USS Jeannette (1878)

"Jeanette"
Angličtina  USS Jeannette

Jeanette v Le Havre v roce 1878
Servis
 Velká Británie
název HMS Pandora
Výrobce Loděnice Pembroke
Objednáno na stavbu 8. dubna 1859
Spuštěna do vody 30. března 1860
Uvedeno do provozu 7. února 1861
Servis
 USA
název USS Jeannette
Pojmenoval podle Jeanette Gordon Bennettová
Typ návazce Barque
Výrobce Pembroke Dockyard
Postavení potopil
Hlavní charakteristiky
Přemístění 570 t
Délka 43,3 metru
Střední šířka 7,4 metru
Návrh 4 metry
cestovní rychlost ± 10 uzlů
Osádka 60 důstojníků a vojáků
Registrovaná tonáž 428 t
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

USS Jeannette  byla námořní výzkumná loď, která pod velením George DeLonge podnikla v letech 1879-1881 výpravu na lodi Jeannette do Arktidy . Poté, co byla uvězněna v ledové pasti a unášena po dobu dvou let, byla loď a její 33členná posádka uvolněna z ledu, poté znovu uvězněna, rozdrcena a potopena asi 560 km severně od pobřeží Sibiře. Celá posádka potopení přežila, ale osm zemřelo při plavání na břeh na malém kutru . Zbytek dosáhl Sibiře, ale 12 následně zemřelo v deltě Leny , včetně De Longa.

Loď zahájila svou aktivní kariéru v roce 1861 jako HMS Pandora , dělový člun Royal Navy . Po více než deseti letech služby u pobřeží západní Afriky a ve Středozemním moři byla Pandora vyhozena z práce a prodána jako soukromá jachta britskému průzkumníkovi Allenu Youngovi . Young ji vzal s sebou na dvě cesty do Arktidy v letech 1875 a 1876, než ji prodal Jamesi Gordonovi Bennettovi, Jr. , majiteli The New York Herald , který si změnil jméno na Jeannette . Ačkoli se plavila do Arktidy pod americkou vlajkou jako USS Jeannette , v souladu s námořními zákony a disciplínou byla Bennett stále odpovědná za náklady expedice.

Historie

Stavba a spuštění

Loď, která se stala USS Jeannette, začala žít jako dělový člun Royal Navy , postavený v Pembroke Navy Yards v roce 1860. [1] Byla dřevěné konstrukce, 45 m dlouhá a 7,6 m široká, s ponorem 4,0 m. Její registrovaná tonáž, vypočtená podle tradiční metody měření , byla 428 tun při výtlaku 570 tun. Byla vybavena jako barque , ale jejím hlavním dopravním prostředkem byla lopatková vrtule . Její výzbroj tvořilo pět děl. [2]

Poté, co byla 7. února 1861 vypuštěna na vodu, byla Pandora převezena z Pembroke do přístaviště Portsmouth , kde byla vybavena motory a kotli a testována před uvedením do služby. 22. října úspěšně dokončila testy a dosáhla rychlosti 9,25 uzlů na měřenou míli. [jeden]

Pandora

V listopadu 1861, během americké občanské války , diplomatický incident známý jako Trentova aféra způsobil , že admiralita pověřila další lodě. 27. prosince 1861 byla Pandora oficiálně zadána jako nabídka (lodě na přepravu osob nebo zboží z lodi do země a ze země) pro HMS Majestic a druhý den odplula do Liverpoolu , kde kotvila Majestic. [1] Krize byla rychle vyřešena; [3] Pandora zůstala v Liverpoolu až do ledna 1862, než se vrátila do Portsmouthu. [jeden]

V dubnu 1863 Pandora opustila Portsmouth a odešla sloužit u pobřeží západní Afriky. [1] 2. října 1866 se u Little Popo srazila se sesterskou lodí HMS Griffon . Griffon se potopil; jeho tým byl zachráněn. [4] Pandora se vrátila do Portsmouthu v roce 1867 a byla penzionována. V dubnu 1868 byla znovu uvedena do provozu a vrátila se do západní Afriky. O dva roky později byla převelena ke Středomořské eskadře se sídlem ve Vallettě na Maltě . Bylo to její poslední pověření v britské námořní službě. V červenci 1872, po dvou letech ve Středozemním moři, se vrátila do Spithead, kde byla vyřazena z provozu a kotvila v Portsmouthu jako součást parní rezervy. [jeden]

