| Česká zbrojovka Strakonice | |
|---|---|
| Typ | veřejná společnost |
| Základna | 1919 |
| zrušeno | 1998 |
| Nástupce | ČZ as |
| Umístění | Strakonice , Čs |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | motocykly |
| obrat |
|
| Provozní zisk |
|
| Čistý zisk |
|
| Aktiva |
|
| Počet zaměstnanců |
|
| Přidružené společnosti | T SERVIS [d] [2] |
| webová stránka | www.czas.cz |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
České zbrojovky Strakonice _ _ _ _ _ _ _ _ Od svého založení v letech 1922 až 1946 vyráběla ruční zbraně, ale poté se zbrojní obor vyčlenil do podniku Česká zbrojovka Uherský Brod .
Továrna na ruční zbraně ve Strakonicích byla postavena v roce 1919 a původně se jmenovala Jihočeská zbrojovka . V roce 1922 vznikla sloučením s dalšími obdobnými podniky akciová společnost Česká zbrojovka v Praze továrny ve Strakonicích . Zkratka CZ (CheZet) se stala obchodní značkou společnosti.
V polovině 20. let společnost začala vyvíjet civilní produkty, zejména jízdní kola . V roce 1929 byla vyrobena první motorka s motorem o objemu 76 cm³, přezdívaná Kaktus pro svůj charakteristický tvar válce [3] .
Dobrá poptávka po motorkách přiměla vedení společnosti k dalšímu rozvoji tohoto vedlejšího podnikání. V roce 1934 uvedla firma ve Strakonicích na trh první motocykl CZ s jednoválcovým dvoutaktním motorem 172 ccm. V roce 1936 byla zvládnuta výroba výkonnějších motocyklů s objemem motoru 250 cm³ a v roce 1938 s objemem motoru 350 cm³ [3] .
V roce 1946 byl závod znárodněn. Výroba zbraní na něm byla ukončena.
Po druhé světové válce závod zvládl výrobu nových modelů motocyklů s trubkovým rámem a teleskopickou vidlicí. Hlavním podnikem pro výrobu motocyklů v Československu se však stala Java . V tomto ohledu byly motocykly CZ sjednoceny s modely Java a v letech 1954 až 1959 byly vyráběny pod značkou Jawa-ČZ. V roce 1960 byla obnovena značka CZ.
Kromě motocyklů z let 1957 až 1964 vyráběla Česká zbrojovka Strakonice motorové skútry Čezeta (Ceseta) s jednoválcovým dvoutaktním motorem o objemu 175 cm³ . Koloběžky byly tak úspěšné, že jejich licenční výroba byla organizována i v dalších zemích světa včetně Nového Zélandu pod značkou N-Zeta.
Motocykly ČZ a skútry Čezeta byly exportovány do SSSR , kde byly poměrně žádané [3] .
Motocykly CZ jsou světově proslulé svými sportovními úspěchy, zejména v motokrosu . V roce 1962 firma vyrobila krosový motocykl s jednoválcovým dvoutaktním motorem o objemu 250 cm³. Na tomto motocyklu vyhrál belgický jezdec Joel Robert v letech 1964, 1968 a 1969 světové tituly. V roce 1964 na něm Viktor Arbekov získal třetí místo v mistrovství světa . A v roce 1965 jako první ze sovětských závodníků získal titul mistra světa v motokrosu [4] . Ve třídě 500 cm³ na motocyklu CZ se stal Paul Friedrichs z NDR v letech 1967 a 1968 mistrem světa v motokrosu Československý motocyklový tým CZ v letech 1947 až 1982 také několikrát vyhrál šestidenní soutěž Enduro .
V roce 1992 byl podnik transformován na akciovou společnost. Rozpad RVHP a Československa způsobil vážné potíže s prodejem motocyklů CZ. Počátkem 90. let společnost koupila italská společnost Cagiva . V podniku zřídila výrobu vlastních modelů motocyklů Roadster 125 a W8. V roce 1998 se však Kajiva ocitla ve finanční krizi a byla nucena zastavit výrobu motocyklů v ČR [3] .
Začátkem roku 2014 se společnost ve Strakonicích jmenuje ČZ as a vyrábí turbodmychadla pro automobily a vysokozdvižné vozíky DESTA.
V roce 2013 zorganizovala malá firma Čezeta motors sro v Praze výrobu elektrických skútrů Čezeta 506, které svým designem připomínají staré modely Čezety.
Mopedy
Motocykly
skútry
ČZ 98, typ 1
ČZ 175 (1938)
ČZ 350 Tourist (1938)
ČZ 500 (1938)
ČZ 125 B (1947)
ČZ 175 typ 487
ČZ 350 typ 472
Cagiva W8
Čezeta 502 s postranním vozíkem
Čezeta 505
N-Zeta
Čezeta 506