Asama maru

„Asama-maru“ ( Jap. 浅間丸)  je japonský osobní parník postavený v roce 1929. Před druhou světovou válkou letěl z Japonska do Spojených států. Potopena americkou ponorkou Atule (SS-403)1. listopadu 1944.

Historie stavby

"Asama-maru" byl položen 10. září 1927 v loděnici Mitsubishi na příkaz společnosti Nippon Yusen . Parník byl spuštěn na vodu 30. října 1928, stavba byla dokončena 15. září 1929. Byla to jedna ze tří prémiových zaoceánských lodí pro transpacifickou destinaci. V roce 1930 byla dokončena stavba zcela podobné vložky „ Tatsuta-maru “ a Chichibu-maru se od nich lišila elektrárnou a vzhledem [2] .

Parník poskytl místo pro 222 cestujících v první třídě, 96 ve druhé třídě a 504 ve třetí třídě.

Pacifický parník

První let z Jokohamy do San Francisca se uskutečnil v říjnu 1929, zatímco Asama-maru vytvořil rekord na této trase, který o rok později překonal Chichibu-maru . Jako jeho Tatsuta-maru protějšek , parník byl používán na pravidelných trans-pacifické lety do Los Angeles a San Francisco [1] .

V prosinci 1930 američtí celníci zabavili náklad opia za 56 000 dolarů na palubě Asama Maru . V srpnu 1932 převážel parník japonské atlety do Los Angeles na letní olympijské hry . V dubnu 1937 cestovala Helen Kellerová , hluchoslepá spisovatelka a politická aktivistka, na parníku do Jokohamy.

2. září 1937 během Velkého hongkongského tajfunu, která si vyžádala životy 11 000 lidí, byl „Asama-maru“ odtržen od vyvazovacích lan. Blízký parník "Conte-maru" byl také odtržen od vyvazovacích lan a srazil se s "Asama-maru", která najela na mělčinu poté, co byla poškozena na trupu. Odtah, jehož příprava si vyžádala demontáž dvou motorů, a oprava vložky trvala téměř rok [1] .

6. ledna 1940 „Asama-maru“ opustil San Francisco. Seznam cestujících zahrnoval 51 německých občanů. 21. ledna byl parník zachycen na volném moři poblíž jižního cípu poloostrova Boso britským lehkým křižníkem Liverpool . Podle britské rozvědky by členové posádky německého parníku Columbus mohli být na Asama Maru.» [cca. 1] , snaží se dostat do Německa. K japonskému parníku vyrazila ozbrojená inspekční skupina, která z něj odvezla 21 cestujících, bezdůvodně tvrdila, že jde o německý vojenský personál. Japonská vláda protestovala a označila incident za porušení odstavce 47 Londýnské deklarace o právu námořní války., podle kterého mohou být z neutrální lodi odstraněny pouze osoby, které jsou oficiálně součástí vojenských sil nepřítele. Dalším důvodem rostoucího napětí ve vztazích mezi oběma zeměmi byla skutečnost, že k incidentu došlo v těsné blízkosti japonského pobřeží. Konflikt byl však rychle vyřešen. Výměnou za japonský závazek neumožnit německým občanům ve vojenském věku nastoupit na jeho lodě vrátila britská strana 29. února devět Němců na loď Asama Maru, která byla v Jokohamě [3] .

25. října 1940 při dalším letu ze San Francisca do Jokohamy bylo na palubě parníku 14 členů posádky Columbusu pod rouškou amerických studentů.

29. června 1941 si německá vláda objednala parník k evakuaci 666 německých a italských občanů z území Nizozemské východní Indie , jejichž životy byly v ohrožení po operaci zmocnit se tohoto území, která v tom roce začala.

30. srpna 1941 Asama-maru a Tatsuta-maru transportovali uprchlíky z Kóbe do Šanghaje – 700 polských Židů, kterým se podařilo dostat do Japonska přes Sibiř poté, co obdrželi japonské tranzitní vízum.

V listopadu 1941 parník evakuuje 450 japonských občanů ze Singapuru. Vrací se do Kobe 26. listopadu a loď je brzy zabavena japonským císařským námořnictvem .

