| Aténské metro | ||||
|---|---|---|---|---|
| Μετρό Αθήνας | ||||
| | ||||
| Popis | ||||
| Země | Řecko | |||
| Umístění | Athény | |||
| datum otevření | 27. února 1869 | |||
| Operátor | Městská železniční doprava SA [d] | |||
| Každodenní osobní doprava | 1 353 000 [1] (2013) | |||
| Roční osobní doprava | 493,8 milionů (2013) | |||
| webová stránka | stasy.gr | |||
| Síť trasy | ||||
| Počet řádků | 3 | |||
| Počet stanic | 71 | |||
| Délka sítě | 84,5 km | |||
| Technické údaje | ||||
| Šířka stopy | 1435 mm ( evropské ) | |||
| Elektrizace | 750 V, trolej a trolejový drát (na úseku k letišti) | |||
|
||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Aténské metro ( řecky Μετρό Αθήνας ) je jedním z předních typů veřejné dopravy v hlavním městě Řecka . Linka 1 vstoupila do provozu v roce 1869 , pouhých šest let po londýnském metru .
Linka 1 byla otevřena 27. února 1869 [2] jako jednokolejná trať s parním pohonem v úseku Tissio- Piraeus [3] . Společnost provozující trať byla pojmenována Athens-Piraeus Railways ( řecká (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)) . 17. května 1895 byl otevřen tunel Thissio-Omonia [ 4]
Do 16. září 1904 byla trať elektrifikována podle standardního schématu s třetí trolejí a rozšířena na dvoukolejný systém [5] . Po elektrifikaci a výstavbě tramvajové tratě se v Partnerství elektrické dopravy objevily dvě nové správcovské společnosti ( řecky ηλεκτρική εταιρεία μεταφορών (η.ε.μ.) ) a řecké elektrické silnice ( řecky ελληνικοίμηνικοίμηνικοίηνικοίηνικοίηνικοίία μεταφορών (η.ε.μ. ) ). Sdružení elektrické dopravy stálo v čele správy a provozu tramvajových tratí a Ε.Η.Σ. vedení athénsko-pireské železnice.
10. srpna 1957 byla trať dokončena na dnešní délku 25,6 km s 24 stanicemi.
Do roku 2000 byla pouze jedna linka, ale v souvislosti s olympijskými hrami 2004 byly postaveny další dvě linky, červená a modrá, první linka byla přepracována. Díky tomu je dnes athénské metro považováno za jedno z nejkrásnějších a nejmodernějších na světě.
Archeologické nálezy vzniklé při stavbě metra byly přeměněny na exponáty a zdarma vystaveny ve vestibulech některých stanic (viz Galerie).
K dnešnímu dni se metro skládá ze 3 linek:
| Čára | Barva | Trasa | Otevírací | Délka | Stanice | Prodloužení posledního řádku | Cestovní čas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | Zelená | Pireus ↔ Kifisia | 27. února 1869 | 25,6 km | 24 | 10. srpna 1957 | 51 minut |
| 2 | Červené | Antoupoli↔ Elliniko | 28. ledna 2000 | 17,9 km | dvacet | 26. července 2013 | 29 minut |
| 3 | Modrý | Dimotiko Teatro ↔ Dukissis Plakentias Letiště Dimotiko Teatro ↔ |
28. ledna 2000 | 46,5 km | 23 27 |
10. října 2022 | 35 minut 55 minut |
Celková délka linek athénského metra je 84,5 km, celkový počet stanic je 71 (67 je součástí metra a 4 jsou součástí systému příměstské železnice ). Je zde lineární systém pohybu vlaků se 4 přestupními stanicemi.
Druhá a třetí trasa metra je provozována elektrifikovaným systémem podzemní městské osobní dopravy Attico Metro . Systém vlastní stejnojmenná společnost Attico Metro ( „Αττικό Μετρό Α.Ε.“ ) a provozuje jej její dceřiná společnost „Αττικό Μετρό Εταιρεία ΛειτουργίαςουργίαςουργίαςουργίαςργίαςΑ.Ε.“ . (ΑΜΕΛ) [6] .
