ponorka "Holandsko" | |
---|---|
USS Holandsko | |
Historie lodi | |
stát vlajky | USA |
Domovský přístav | Nový Suffolk |
Spouštění | 17. května 1897 |
Stažen z námořnictva | 21. listopadu 1910 |
Hlavní charakteristiky | |
Hlavní konstruktér | D. F. Holland |
Rychlost (povrch) | 9 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7 uzlů |
Maximální hloubka ponoru | 23 m |
Osádka | 6 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 100 tun |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
16,4 m |
Šířka trupu max. | 3,15 m |
Výška | 2,6 m |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | jedna zbraň |
Minová a torpédová výzbroj |
torpédomet se třemi torpédy |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
USS Holland ("Holland") - první bojová ponorka amerického námořnictva , znamenala začátek americké ponorkové flotily.
Před ní byla vytvořena ponorka USS Alligator ("Aligátor"), ale nezúčastnila se vojenských operací a potopila se při vlečení. USS Holland , původně pojmenovaná Holland VI , byla položena v loděnici Crescent v Elizabeth , New Jersey společností Holland Torpedo Boat Company amerického inženýra a vynálezce Johna Hollanda .
Vyvinul ji konstruktér námořních lodí Lewis Nixon a byla spuštěna 17. května 1897 . Do amerického námořnictva vstoupila 11. dubna 1900 a do služby byla zařazena 12. října 1900 pod velením poručíka Harryho Caldwella ( eng. Harry Handly Caldwell ) [1] . První americká ponorka obsahovala mnoho prvků, které určovaly funkce ponorek počátku 20. století : velitelská věž , balastní nádrže, torpédomet.
Posádku ponorky tvořilo šest lidí, maximální hloubka ponoru byla 75 stop (23 metrů). Člun měl výtlak 100 tun, jednu vrtuli, 4-taktní benzínový spalovací motor Otto Deutz o výkonu 45 koní. pro povrchový běh a elektromotor o výkonu 50 koní. pro podvodní cestování. Povrchová rychlost byla 9 uzlů, pod vodou - 7 uzlů. Navigační oblast nad vodou - 200 mil, pod vodou - 30 mil. Zásoba vzduchu umožnila posádce strávit 12 hodin pod vodou. Výzbroj tvořil jeden torpédomet se třemi torpédy a také jedno dynamitové dělo v přídi lodi. Projekt počítal s druhým kanónem na zádi, ale nebyl instalován pro zlepšení výfukového systému ponorky.
Charakteristiky ponorky přesvědčily americkou vládu, aby ji koupila pro své námořní síly – 11. dubna 1900 bylo za ponorku zaplaceno 150 000 $ [2] . Stala se první skutečně úspěšnou ponorkou a americká vláda objednala od společnosti Johna Hollanda následující čluny, nazvané „Plunger“ . 12. října 1900 byla v Newportu na Rhode Islandu Holland VI přejmenována na USS Holland a s velitelem Harrym Caldwellem uvedena do provozu a stala se první ponorkou amerického námořnictva v následné sérii mnoha ponorek amerického námořnictva. 16. října opustila Newport as remorkérem Leyden zamířila do Annapolis , Maryland , kde byla použita k výcviku praporčíků americké námořní akademie , stejně jako dalších námořníků pro následnou službu na nových rozestavěných ponorkách amerického námořnictva .
S výjimkou období od 15. června do 1. října 1901, kdy byla ponorka pro výcvik kadetů v Naval Undersea Warfare Center v Newportu na Rhode Island, po zbytek času zůstala v Annapolis jako cvičná ponorka až do 17. července. , 1905. USS Holland dokončila svou misi v Norfolku ve Virginii . Dne 21. listopadu 1910 byla odstraněna z registru námořních plavidel . Byla prodána do šrotu Henry A. Hitner & Sons of Philadelphia 18. června 1913 za 100 dolarů. V roce 1915 koupil kostru ponorky podnikatel Peter J. Gibbons . V říjnu 1916 byl představen ve Filadelfii , v květnu 1917 v Bronxu ve státě New York na Mezinárodní výstavě vědy, umění a průmyslu v Bronxu . Ponorka poté strávila několik let v Patersonu , New Jersey , až byla nakonec v roce 1932 sešrotována.
![]() |
---|