Služba v Imperial Navy

Až do poloviny roku 1942 byla Asama Maru, stejně jako dvojitá loď Tatsuta Maru, používána jako transportní jednotka pro přepravu vojáků a munice mezi Japonskem, Filipínami a Borneem . 16. ledna 1942 transportuje výsadkáře 3. výsadkového oddělení do Tarakanu .

V polovině roku 1942 byla Asama-maru použita pro výměnu repatriantů. 25. června parník opustil Jokohamu. Na palubě bylo 430 amerických diplomatů, americký velvyslanec v Japonsku Joseph Grew a zaměstnanci španělské ambasády. Asi 1000 dalších amerických občanů bylo umístěno na palubu italské lodi Conte Verde . Tatsuta-maru nesl britské vyslanectví, včetně velvyslance Roberta Craigieho . Při vstupu do Hongkongu bylo na palubu Asama Maru vzato dalších 377 občanů Spojených států, Kanady a dalších spojeneckých zemí. Spolu s navrátilci přijatými na palubu v Saigonu a Singapuru byl celkový počet cestujících 789 osob. Výměna repatriantů se uskutečnila v Lourenço Marches , hlavním městě portugalské východní Afriky . Zpátečním letem do Jokohamy bylo přepraveno asi 1 500 japonských diplomatů, obchodníků a novinářů, včetně velvyslance ve Spojených státech Kitisaburo Nomura a jeho asistenta Sabura Kurusu [cca. 2] . Kromě cestujících vzali Asama-maru, Tatsuta-maru a Conte Verde na palubu pomocné zásoby Červeného kříže určené pro spojenecké válečné zajatce . Parník se vrátil do Jokohamy 20. srpna a 5. září se vrátil k císařskému námořnictvu.

V říjnu Asama Maru přepravila asi 1000 válečných zajatců z indonéského Makassaru do Nagasaki.

V únoru 1943 byl na loď instalován hydrofon a 16 hlubinných náloží . 10. března, když opouštěla ​​Takao , Asama Maru se dokázala vyhnout zásahu čtyřmi torpédy vypálenými ponorkou Sunfish (SS-281). Torpédový útok zaznamenal operátor hydrofonu a parníku se podařilo provést úhybný manévr.

23. února 1944 byla "Asama-maru" poškozena útokem ponorky Grayback (SS-208)v Jihočínském moři , 20 mil východně od Tchaj-wanu.

Potopení

V říjnu 1944 byla Asama Maru zařazena do velkého konvoje přepravujícího jednotky 1. pěší divize z Číny na Filipíny. Při zpátečním letu z Manily do Takao vzal Asama Maru na palubu náklad (170 tun kovového šrotu, 80 tun konopí, 80 tun surového kaučuku a dalších surovin) a 1383 lidí - vojenského a civilního personálu, včetně námořníků obchodního loďstva. z potopených lodí. 1. listopadu byl konvoj napaden americkou ponorkou Atule (SS-403)v Byšském průlivu, 100 mil jižně od ostrova Pratas . Parník dostal na pravoboku dvě torpéda, která poškodila hlavní a pomocné strojovny. O několik minut později zasáhla pravobok další dvě torpéda a o deset minut později se Asama-maru potopila nejprve zádí na 20°17′ severní šířky. sh. 117°08′ východní délky e. . Doprovodným lodím se podařilo zachránit většinu lidí na palubě – 103 členů posádky (včetně kapitána) a 1028 z 1383 cestujících [1] .

Poznámky

1. ↑ Velká Británie byla v té době ve válce s Německem. 19. prosince 1939 britský torpédoborec Hyperion„Zachytil parník Columbus, ale byl zaplaven vlastní posádkou. Cestující a členové posádky byli vzati na palubu USS Tuscaloosa .
2. ^ V letech 1939–1940 byl Saburo Kurusu velvyslancem v Německu a podepsal „ trojitý pakt “ mezi Německem, Itálií a Japonskem.

1. ↑ 1 2 3 4 Bob Hackett, Sander Kingsepp. ASAMA MARU: Tabelar Record of Movement  (anglicky) . Kombinovaná flotila (2009). Získáno 11. července 2017. Archivováno z originálu 6. května 2022.
2. ↑ Druhá trubka „Asama-maru“ a „Tatsuta-maru“ byla dekorativní. "Chitibu-maru" měl jednu dýmku.
3. ↑ Incident Asama Maru  . Získáno 10. července 2017. Archivováno z originálu 8. března 2015.