| Bitva o Lagos | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Sedmiletá válka | |||
| Bitva o Lagos , obraz Richarda Patona, c. 1760. | |||
| datum | 18.–19. srpna 1759 | ||
| Místo | Atlantský oceán mezi Gibraltarem a Lagosem | ||
| Výsledek | Britské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
| Evropské divadlo sedmileté války : Francie, Atlantský oceán a Pyrenejský poloostrov | |
|---|---|
| Menorca - Saint Caste - Le Havre - Lagos - Quiberon - Portugalsko | |
Bitva u Lagosu ( anglicky Battle of Lagos ) je námořní bitva sedmileté války mezi flotilami Velké Británie a Francie, která se konala v portugalském přístavu Lagos , západně od Cádizského zálivu, ve dnech 18.-19. , 1759 . Skončilo to vítězstvím anglické eskadry sira Edwarda Boscowena nad eskadrou admirála Jeana-Francoise de Sorban, Comte de la Clue , která ztratila 2 zničené lodě linie a tři zajaté.
V květnu 1759 Edward Boscawen převzal velení britské flotily ve Středozemním moři. Kromě 15 bitevních lodí měl také 12 fregat, určených k náletům, průzkumu a zasílání zpráv. Měl za úkol obtěžovat Francouze, chránit britské obchodní lodě a zabezpečit pevnost Gibraltar. Na konci července měla britská squadrona nedostatek zásob a její lodě po dlouhé době na moři nutně potřebovaly údržbu. Flotila dorazila k Gibraltaru 4. srpna a na lodích začaly práce na opravě a výměně takeláže a ráhna . Admiralita zároveň varovala Boscavina před pravděpodobností, že se francouzská středomořská flotila pokusí spojit s jejich atlantickou flotilou, pravděpodobně u Brestu, a nařídila mu, aby tomu zabránil. Admirál nařídil dvěma fregatám hlídkovat na východních přístupech k Gibraltarskému průlivu, aby varoval před přiblížením se nepřítele [1] [2] .
V únoru téhož roku se 4000 britských vojáků vylodilo na ostrově Guadeloupe ve Francouzské Západní Indii, který v těchto letech vyprodukoval více cukru než všechny Britské Leewardovy ostrovy . Devět lodí z linie pod velením Maximina de Beaumparda [3] bylo vysláno na pomoc francouzské posádce , ty však dorazily den poté, co se francouzský guvernér vzdal Britům (1. května 1759) [4] [5] .
Zpráva o této katastrofě byla předána do Paříže, kde bylo po diskuzi rozhodnuto o posílení Bompartových sil Středomořskou flotilou. Rozkaz k vyplutí obdržel jeho velitel, admirál Jean-Francois de la Clue, na konci července a jeho eskadra vypuštěna na moře 5. srpna. Skládal se z dvanácti bitevních lodí a tří fregat. La Clue měla v úmyslu proplížit se v noci Gibraltarským průlivem. V očekávání, že by se jeho flotila mohla během noční plavby rozptýlit, určil zátoku poblíž španělského přístavu Cádiz jako shromažďovací místo pro eskadru. V pozdním večeru 17. srpna prošli Francouzi kanálem, ale krátce nato byli spatřeni britskou fregatou HMS Gibraltar . Francouzi se dozvěděli, že byli objeveni, a když si uvědomili, že britská flotila je na Gibraltaru, očekávali okamžité pronásledování [6] [7] [4] .
Vzhled francouzské eskadry však Brity zaskočil: většina kapitánů lodí a většina posádky byla na břehu. Lodě britské eskadry vyrazily na moře bez svých kapitánů, některé pod velením nižších důstojníků. Velitelé sledovali své lodě, jak nejlépe mohli – vlajková loď HMS Namur šla se třemi kapitány a admirálem na palubě. Mnoho důstojníků a námořníků zůstalo na břehu. Lodě byly přeplněné materiálem na opravy a neuloženými zásobami. Na jedné z dělových palub HMS Prince bylo tolik hlavně , že nebylo možné použít děla na ní umístěná, posádka HMS America hodila přes palubu velké množství sypkých materiálů. Navzdory těmto potížím ve 23:00, tři hodiny poté, co HMS Gibraltar ohlásila Francouze, osm britských lodí linie opustilo přístav a zamířilo k Atlantiku. Několik lodí pod velením viceadmirála Thomase Broadricka zůstalo v přístavu s rozkazem vyplout, jakmile budou připraveny vyplout na moře [8] .