Práce na výstavbě tratí byly zahájeny v listopadu 1991 s cílem snížit dopravní zácpy a snížit množství výfukových plynů v atmosféře. V lednu 2000 byla otevřena linka 2 a linka 3. Do léta 2004 byla linka prodloužena na mezinárodní letiště " Eleftherios Venizelos ". Na lince 3 jezdí většina vlaků ze stanice Dimotiko Teatro do stanice Dukissis Plakentias. Každých 30 minut jezdí vlaky ze stanice Dimotiko Teatro na letiště. Na úseku od stanice Aeroport do stanice Pallini je linka metra kombinována s linkou městského vlaku. Všechny tři linky mají přestupní stanice na tramvajový a příměstský železniční systém.
Cena jízdenky je 0,5/1,20 €, jízdenka platí na neomezený počet jízd do 90 minut od okamžiku prvního průjezdu všemi druhy MHD kromě vlaků Airport Express. Je také možné zakoupit jízdenku v hodnotě 4,10 € s platností 24 hodin na 5 dní - v hodnotě 8,20 € s neomezeným počtem jízd všemi druhy veřejné dopravy. Pro turisty je nabízena 3denní jízdenka za 20 eur, včetně 2 cest z / na letiště metrem nebo autobusem. Děti do 6 let mohou využívat jakoukoli veřejnou dopravu v Aténách zdarma.
Cestování bez jízdenky podléhá pokutě ve výši 60násobku ceny jízdenky.
Pro cestu na/z mezinárodního letiště je nutná speciální jízdenka za 9€ [7] Jízdenka platí v jednom směru na linkách ΗΣΑΠ a ΑΜΕΛ 90 minut. Cena vstupenky pro studenty, osoby do 18 let a nad 65 let je 4,5 €. V prodeji jsou skupinové vstupenky pro dvě osoby v hodnotě 18 € a pro 3 osoby v hodnotě 24 €. Je možné zakoupit zpáteční jízdenku za 16 € s dobou platnosti jeden týden.
Podzemní vozový park je řazen do dávek (dodávek), celkem je na trati provozováno 252 vozů ve 42 vlacích. Průměrná rychlost vlaků na lince 2 je 35 km/h, na lince 3 40 km/h, průměrná rychlost vlaků spojujících Atény a mezinárodní letiště je 48 km/h [8] .
Linka 2: Agios Antonios - Agios Dimitrios / Alexandros Panagoulis a
linka 3: Nikia - Doukissis Plakentias - Letiště
Tabulka odjezdů prvního a posledního vlaku ze stanic: [12] [13]
| ze stanice | Na nádraží | Čas odjezdu | |
|---|---|---|---|
| První vlak | Poslední vlak | ||
| Ayios Antonios | Ayios Dimitrios | 05:30 | 00:06 |
| Ayios Dimitrios | Ayios Antonios | 00:08 | |
| Egaleo | Dukissis Plakentias | 00:09 | |
| Monastiraki | Dukissis Plakentias | 00:15 | |
| Dukissis Plakentias | Egaleo | 24:00 | |
| Etnika Amin | Egaleo | 00:07 | |
| Syntagma | Ayios Antonios | 05:38 | 00:20 |
| Ayios Dimitrios | 05:40 | ||
| Egaleo | 05:39 | ||
| Dukissis Plakentias | 05:31 | ||
| Aerodromio [14] | 05:38 a 05:59 | 22:59 | |
| Monastiraki | Aerodromio | 05:36 a 05:58 | 22:58 |
| Dukissis Plakentias | Aerodromio | 05:55 a 06:16 | 23:16 |
| Egaleo | Aerodromio | 05:30 a 05:52 | 22:52 |
| Aerodromio | Egaleo | 06:30 | 23:30 |
+00΄ Pire (πειραιάς)- +04΄ Faliro (φάληρο)- +07΄ Moshato (μοσχάτο)
+09΄ Kalite ( καλλιθέα
)
+11΄ Venερερρερρέαςςτττοτοτύτςτττοτο +13΄ Petralona (πετράλωνα)
+
15΄ Tissio ( θησείο ) +
17΄ Monastira ( μοναστηράκι ) - + 19΄ omlazení ( ομ ΄ ΄ ΄ ΄ ΄ ΄ ΄ α α α α α α α α α α α α α α α α α α α α ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά ά AROW)
Ка́то Пати́сия (Κάτω Πατήσια)
+30΄ А́йос Элефтэ́риос (Άγιος Ελευθέριος)
+31΄ А́но Пати́сия (Άνω Πατήσια)
+34΄ Пэриссо́с (Περισσός)
+35΄ Пэвка́кья (Πευκάκια))
+37΄ Не́а Ionia (Νέα Ιωνία)
+39 ΄ Heraklio (Ηράκλειο)
+42΄ Irini (Ειρήνη) - výjezd na olympijský stadion .
