Bel Geddes, Norman

Norman Bel Geddes
Norman Bel Geddes
Datum narození 27. dubna 1893( 1893-04-27 )
Místo narození Adrian, Michigan, USA
Datum úmrtí 8. května 1958 (ve věku 65 let)( 1958-05-08 )
Místo smrti
Státní občanství USA
obsazení Návrhář
Manžel Helen Belle
Děti dcera Barbara Bel Geddes
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Norman Bel Geddes ( 27. dubna 1893 – 8. května 1958) byl americký divadelní a průmyslový designér a významný teoretik a praktik futuristického designu .

Životopis

Jeho kariéra začala jako vlivný divadelní návrhář, připravoval současné inscenace, které zahrnovaly hry s kulisami, osvětlením a kostýmy .

V letech 1916 až 1937 navrhl asi 200 inscenací. Navrhl mnoho představení v důrazně konstruktivistickém stylu (a konstruktivismus jako estetický fenomén měl velmi blízko k futurismu ). Nekonvenční myšlenky Bela Geddese nebyly americkým divadlem okamžitě přijaty. Navrhl například změnit postoj k jevištnímu osvětlení. Tradičně byl hlavní cíl divadelního osvětlení velmi jednoduchý – osvětlit jeviště a herce. Bel Geddes navrhl modelovat jevištní prostor světlem. Světlo v tomto ohledu poskytovalo neomezené možnosti prostorových hrátek – rychle a jednoduše umožňovalo měnit vzhled scény a vytvářet požadované efekty. Teprve o několik let později byly tyto a další myšlenky pochopeny a přijaty, navíc přijaty s nadšením. V roce 1931 zvítězil návrh Bel Geddese v mezinárodní soutěži návrhů na Charkovské hudební divadlo .

Kolem roku 1927 otevřel ve Spojených státech jednu z prvních soukromých kanceláří průmyslového designu na světě , kde vyvinul skutečné a futuristické návrhy založené na konceptu aerodynamiky . Dokončené projekty zahrnovaly auto pro Graham-Paige , rádia pro RCA a Philco, vybavení ložnice pro Simmonse, projekt plynového sporáku pro Standard Gas Equipment. V roce 1929 odhalil projekt transatlantického obojživelného parníku ( eng. Air Liner Number 4 ) kolosálních rozměrů.  

Air Liner číslo 4

Air Liner Number 4  je obrovský 9patrový Titanic s posádkou 155 lidí, určený pro více než 600 cestujících.

Konstruktér ho vážně považoval za letoun blízké budoucnosti, tedy roku 1940 . Vycházel z toho, že velikost je rozhodující: gigantický znamená bezpečný a pohodlný.

Celkový výkon dopravního letadla je 38 tisíc koní, který je tvořen výkonem 20 spalovacích motorů po 1900 „koních“ každý. Air Liner Number 4 má na skladě šest stejných motorů.

Maximální rychlost letadla je 240 km/h a plavba měla proběhnout průměrnou rychlostí 160 km/h. Absolutní „strop“ ve výšce – více než tři kilometry – by „číslo 4“ dosáhlo za jednu hodinu. "Poloměr" vložky je více než 12 tisíc kilometrů.

Futurama

"Futurama" ( angl.  Futurama ) - nejznámější futurologický projekt pavilonu společnosti General Motors na Světové výstavě v New Yorku v roce 1939 .

Dvacet osm tisíc lidí denně stálo mnoho hodin ve frontě, aby ji viděli. Na obrovské ploše vznikl pravděpodobně v roce 1960 fungující model města . Město budoucnosti se před obdivujícím publikem jevilo jako prostorné, čisté a prosperující. Nádherné mrakodrapy , zelené bulváry a parky, široké dálnice a 50 000 aut. Drobné, ale funkční modely aut jezdily po dálnicích vysněného města. Podívaná to byla grandiózní. Lidé odcházeli z pavilonu s důvěrou, že vidí budoucnost. Tvůrci „Futuramy“ připadal krásný, jasný a radostný a svým optimismem nakazil návštěvníky výstavy. Celkem „Futuramu“ navštívilo asi 5 milionů lidí.

Další projekty

Jeho návrhy zpopularizovala jeho kniha Horizonty z roku 1932 . 

Poznámky

  1. ↑ Peter M. Wolf, Budoucnost města: Nové směry v městském plánování, New York, Watson-Guptill, 1974; p. 28
  2. ↑ Norman Bel Geddes, „Deset Years From Now,“ The Ladies' Home Journal, leden 1931; p. 190
  3. ↑ Computer Oral History Collection, 1969-1973, 1977 Grace Murray Hopper Interview, 7. ledna 1969, Archives Center, National Museum of American History

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie