Nárazníková návěstidla jsou světelná signalizační zařízení umístěná na nárazníku kolejových vozidel .
Spolu s pozičními návěstidly a světlometem lokomotivy jsou určeny k indikaci hlavy nebo ocasu vlaku , jednotlivých lokomotiv, pracovních kolejových strojů . Obvykle mají průhledná bílá a červená světla; ostatní barvy signálu (například žlutá) jsou zobrazeny pomocí barevného filtru nastaveného na bílé světlo. Dříve byla nárazníková světla používána k osvětlení cesty v noci při jízdě vlaku a také k signalizaci vlaku vpředu nebo vzadu, nárazníková světla byla umístěna nad nárazníky a na potrubí lokomotivy a na zadní nástupiště posledního vozu [1] .
Od nástupu železnic (ZhD) se jako osvětlovací zařízení na železnici používají petrolejové lucerny , které dávají žluto-bílé světlo. Červené a zelené barvy byly získány pomocí barevných skel namontovaných na lucerně . Žlutá nebyla použita, protože bylo obtížné ji odlišit od přirozené barvy ohně petrolejové lucerny.
Pro instalaci barevných světelných filtrů před skla nárazníkových světel byly poskytnuty speciální drátěné kapsové držáky ve tvaru trojúhelníku nebo Y [2] . Do stejných kapes byly instalovány také zatemňovací štěrbinové masky .
S příchodem elektrických žárovek bylo možné ovládat světla nárazníkových světel z kabiny, což umožnilo upustit od používání křehkých a nepraktických filtrů instalací samostatných červených nárazníkových světel. Nicméně, mnoho lokomotiv ( parní lokomotivy , časné dieselové lokomotivy a elektrické lokomotivy ) pokračovaly používat jediné bílé nárazníky a zásuvné filtry. Na některých lokomotivách (například dieselová lokomotiva ChME3 ) je červená lampa instalována ve stejném krytu s bílou [3] [4] .
V posledních letech došlo k přechodu k používání LED v nárazníkových návěstidlech místo žárovek ( jako v jiných osvětlovacích zařízeních - např. semaforech ).