Lodě plující v noci obvykle zavěšovaly svítilny na záď a stěžeň, aby se vyhnuly srážkám a udržely eskadru ve spojení. Francouzské lodě, které chtěly být co nejnenápadnější, tuto praxi pravděpodobně nedodržovaly. Všichni francouzští kapitáni dostali zapečetěný rozkaz k otevření při překročení Gibraltarského průlivu. Podle instrukcí se La Clueova flotila měla shromáždit v Cádizu. S vědomím, že byl objeven, La Clue změnil svůj plán. Místo aby zamířil do Cádizu, kde se obával, že by ho Britové mohli snadno zablokovat, rozhodl se plout na západ, kolem mysu Svatý Vincent a zamířit do severního Atlantiku. Francouzské námořnictvo však nemělo účinný noční signalizační systém. Kolem půlnoci nařídil La Clue své vlajkové lodi Ocean [9] , aby rozsvítila záďovou lucernu, zahnula doleva (doleva nebo na západ) a zpomalila. Obvykle byly takové akce doprovázeny střelbou z děla, aby upoutaly pozornost. Námořní historik Sam Willis naznačuje, že možná La Clue, který dostal rozkaz vyhnout se boji za každou cenu, protože věděl, že celá flotila je relativně blízko a nechtěl Britům propagovat svůj manévr, tak neučinil.
Osm z patnácti lodí francouzské flotily pokračovalo do Cádizu. Není jasné, zda to bylo proto, že si nevšimli a nepochopili manévry a signály vlajkové lodi, nebo proto, že považovali písemné pokyny za prioritu. Za svítání 18. srpna mohl La Clue spatřit pouze šest svých lodí, kterým nařídil, aby se shromáždily kolem jeho vlajkové lodi a počkaly na očekávaný příjezd zbytku flotily. Kolem 6:00 se objevila skupina velkých lodí a La Clue nejprve věřil, že jsou to opozdilci z eskadry Levant. Teprve když bylo možné rozlišit horní plachty lodí, ukázalo se, že všechny tyto lodě byly nepřátelské - devět bitevních lodí druhé britské eskadry pod velením Brodricka. Sedm francouzských lodí plulo rychlostí nejpomalejší z nich, Sovereign [10] . Boscawen nařídil svým lodím, aby zůstaly ve formaci, aby jeho nejrychlejší lodě nedosáhly a nezaútočily na francouzskou eskadru jednotlivě. Britské lodě byly rychlejší, podporované mírnou změnou větru, která jim umožnila předjet Francouze do poledne 18. srpna. Boskaven opakovaně signalizoval svým lodím: "Zvyšte rychlost." Některé britské lodě byly brzděny poškozením nově přijatých plachet nebo zlomenými ráhnami, které byly nedávno instalovány, protože byly přetaženy posádkami toužícími chytit Francouze. Ve 13:00 francouzské lodě zvedly bojové prapory a zahájily palbu z velké vzdálenosti.
Na plachetnicích linie byla většina děl instalována po stranách pro střelbu salvami, malý počet lehčích děl byl instalován na zádi pro střelbu na nepřítele zezadu. Plachetní bitevní lodě nemohly účinně pálit dopředu. Francouzi tak mohli střílet na Brity, kteří se k nim blížili, zatímco tito nemohli způsobit odvetné škody. Francouzi se pokusili vyřadit z provozu plachty a takeláž britských lodí, ale neuspěli. Ve 14:30 HMS Culloden narazil na nejzadnější francouzskou loď Centaurus ( Centaure ); obě byly vybaveny 74 těžkými děly. Do této doby byli Francouzi seřazeni v bitevní formaci se svou vlajkovou lodí uprostřed. Boscawen prohlašoval, že chtěl, aby jeho vedoucí, a tedy nejrychlejší, lodě zaútočily na první francouzské lodě, které předjely; další britské lodě měly obejít bojovníky a zaútočit na další francouzskou loď v řadě. Admirál se domníval, že jakákoliv obeplutá francouzská loď může být ponechána, aby dokončila Brodrickovu eskadru. Bosquinův návrh však následovala pouze jeho vlastní vlajková loď a ze sedmi francouzských lodí byly napadeny pouze čtyři. Pět britských lodí tedy zaútočilo na Centaur a po pětihodinové bitvě, ve které byla více než třetina její posádky zabita nebo zraněna, ji donutili vzdát se. Tento odpor vážně zdržel pronásledování francouzské eskadry.
