Automodelářství je sport, hobby a technická kreativita. Nyní je automobilové modelářství poměrně rozšířeným koníčkem , navíc se pořádají soutěže různých úrovní o šňůrové a rádiem řízené modely, až po mistrovství světa, u šňůrových modelů se zaznamenávají rekordní ukazatele rychlosti.
Spolu s prvními prototypy aut se objevily i první modely aut, a tak jednotliví vynálezci vozu začali pátrat vytvořením funkčních modelů [1] – v roce 1786 předvedl mladý anglický inženýr William Murdoch svůj model – malý parní vagón o půl metru vysoký, zapálený pod svým parním kotlem lihová lampa . Model se mohl pohybovat samostatně, ale nebyl nijak řízen.
V praxi, na rozdíl od automodel sports , jsou ceny modelů nižší, provedení méně technické, nejsou problémy s nákupem samotného modelu nebo náhradních dílů k němu (ve většině případů). Sběratelství zmenšených modelů aut , zejména těch prefabrikátů , má blízko k automodelářství.
Rádiem řízená auta (též RC modely, z anglického Radio Controlled) ovládá osoba pomocí ovládacího zařízení . Takové modely jsou široce používány kvůli realističnosti jízdy, pocitu skutečného auta.
RC modely se mohou lišit v následujících ohledech:
Nechybí ani řízené modely motocyklů, čtyřkolek , tahačů rolby, tanků a další stěhovací techniky.
Šňůrové modely se pohybují po speciální dráze – kordodromu. Jedná se o betonovou běžeckou dráhu o průměru přibližně 20 metrů, obehnanou nízkým obrubníkem a pletivovým plotem po obvodu, aby v případě nehody ochránila pilota i diváky. Šňůra - ocelový závit o tloušťce 0,5 až 2,0 mm, na jednom konci je na modelu upevněn karabinou, na druhém konci je připevněn k centrálnímu šňůrovému zařízení - svislé tyči, na které je nasazena otočná tyč ložisko, ke kterému je připevněna druhá karabina. Pilot tlačí svůj model letadla "od tlačníku" a asistent pomáhá modelu letadla zrychlit otáčením šňůry, když model letadla nabere dostatečnou rychlost, vyskočí na plošinu nad otočnou tyčí. Na signál pilota začíná měření času. Model musí urazit svou vzdálenost s co nejmenším časem. Standardní vzdálenosti jsou 500 m pro modely se spalovacími motory, 25 m pro modely s pryžovým motorem, 250 m pro elektrické modely. Lze pořádat maratonské závody dlouhé 5-10 km.
Na úsvitu sovětského šňůrového modelářství (50. léta 20. století) jezdily modely rychlostí 30-40, maximálně 50 km/h, ale již v 70. letech byla překonána laťka 300 km/h [2] .
Pro účast v soutěžích jsou modely rozděleny do tříd (zavedeny od roku 2008).
Dráhový model auta je kopie auta (automatů) vyrobená v měřítku 1:32, 1:24 pro soutěže na speciálních malých uzavřených tratích. Autodráha se sama neotáčí, ale sleduje drážku na kolejovém svršku, případně má kola vyčnívající za karoserii, která jej odtlačuje od vodicích stěn.
Mezinárodní národní federace dráhových modelů ISRA. Mistrovství světa pravidel ISRA se koná v následujících třídách:
Takové modely nemají schopnost samostatného pohybu, účelem jejich vytvoření je co nejpřesněji reprodukovat všechny detaily a rysy originálu. Některé modely mají vysokou míru "kopie", to znamená, že otevírají dveře, kapotu, víko kufru, velmi pečlivě reprodukovaný motorový prostor, interiér, podvozkové díly ze spodní části modelu.
Nejoblíbenější plakátová měřítka jsou 1:24 (Evropa a Asie), 1:25 (Amerika), ale lavicové modely se vyrábí i v měřítku 1:16, 1:18, 1:24, 1:32.
Při vytváření modelu lavičky ve velkém měřítku se zpravidla jako základ bere polotovar, plastová stavebnice (z anglického stavebnice - sada), ve které jsou již všechny hlavní prvky modelu vyrobené z plastu a upevněné na vtokových kanálech. Dále je obrobek finalizován, díly jsou vzájemně seřízeny, lakovány a smontovány.