| "Alabinskaya" | |
|---|---|
| První řada | |
| Metro Samara | |
| Stanice "Alabinskaya" 1. února 2015 | |
| Plocha | říjen |
| Umístění | křižovatka ulic Novo-Sadovaya a Osipenko |
| datum otevření | 26. prosince 2014 , 1. února 2015 (pro cestující) |
| Název projektu | "Říjen" |
| Typ | sloup třípolový mělký |
| Hloubka, m | 9.5 |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 102 |
| Šířka nástupiště, m | deset |
| architekti | V. Žukov a A. Temnikov |
| Stanice byla postavena | CJSC "VTS-metro" |
| Ven do ulic | Svatý. Novo-Sadovaya, Osipenko ul., Čelyuskintsev ul., pl. Hrdinové 21. armády, Regionální vědecká knihovna Samara |
| Pozemní doprava | Tm 4, 5, 18, 20, 20k, 22, 23; A 2, 11, 23, 47, 50; Minibusy 92, 297 |
| Pracovní režim | 6:00–00:00 |
| Kód stanice | AL |
| Blízké stanice | ruština |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Alabinskaya" je 10. stanice metra Samara , která se nachází na první lince mezi stávající stanicí " Ruská " a předpokládanou " Teatralnaja ". Otevřeno 26. prosince 2014 , pro cestující 1. února 2015. Nachází se pod křižovatkou ulic Novo-Sadovaya a Osipenko . Pojmenována na počest samarského starosty, veřejné osobnosti a místního historika Pjotra Vladimiroviče Alabina (1824–1896).
Stanice "Alabinskaya" v projektové dokumentaci z roku 1980 byla nazývána "Oktyabrskaya".
21. února 2007 byla zahájena ražba levého tunelu z ruské stanice pomocí tunelovacího štítu Syuyumbike z Kazaně od firmy Lovat . Dne 9.8.2007 vnikl tunelovací štít do demontážní komory u domu na ul. Novo-Sadovaya, 22 vedle křižovatky ulice Osipenko, tak bylo pokryto 650 metrů a levý stupeň byl prokopán ze stanice Rossijskaja do budoucí stanice Alabinskaja.
Dne 5. února 2008 bylo zahájeno ražení pravého tunelu o celkové délce 660 metrů. 21. května byla zahájena stavba nádraží. 19. srpna 2008 bylo dokončeno vrtání pravého tunelu do stanice. Na podzim 2008 bylo oploceno druhé staveniště.
V srpnu 2009 byla poprvé nastolena otázka možné konzervace staveniště a došlo i ke snížení rozpočtu. Probíhaly práce na zalití podlahové desky vestibulu č. 2 a zasypání hotové části stanice. Na konci srpna bylo kvůli generální opravě Volžského prospektu rozhodnuto o otevření úseku Novo-Sadovaya od křižovatky s Osipenkem po Něvskou ulici (druhé místo) pro průjezd vozidel. Část specialistů VTS-M se podílela na restaurátorských pracích na HPP Sayano-Shushenskaya [1] a na výstavbě Zagorskaya PSP - 2. Veškeré stavební práce ve stanici byly pozastaveny s výjimkou zástavby závěru jámy.
V září 2009 byl zahájen proces převodu rozestavěného nádraží do majetku města. Automobilová doprava byla otevřena na úseku Novo-Sadovaya z Osipenko do Něvské a rozpočet na rok 2010 byl revidován a snížen z 1 miliardy na 200 milionů rublů. Plány počítaly s konzervací vybudovaných konstrukcí stanice a bylo plánováno vyčlenit 100 milionů rublů ročně na údržbu a obsluhu stanice samotné, s obnovením prací na stanici v roce 2012 a otevřením stanice byla odložena na rok 2016. V polovině září byla přijata dříve placená zařízení: tunelová vrata a VOMD (Ventilátory pro větrání tunelů a stanic metra) [2] . Na úkor federálního rozpočtu bylo plánováno otevření průjezdné dopravy podél Novo-Sadovaya v roce 2010. Koncem září vývoj jámy skončil.
Od května 2010 byly dokončeny práce na prvním místě, byla zasypána základová jáma, byly provedeny dva výjezdy po obou stranách ulice Novo-Sadovaya a práce byly přesunuty na druhou stranu ulice Osipenko na druhé místo, kde měla být dokončena druhá část stanice o celkové délce 40-45 metrů, na což bylo nutné vyčlenit 500-600 milionů rublů.