Allen Young

V roce 1875 Pandoru koupil od námořnictva jachtař Allen Young pro použití na jedné z posledních expedic vyslaných do kanadské Arktidy, aby vyšetřili zmizení Franklinovy ​​expedice o 30 let dříve . Young vyplul v červnu 1875 a hledal nejen známky Franklina, ale také dokončil otevření Severozápadní pasáže , která byla tehdy nepokořená. Selhal v obou bodech; nenašel žádnou stopu po Franklinovi, byl zastaven ledem v Peel Strait a vrátil se do Anglie. [5] Jedním z finančníků tohoto podniku byl James Gordon Bennet Jr. , majitel The New York Herald . [6]

V roce 1876 Young vzal Pandoru znovu na sever při druhém pokusu projít Severozápadním průchodem. Byl rozptýlen žádostí admirality, aby vyhledal britskou arktickou expedici pod vedením George Narese , která se pokoušela dosáhnout severního pólu ze Smith Sound . Výprava nepotřebovala Pandorinu pomoc a Young se vrátil domů. [7] V roce 1877 Young prodal Pandoru Bennettovi, který plánoval vlastní arktickou expedici. [osm]

Polární expedice

Bennettův plán měl navigovat loď přes Beringovu úžinu , založenou na teorii, že teplý proud Tichého oceánu, známý jako Kuroshio , by poskytl „termometrickou bránu“, kterou by vhodná loď mohla dosáhnout severního pólu. [9] To byl hlavní účel, ale loď byla vybavena i pro vědecké pozorování. Podle dohody s americkým ministerstvem námořnictva by Bennett expedici financoval, ale plavil by se v souladu s námořními zákony a disciplínou [10] a velel by mu námořní důstojník George DeLonge . [11] Pandora byla přejmenována na Jeannette po Bennettově sestře a v lednu 1879 dorazila na Mare Island Navy Yard , aby se připravila na službu v Arktidě. [12]

Jeannette opustila San Francisco 8. července 1879. [13] Svou poslední zprávu do Washingtonu odeslala ze Zálivu svatého Vavřince na Čukotce 27. srpna. [14] Krátce nato se setkala s ledem, který se stal stále drsnějším, když se vydala na Herald Island . [15] 7. září byla uvězněna v ledu na 71°35′ severní šířky. sh. 175°06′ východní délky e. . [16] [17] Následujících 21 měsíců Jeannette unášela nepravidelně, obvykle na severozápad, ale často se obracela zpět. [osmnáct]

V květnu 1881 byly objeveny dva ostrovy, které De Long pojmenoval Henrietta Island  - po Bennettově matce - a Jeannette Island . [19] V noci na 12. června, kdy dosáhli 77°15′ severní šířky. sh. 155°00′ východní délky e. , tlak ledu konečně začal přemáhat Jeannette, De Long a jeho muži vyložili zásoby a vybavení na led a sledovali, jak se loď celou noc stále potápí a nakonec brzy ráno zmizí pod vodou. ze dne 13. června. [dvacet]

Expedice začala dlouhou cestu k sibiřskému pobřeží, táhla saně s čluny a zásobami. Cestou objevili další ostrov, který pojmenovali Bennett Island podle sponzora expedice. [21] [22] Poté, co dorazili na Novosibiřské ostrovy a dostali trochu jídla a odpočinku, skupina se 12. září vydala na svých třech lodích na poslední úsek své cesty do delty Leny , jejich plánovaného přistání. Když vypukla silná bouře, jeden z člunů s poručíkem Charlesem W. Chippem a sedmi muži se převrhl a potopil. Dvě další lodě, kterým velel De Long a hlavní inženýr George W. Melville , se 14 a 11 muži, přežily nepříznivé počasí, ale přistály na široce oddělených bodech v deltě. [23]

Oddíl vedený De Longem zahájil dlouhý pochod do vnitrozemí bažinatou, napůl zamrzlou deltou do dlouho očekávaných sídel domorodců. Po mnoha útrapách, kdy mnoho z jeho mužů bylo značně oslabeno, poslal De Longe na pomoc dva nejsilnější, Williama F. C. Nindemanna a Louise P. Norose; nakonec našli osadu a přežili. De Long a jeho 11 kamarádů zemřelo zimou a hladem. [24] Mezitím na druhé straně delty Melville a jeho družina našli domorodou vesnici a byli zachráněni. [25] Melville přesvědčil skupinu místních, aby mu pomohli najít velitele. Podařilo se mu najít místo jejich přistání v deltě, získal DeLongeův deník a další důležité záznamy, ale vrátil se, aniž by našel DeLongeovu skupinu. [26] Následující jaro se Melville vydal znovu a 23. března 1882 našel těla DeLongeho a jeho kamarádů. [27]