Mezitím Boscawen postupoval kupředu se svou vlajkovou lodí s 90 děly, odhodlaný postavit se největší lodi francouzské flotily, vlajkové lodi La Clue, oceánu s 80 děly. Namur minul tři francouzské lodě a od každé dostal salvu; Boskaven nařídil neopětovat palbu a řekl svému týmu, aby si lehl, aby se minimalizovaly ztráty. V 16:00 byl Namur dostatečně blízko oceánu, aby zahájil palbu a následoval krátký, zuřivý boj. Asi 200 lidí bylo zabito nebo zraněno na oceánu, včetně La Clue, který měl utrženou nohu, Namur ztratil jeden stěžeň a horní plachtu na obou zbývajících. Kvůli poškození lanoví nemohl Namur manévrovat a poškozený Ocean mohl běžet. Boscawen přenesl svou vlajku na HMS Newark. Když slunce zapadalo, šest přeživších francouzských lodí pokračovalo v ústupu na severozápad, přičemž je následovaly britské lodě, které neztratily rychlost kvůli poškození z bitvy. Měsíční světlo bylo dost na to, aby udrželo lodě britské eskadry v kontaktu s nepřítelem, ale dvě nejrychlejší francouzské lodě, Souverain a Guerrier, v noci vklouzly do Atlantiku. Námořní historik Nicholas Tracy naznačuje, že La Clue zvolila špatný kurs, neobjela mys St. Vincent a zůstala uvězněna na závětří. Těžce zraněný La Clue nyní velel své vlajkové lodi a dalším lodím linie, Redoutable, Téméraire a Modeste, z nichž žádná ještě nezažila boj. V zoufalé snaze uniknout vedl zbytky svého oddělení k ústí malé řeky západně od Lagosu v Portugalsku. Portugalsko zůstalo neutrální, díky čemuž bylo pro Brity nezákonné útočit na chráněné francouzské lodě. La Clue možná doufal, že přítomnost portugalské pevnosti v blízkosti bude také nějakým odstrašujícím prostředkem.
Když se Boscawen přiblížil k francouzskému kotvišti na Newarku, Portugalci zahájili palbu a britská vlajková loď se vzdálila z dosahu pobřežních děl. Admirál vybral několik lodí eskadry, aby zaútočily na nepřítele "ignorujíc zákony neutrality." HMS "America" zahájila palbu na "Ocean" z krátké vzdálenosti a požadovala kapitulaci. Francouzi, již opustili loď, stáhli vlajku. Britové nebyli schopni odtáhnout „Océan“ po kapitulaci, protože bitevní loď byla vyplavena na břeh a nemohla být vtažena do hluboké vody. Po odstranění zbývajících členů posádky Britové zapálili francouzskou vlajkovou loď, kolem půlnoci se oheň dostal k prachárně a bitevní loď explodovala. Po Redoutable byly vyslány tři lodě z Broadrickovy eskadry. HMS Prince na ni vypálil několik ran a pak na ni nastoupil. A tato francouzská bitevní loď vyplavila na břeh, takže byla stejně jako Oceán zapálena a o několik hodin později explodovala. Když viděla, že Ocean a Redoutable zapálily a HMS Jersey se blíží, posádka Modeste to vzdala a jejich loď byla odtažena k britské eskadře. Během této operace byla HMS Jersey ostřelována portugalskou pevností. Poslední francouzská loď, Téméraire, byla napadena HMS Warspite ve 14:45, ale její posádka se odmítla vzdát. Warspite manévrovala, aby mohla pálit na Téméraireovu záď, kde Francouzi mohli na oplátku udělat jen málo, a po hodině boje Téméraire také sklonila vlajku a byla zajata.
Francouzské ztráty byly 500 zabitých, zraněných nebo zajatých proti 56 britským mrtvým a 196 zraněným. Mezi francouzskými zajatci byl i později slavný kapitán Suffren . Těžce zraněný La Clue byl vyvezen na břeh před příchodem Britů a přežil o pět let později, byl povýšen na generálporučíka. Bitva neovlivnila plány Francouzů napadnout Británii. Dvě francouzské lodě, které uprchly z bitvy, nakonec dosáhly Rochefortu. Pět francouzských lodí v Cádizu bylo zablokováno zástupcem Boscowena, admirálem Brodrickem. Dostali rozkaz zamířit do francouzských atlantických přístavů, pokud se jim podaří prolomit blokádu. Ale v době, kdy se během zimní bouře v lednu 1760 dokázali dostat přes Brodrickovy lodě, byla francouzská atlantická flotila již zničena v bitvě u Quiberonského zálivu a Francouzi se raději vrátili do Toulonu.
Když britský premiér vévoda z Newcastlu slyšel zprávu o vítězství, řekl: "Stále jsem se bál invaze." Boscowenovo porušení portugalské neutrality bylo plně podporováno britskou vládou, když Portugalcům prohlásila, že to byl nezamýšlený výsledek Boscowenova obecného řádu pronásledování. O tři roky později španělské a francouzské vlády využily toto porušení neutrality jako jednu ze záminek k vyhlášení války a invazi do Portugalska. Boscowen, jeho kapitáni a jejich posádky byli v Británii vyznamenáni. Po dokončení přerušených oprav bylo několik Boscawenových vítězných lodí předáno flotile admirála Edwarda Hawkea u Brestu a pět z nich bylo s Hawkem, když v listopadu zničil Conflansovu flotilu v zátoce Quiberon .