V říjnu 2011 byla nedokončená stanice využita pro natáčení katastrofického filmu „ Metro “ režiséra Antona Megerdicheva [3] [4] [5] . Kvůli chladu, vlhku a množství betonového prachu ve vzduchu probíhalo natáčení v náročném prostředí pro filmaře [4] .
3. dubna 2012 byla zahájena ražba levého destilačního tunelu z Alabinské do kongresové komory. Dne 2. srpna 2013 bylo dokončeno vrtání levého destilačního tunelu ze stanice do kongresové komory [6] umístěné pod Zemědělským náměstím [7] .
Načasování otevření stanice se opakovaně měnilo v závislosti na aktuální finanční situaci. Zpočátku po zprovoznění stanice Rossijskaja v roce 2007 se předpokládalo otevření stanice Alabinskaja v roce 2009 [8] , nicméně kvůli krizi a výraznému omezení financí bylo otevření stanice Alabinskaja odloženo na rok 2016. Později bylo oznámeno, že se otevře v roce 2015 [9] .
Kvůli nedostatku financí byla zastavena dostavba stanice Alabinskaya do plnohodnotného stavu, druhé koleje [10] .
V srpnu 2017 bylo plánováno dokončení stavby kongresové komory a spuštění plnohodnotného pohybu s obratem vlaků na úvratích [11] .
Otevření druhého výstupu ze stanice bylo naplánováno na květen 2018 [12] .
Společnost Volgatransstroy-Metro dokončila stavbu pravého tunelu metra ze stávající stanice Alabinskaya do budované výstupní komory pod ulicí Novo-Sadovaya. Obratová vlečka a výstupní komora umožní organizovat oběh vlaků za stanicí Alabinskaja, zkrátit interval vlakové dopravy a uvést do trvalého provozu druhou kolej ve stanicích metra Alabinskaja a Rossijskaja.
K dokončení stanice je potřeba dalších 800 milionů rublů [13] .
Stavba má být dokončena do roku 2023 [14] .
Začátkem prosince 2014 projel zkušební vlak z Rossijské do Alabinské [15] . Dne 26. prosince 2014 proběhlo slavnostní otevření nádraží. Otevření stanice se zúčastnil guvernér regionu Samara Nikolaj Merkushkin. V tento den přijel do stanice první vlak s cestujícími. Regionální vládní úředníci stanici osobně otestovali, než ji otevřeli občanům [16] [17] [18] [19] [20] . Dne 31. ledna 2015 proběhl „horký“ záběh nově budovaného úseku. Vlaky jely podle obvyklého pořadí do stanice Rossijskaja , poté jely do stanice Alabinskaja bez cestujících a zpět [21] . Stanice se pro cestující zpřístupnila 1. února 2015 [22] .
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| 2 | Gagarinská | Vysotskogo ulice | A/C "AURORA" |
| jedenáct | Provinční trh | Oktyabrskaya nábřeží | |
| 23 | Microdistrict 15A | Vysotskogo ulice | |
| 47 | Kirovská | Náměstí Khlebnaja | Kirovský trh |
| padesáti | Ulice Sportivnaja | vyrovnání Červená Glinka |
| Ne. | Transplantace | Cíl 1 | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| čtyři | Ruské vítězství |
Postnikovská rokle | prstencový |
| 5 | ruština | Náměstí Khlebnaja | mýtina Barboshina |
| osmnáct | ruština | Postnikovská rokle | A/C "AURORA" |
| dvacet | ruština | Čapajevská ulice | Severní tramvajová vozovna |
| 20 tis | ruština | Krasnoarmejská ulice | Severní tramvajová vozovna |
| 22 | ruština | Krasnoarmejská ulice | 15. mikroobvod |
| 23 | Ruské vítězství |
Postnikovská rokle | kruhový objezd (v opačném směru než 4) |
Design "Alabinskaya" používá světlý mramor v kombinaci s kaštanovou žulou . Šestihranné sloupy jsou zdobeny kovanými lampami ve stylu lucerny z 19. století a monolitický bílý strop, jak jej navrhli architekti, odráží a distribuuje jejich světlo po celé místnosti.
Za nádražím budou vybudovány obratové úvratě. Od srpna 2013 byla dokončena ražba tunelu (podél první koleje) směrem k ulici Polevaya [23] .
Dne 24.12.2014 bylo zahájeno vrtání PPT do obratových úvraťů.
| 1 způsob | → do stanice „ Ruština “ → |
| plošina | |
| 2 způsobem | → Zákaz nastupování |
| Metro Samara | |
|---|---|
| První řada | |
| Plánovaná výstavba |
|
| Sklad | |