| "Pensylvánie" | |
|---|---|
| Angličtina USS Pennsylvania | |
| Servis | |
| USA | |
| Pojmenoval podle | Pensylvánie |
| Třída a typ plavidla | 140 dělová loď linie |
| Výrobce | Philadelphia Navy Yard |
| Stavba zahájena | září 1821 |
| Spuštěna do vody | 18. července 1837 |
| Stažen z námořnictva | vypálena 20. dubna 1861 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3105 tun ( cca ) |
| Délka Gondek | 210 stop (64 m) |
| Střední šířka | 56 stop 9 palců (17,3 m) |
| Hloubka intria | 24 stop 4 palce (7,42 m) |
| Osádka | 1100 důstojníků a námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní |
pumová děla 16 × 8 palců (203 mm), děla 104 × 32 lb (15 kg) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pennsylvania ( angl. USS Pennsylvania ) je americká čtyřpatrová 140 dělová plachetnice linie . Největší plachetnice řady postavená pro americké námořnictvo, ekvivalentní britským plachetnicím 1. řady řady . Z hlediska kombinace kvalit to byla jedna z nejsilnějších plachetnic na světě.
Loď byla postavena podle programu z roku 1816, který vyžadoval stavbu „9 lodí 1. řady s nejméně 74 děly na každé“ ( angl. devět lodí, každá měla nejméně 74 děl ). Samotný program byl přijat na základě negativní zkušenosti z anglo-americké války z roku 1812, během níž nejsilnější britská flotila svými bitevními loděmi blokovala americké přístavy, narušovala obchod a bránila lupičům ve vstupu na moře. Spojené státy, které v té době neměly prakticky žádné vlastní bitevní lodě, nemohly s blokádou nic dělat, což byl jeden z důvodů bezvýsledného konce války. [jeden]
Ve snaze předejít opakování takové situace v budoucnu povolil Kongres stavbu řady bitevních lodí, které by v případě nové války mohly sloužit k prolomení blokády hlavních přístavů a také k provedení funkce těžkých fregat. Spojené státy neměly mnoho zkušeností se stavbou plachetních bitevních lodí; měli však bohaté zásoby kvalitního dřeva a bohaté inženýry.
V dubnu 1816 byla ve Philadelphia Navy Yard podána objednávka na impozantní 140 dělovou loď této řady. Ale kvůli nedostatku financí se začalo stavět až v roce 1821 a trup byl spuštěn až v roce 1837. Tempo však nebylo pro americkou flotilu překvapivé: vzhledem k tomu, že údržba velkého počtu bitevních lodí v době míru byla nákladná, Američané desítky let drželi hotové trupy dřevěných bitevních lodí na pažbách (čímž je chránili před hnilobou) a doufali, že je v případě vojenské hrozby rychle odpálí a zkompletují [2] .
Dokončena a přijata do flotily v roce 1837, Pennsylvania měla plnou plachetní výzbroj. Na svou dobu byla působivou hlavní lodí; jeho tonáž byla asi 3105 tun. Jeho délka byla 64 metrů, šířka - 17,3 a ponor - 7,42 metrů. V době stavby byla největší bitevní lodí na světě a překonala i Nelsonovo obrovské Victory.
Při stavbě lodi byla její původně zamýšlená výzbroj - střílející pouze 32liberní dělové koule - již zastaralá a byla nahrazena, když byla vybavena novými bombardovacími děly. Byly problémy s výzbrojí lodi; loď obdržela plnou plánovanou výzbroj 136 děl až v roce 1842, poté, co byla již stažena z aktivní flotily.
Umístění zbraní bylo následující:
Celkové náklady na loď (bez zbraní a zásob) byly 687 026 $ v cenách roku 1837.
S výjimkou první plavby ze staveniště do Norfolku strávila loď celou svou kariéru v záloze. Americké námořnictvo nepovažovalo za nutné v době míru udržovat významný počet bitevních lodí vyžadujících velký počet personálu; plně vybavená posádka Pennsylvanie sestávala z 1100 lidí [3] .
Na počátku 40. let 19. století se objevily velkorážné bombardovací zbraně, které odpalovaly těžké výbušné bomby, a americké námořnictvo zcela ztratilo víru ve schopnosti dřevěných bitevních lodí. Vzhledem k velkému množství bombardovacích děl mohly být instalovány pouze na spodní palubu bitevní lodi; takže skutečná palebná síla třípalubové bitevní lodi nyní nepřevyšovala palebnou sílu velké fregaty; bitevní loď a fregata byly stejně zranitelné vůči bombám. Kromě toho se pára stávala stále důležitější ve vojenských záležitostech a plachetní lodě této linie byly samozřejmě již zastaralé.
V tomto ohledu již v roce 1838 - pouhý rok po uvedení do provozu - byla Pennsylvania demontována a uložena do suchého doku pro uskladnění. V roce 1842 ji námořnictvo začalo používat jako cvičnou loď a plovoucí skladiště v Norfolku, i když si loď zachovala její výzbroj. Opět nebyl pověřen.
V roce 1861, po vypuknutí americké občanské války, byl Norfolk zajat Konfederacemi. Velitel loděnice nechtěl, aby válečné lodě stojící v záloze padly do rukou rebelů a byly použity proti flotile seveřanů, nařídil je spálit. Mezi zničenými loděmi byla Pennsylvania; trup bitevní lodi vyhořel až po čáru ponoru a potopil se na plavební dráze přístavu. Jižané zvažovali zvýšení přežívající podvodní části lodi a její použití k přestavbě na železný plášť (po vzoru CSS Virginia ), ale tyto plány nešly příliš daleko. Po válce byl potopený trup bitevní lodi rozebrán.