Skogland o tonáži 3264 brutto tun. 23. února potopila anglický transport Longhirst o tonáži 3053 gt a poškodila francouzský transport Montviso o tonáži 4820 gt. 24. února byl potopen řecký transport "Prikonefos" o tonáži 3537 gt a anglický transport "Dorothy" o tonáži 3806 gt.

Vojenské tažení skončilo v Polu 27. února. V důsledku bojového tažení bylo potopeno 14 transportů o celkové tonáži 28 328 brutto tun a poškozeny 2 transporty o celkové tonáži 8 471 brutto tun.

15. vojenské tažení

Odstartoval z Pola dne 31. března 1917.

Loď šla na hlídku v západním Středomoří . 3. dubna byl potopen anglický transport „Ardgafk“ o tonáži 4542 brt. 4. dubna byl potopen anglický transport "Parkgate" o tonáži 3232 brutto tun a americký transport "Marquerite" o tonáži 1553 brutto tun. 7. dubna byl potopen anglický transport „Maplewood“ o tonáži 3239 brt. 11. dubna byl potopen anglický transport Miss Morris o tonáži 156 hrubých tun. 12. dubna byl potopen řecký transport „Indie“ o tonáži 2933 brt. 13. dubna byly potopeny italské transporty Stromboli o tonáži 5466 gt a Giuseppe Accame o tonáži 3224 gt a také řecký transport Odysseus o tonáži 3463 gt. 14. dubna byl potopen anglický transport „Patagonier“ o tonáži 3832 brt. 15. dubna byl potopen řecký transport Panaghis Drakatos s tonáží 2734 brt. 17. dubna byly potopeny britské transporty Brisbane River s tonáží 4989 BRT, Korfu s tonáží 3695 BRT a Fernmoor s tonáží 3098 BRT. 18. dubna byl potopen anglický transport „Trekieve“ o tonáži 3087 brt. 19. dubna byl potopen anglický transport „Sowwell“ o tonáži 3781 brt. 20. dubna byly potopeny anglické transporty Lowdale o tonáži 2660 BRT a Nentmoor o tonáži 3535 BRT a poškozen byl i anglický transport Leafowe Castle o tonáži 9737 BRT. 23. dubna byl potopen italský transport „Bandiera e Moro“ o tonáži 2068 brt. 24. dubna byly potopeny norské transporty Torvore o tonáži 1667 BRT a Vilhelm Krag o tonáži 3715 BRT, dále dánský transport Nordsoen o tonáži 1055 BRT a italský transport Bienaime Prof. Luigi“ o tonáži 265 brutto tun a španělský transport „Triana“ o tonáži 748 brutto tun byl poškozen.

Vojenské tažení skončilo v Pole 6. května. V důsledku vojenského tažení bylo potopeno 23 vozidel o celkové tonáži 67 989 brutto tun a poškozena 2 vozidla o celkové tonáži 10 485 tun.

16. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 2. října 1917.

Člun šel na hlídku západně od Gibraltaru. 13. října byly potopeny italské transporty Doris o tonáži 3979 gt a Lilla o tonáži 2819 gt a také anglický transport Alavi o tonáži 3627 gt. 14. října byl potopen řecký transport „Despina G. Mickalinos“ o tonáži 2851 brt. 15. října byl poškozen anglický torpédoborec Northesk o tonáži 1000 tun a pomocný křižník City of Belfast o tonáži 1055 tun. 18. října byl potopen italský transport „Lorenzo“ o tonáži 2496 brt. 20. října byl potopen japonský transport „Ikoma Maru“ o tonáži 3048 brt. 25. října byl potopen americký transport „Fannie Prescott“ o tonáži 404 brt. 29. října byl potopen anglický transport „Namur“ o tonáži 6701 brt. 31. října byl potopen anglický transport „Cambric“ o tonáži 3403 brt. 2. listopadu byly potopeny italské transporty „Maria di Porto Salvo“ o tonáži 91 BRT a „San Francesco di Paola G.“ tonáž 151 brt. 6. listopadu v 08:18 z povrchu zaútočila na periskop dělostřeleckou palbou ze vzdálenosti 50 metrů. Vystřelen 1 projektil ráže 105 mm. Není žádný zásah.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 6. listopadu. V důsledku bojového tažení bylo potopeno 11 transportérů o celkové tonáži 29 570 brutto tun a poškozen 1 pomocný křižník o tonáži 1 055 tun a 1 torpédoborec o tonáži 1 000 tun.

17. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 8. prosince 1917.

