| Stanice | |||
| Andronovka | |||
|---|---|---|---|
| Malý okruh moskevské železnice | |||
| Moskevská železnice | |||
| Historické nádraží | |||
| 55°44′28″ s. sh. 37°44′04″ palců. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Kraj d. | Moskva-Kursk | ||
| datum otevření | 1908 [1] | ||
| Typ | středně pokročilí | ||
| chlad | 3 | ||
| Forma platforem | klenutý | ||
| Sousední úlovky | Andronovka - Ugreshskaya (3), Andronovka - Lefortovo (3), Andronovka - Perovo (4, neelektrická), Andronovka - Northern Post (1, neelektrická) | ||
| Vzdálenost ke křižovatce s železnicí Oktyabrskaya | 21 km | ||
| Kód v ASUZhT | 199318 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Andronovka je uzlovou stanicí Malého okruhu moskevské železnice v Moskvě. Je součástí střediska Moskva-Kursk pro organizaci práce železničních stanic DCS-1 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední, co do množství práce je zařazena do 3. třídy. Dříve to byla okrsková stanice 4. třídy.
Název stanice je od vesnice Andronovo , která existovala v 19. století dva kilometry na západ, na současné Highway of Enthusiasts .
V hranicích stanice jsou dvě osobní zastávky Moskevského centrálního okruhu . Na severní šíji je stejnojmenná platforma , na jižní platforma Nižnij Novgorod . Obě nástupiště byla otevřena cestujícím 10. září 2016 spolu s otevřením MCC.
Nachází se mezi průmyslovými zónami okresů Lefortovo a Nižnij Novgorod (historický okres Karacharovo ). Nad severní šíjí nádraží je nadjezd kazaňského směru Moskevských drah .
Spojovací větve odcházejí ze severního krku stanice do Kazaňského směru Moskevské železnice, z jihu - do stanice Severny Post s přístupovými cestami k továrnám Serp i Molot a Kristall.
Dříve, z jižního hrdla stanice, vedla cesta ke Kursku směrem k moskevské železnici , nějakou dobu šla paralelně s Malým prstencem, a když se vzdalovala od hlavního průchodu na odbočce ze stanice Ugreshskaya, šla do Lyublino-Sortirovochnoye z Kurského průchodu. Po přestavbě místo této větve zaujala třetí hlavní kolej a nyní navazuje přímo na stanici Ugreshskaya.
Z počátku 20. století se zachovalo nádraží, dvě obytné budovy, vodní pumpa a vrátnice. Osada Novaja Andronovka , která vznikla v předrevolučních letech nedaleko nádraží, je zcela pohlcena průmyslovými zónami.
Několik kolejí stanice je vybaveno pro parkování městských elektrických vlaků MCC v noci a ve dne mimo špičku.