18. června 1884 byl vrak Jeannette nalezen na ledové kře poblíž Julianehobu poblíž jihozápadního rohu Grónska . To naznačovalo, že oceánský proud tekl z východu na západ přes polární moře. To přivedlo norského průzkumníka Fridtjofa Nansena k myšlence, že správně navržená loď by mohla vplout na východě do ledu, vydržet tlak při driftování a vyplout do Atlantiku, případně sama překročit pól. Tato teorie vytvořila základ Nansenovy expedice Fram v letech 1893-1896 . [28]

Přestože teorie otevřeného polárního moře skončila Jeannetteinou plavbou, meteorologické a oceánografické záznamy lodi poskytly klimatologům 21. století cenná data týkající se klimatických změn a zmenšování polární ledové čepice. [29]

Plány obnovy

V únoru 2015 ruský dobrodruh, cestovatel a mediální postava Andrei Khoroshev oznámil, že po konzultaci s Ruskou geografickou společností připravuje plány na hledání a vyzvedávání potopené lodi Zhannet. Khoroshev řekl listu The Siberian Times: „Toto plavidlo leží v hloubce pouhých 18 metrů, se známou polohou až 1000 metrů. Takže v moderních podmínkách není jeho nalezení a vychování tak obtížný úkol. těžký úkol“. Věřil, že tato událost bude velkým impulsem pro vztahy Ruska se Spojenými státy, „které teď nejsou příliš dobré“. [30] Průzkum oblasti potopené lodi však nepřinesl žádné výsledky a k prosinci 2019 nebyl nalezen. [31]

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Středově viktoriánské nádoby RN . P. Davis. Staženo: 11. srpna 2015.
  2. ↑ Strany, 2014 , str. 86-87.
  3. ↑ Trentova aféra . Ministerstvo zahraničí USA. Staženo: 10. srpna 2015.
  4. ↑ Obecná rozvědka (15. listopadu 1866).
  5. ↑ Coleman, 2007 , str. 170–171.
  6. ↑ Fleming, 2002 , str. 194–195.
  7. ↑ Coleman, 2007 , str. 225.
  8. ↑ Guttridge, 1988 , s. 31–32.
  9. ↑ Strany, 2014 , str. 81.
  10. ↑ Guttridge, 1988 , s. 42–43.
  11. ↑ Fleming, 2002 , str. 196.
  12. ↑ Strany, 2014 , str. 91–93, 105.
  13. ↑ Newcomb, 1882 , str. 23.
  14. ↑ Newcomb, 1882 , str. 106–107.
  15. ↑ De Long, 1884 , s. 112.
  16. ↑ De Long, 1884 , s. 82.
  17. ↑ Guttridge, 1988 , s. 98.
  18. ↑ Strany, 2014 , str. 161–195.
  19. ↑ Guttridge, 1988 , s. 172–174.
  20. ↑ Strany, 2014 , str. 226–230.
  21. ↑ Strany, 2014 , str. 272.
  22. ↑ De Long, 1884 , s. 679.
  23. ↑ Fleming, 2002 , pp. 221–222.
  24. ↑ Fleming, 2002 , str. 222–226.
  25. ↑ Strany, 2014 , str. 354–360.
  26. ↑ Strany, 2014 , str. 364–372.
  27. ↑ Strany, 2014 , str. 386–396.
  28. ↑ Fleming, 2002 , str. 239.
  29. ↑ Sides, Hampton (1. srpna 2014a). „Proč je plavba z roku 1879 strojem času pro změnu klimatu“ . The Wall Street Journal . Archivováno z originálu 8. listopadu 2015 . Staženo 16. srpna 2015 . Použitý zastaralý parametr |url-status=( nápověda )
  30. ↑ Gertcyk, Olga . Ruský plán lokalizovat a vyzvednout vrak škuneru USS Jeannette v arktických vodách  (23. února 2015). Staženo 11. srpna 2015.
  31. ↑ Riley, Brendan . Brendan Riley's Solano Chronicles: Lure of the Arctic vedl k USS Jeannette Disaster  (anglicky) , Vallejo Times-Herald  (8. prosince 2019). Staženo 11. června 2021.

Literatura

Odkazy


  Přejděte na položku Wikidata