Člun se vydal na hlídku u východního pobřeží Španělska . 10. prosince byl potopen anglický transport „Persier“ o tonáži 3874 brt. 20. prosince byly potopeny britské transporty Fiscus s tonáží 4782 hrubých tun a Waverley s tonáží 3853 hrubých tun. 23. prosince byl potopen italský transport „Pietro“ o tonáži 3860 brutto tun. 24. prosince byl potopen anglický transport „Turnbridge“ o tonáži 2874 brt. Dne 25. prosince byly potopeny anglické transporty Argo o tonáži 3017 brutto tun a Clistondale o tonáži 3811 brutto a také norský transport Nordpol o tonáži 2050 brutto tun.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 31. prosince. V důsledku válečného tažení bylo potopeno 8 transportů o celkové tonáži 28 121 brutto tun.

18. vojenské tažení

Odstartoval z Cattaro 10. února 1918.

Člun se vydal na hlídku v západním Středomoří. 23. února byl potopen portugalským transportem „Humberto“ s tonáží 274 brt. 26. února byl potopen norský transport Pytheas s tonáží 2690 hrubých tun. 27. února byly potopeny britské transporty „Marconi“ s tonáží 7402 hrubých tun a „Kerman“ s tonáží 4397 hrubých tun. 6. března byl potopen japonský transport „Daiten Maru“ o tonáži 4555 brt. 7. března byl potopen španělský transport Begona č. 4 o tonáži 1850 brutto tun. 9. března byl potopen anglický transport "Silverdale" o tonáži 3835 brt.

Vojenské tažení skončilo v Cattaru 13. března. V důsledku válečného tažení bylo potopeno 7 transportů o celkové tonáži 25 003 hrubých tun.

19. vojenské tažení

Začal z Cattaro dne 7. září 1918.

Loď dostala rozkaz hlídkovat v Atlantském oceánu a dokončit kampaň v Německu , aby provedla zásadní opravu. Během vojenské kampaně nedošlo k žádnému vítězství.

Vojenské tažení skončilo v Kielu 9. října.

V listopadu 1918 byla internována v El Ferrol ve Španělsku a v roce 1919 se vzdala Francii . Po skončení první světové války , 26. listopadu 1918, byla U-35 převezena do Velké Británie na reparace a odeslána do šrotu v letech 1919-1920 v Blythu [3] .

Seznam sestřelů U-35

Během bojové služby ponorka "U-35" potopila 226 a poškodila 10 lodí.

• 4 pomocné křižníky
• 1 ničitel
• 2 šalupy
• 2 hlídkové lodě
• 227 transportů

Celková tonáž zasažených cílů je 575 387 tun.

• U-35 se stala nejúspěšnější ponorkou první světové války, potopila a poškodila 236 lodí.
• Velitel člunu Lothar von Arnaud de la Perière se stal nejúspěšnějším ponorkou všech dob, když potopil 194 lodí o celkové tonáži 454 000 tun.

Velitelé

Viz také

• Bitva o Atlantik (1914-1918)
• Ponorky německého námořnictva

Poznámky

1. ↑ U obchodních lodí je tonáž uvedena v registrovaných tunách , u vojenských lodí je uvedena výtlak
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Poškozené nádoby.
3. ↑ Hodnost kapitána korvety odpovídá kapitánovi 3. hodnosti.

1. ↑ 1 2 3 Eberhard Möller, Werner Brack. Encyklopedie ponorek: Od roku 1904 do současnosti. - Greenhill Books, 2006. - S. 239. - ISBN 1853676233 .
2. ↑ Uboat.net typ U31 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 28. prosince 2012. Archivováno z originálu 23. prosince 2010. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 Senotrusov Vjačeslav. Ponorky od U 1 do U 3, Bau č. 333, U 1 až U 50 . navyworld.narod.ru. Získáno 13. ledna 2013. Archivováno z originálu 28. ledna 2012. (Ruština)
4. ↑ Parník "Blackwood" . wrecksite.eu. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
5. ↑ parník "Laila" . wrecksite.eu. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
6. ↑ parník "Tara" . shipwrecksofegypt.com. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
7. ↑ parník "Lumina" . wrecksite.eu. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
8. ↑ Člun "Margit" . dnw.co.uk. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
9. ↑ křižník La Provence II . greatships.net. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)
10. ↑ David Miller. ponorky. Historie, vývoj a vybavení 1914-45. - Conway, 2000. - S. 208. - ISBN 0-85177-790-2 .
11. ↑ Lodě potopené během první světové války: Lodě potopené ponorkou U-35 . Uboat.net. Archivováno z originálu 26. ledna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Ponorky  typu U-31 . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• U-35  (anglicky) . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Waldemar Kophamel  (anglicky) . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Lothar von Arnaud de la Perière  (anglicky) . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Ernst von Voigt  (anglicky) . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Heino von Heimburg  (anglicky) . uboat.net. Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Položka 520, 5. července 11  ​​(anglicky) . Dix Noonan Webb (5. července 2011). Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 26. ledna 2013.
• Gibson R., Prendergast M. Německá ponorková válka 1914-1918 . - Mn. : Sklizeň, 2002. - S. 464. - ISBN 985-13-0651-7 .