+44΄ Nerandziotissa (Νεραντζιώτισσα) - +47΄ Marusi (Μαρούσι )
+49΄ K. A. T. (Κ.Α.Τ.)
+51΄ Kifisia (Κηφ)ισιΚηφ)ισι΄
+00΄ Antopoli (ανθούπολη)
+01΄ peristeri ( περιστέρι )
+ 02΄ ayos antonios (άγιος αντώνιος
) + 04΄ sepolia ( σεπόλια )
+ 05΄ Attica ( αττική ) Metaksurgio (μεταăργείο)
+10΄ rejuvenation ( ομόνοια )- + 11΄ Panpistimio (πανεπιστήμιο )
+ 13΄ sintagma ( σύνταγμα )- + 14΄ acroopoli (ακρόπολη)
+
16΄ cigen- Phics ́й ° к ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν ν к к к к к к к к. 20΄ Да́фни (Δάφνη)
+22΄ А́йос Дими́триос /Але́ксандрос Панагу́лис (Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης)
+24΄ Илиуполи (Ηλιούπολη)
+26΄ Алимос (Άλιμος )
+28΄ Argyroupoli (Αργυρούπολη)
+29΄ Elliniko (Ελληνικό)
+00΄ Nikia (
νίκαια) + 00΄ Corridalllos (κορυδαλλς)
+00΄ agia barbar (αγία βάρβαρα )
+00΄ agia marina (
αγία μαρ
)
+02΄ egaleo + 04΄ 04΄ 06 (
k 08 ; Μοναστηράκι) — +10΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) — +12΄ Эвангелисмо́с (Ευαγγελισμός)
+13΄ Ме́гаро Мусики́с (Μέγαρο Μουσικής)
+15΄ Амбело́кипи (Αμπελόκηποι)
+17΄ Пано́рму (Πανόρμου)
+ 19΄ Катеха́ки (Κατεχάκη)
+20 ΄ Этники́ А́мина (Εθνική Άμυνα)
+22΄ Холарго́с (Χολαργός)
+23΄ Номисматокопи́о (Νομισματοκοπείο)
+25΄ Аги́а Параскеви́ (Αγία Παρασκευή)
+27΄ Хала́ндри (Χαλάνδρι )
+29΄ Дуки́ссис Плакенти́ас (Δουκίσσης πλακεντίας)- +35΄ Pallini (παλλήνη)- +37΄ Peania-kanza (παια-2.-κα)- +43΄ ( κορωπί )- +49΄ aerodromio (αεροδρομϊο)-
Báseň Nikolaje Gumilyova „Sentimentální cesta“ popisuje cestu z Pirea do Atén po železnici, která je nyní součástí athénského metra jako linka 1.
Nástupiště Monastiraki.
Archeologické vykopávky na stanici Monastiraki.
Stanice Agios Dimitrios.
Kolejnice aténského metra
Výtah na stanici Katehaki
Vestibul stanice Syntagma.
Vestibul stanice Syntagma.
Vestibul stanice Syntagma. Fragment starověkého athénského akvaduktu.
Vestibul stanice Akropolis.
Vestibul stanice Akropolis.
Vestibul stanice Akropolis. Amfory .
Vestibul stanice Akropolis.
| Řecké metro | ||
|---|---|---|
| Provozní | Athény | |
| Ve výstavbě a projektování | Thessaloniki | |