Vozík (pamětní znak)

pamětní znamení
Vozík
Auto blokády krematoria
59°51′58″ s. sh. 30°19′38″ palců. e.
Země
Umístění Park vítězství v Moskvě , Petrohrad
 
Nejbližší stanice metra spb linka metra2.svg Park vítězství
Autor projektu Yu, Yu, Zhorno
Architekt A. G. Kostyurina
Konstrukce 1999–2001  _ _ _
Postavení  Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace federálního významu. Reg. č. 781510223580246 ( EGROKN )
Materiál žula , ocel
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pamětní cedule „Vozík“ na rybníku Admiralteisky v Parku vítězství v Moskvě byla odhalena 8. září 2001, v den 60. výročí začátku obléhání Leningradu . Představuje kostru vozíku , zvedáného koly na žulových podstavcích v podobě stylizovaných kolejnic. Jedná se o pravý artefakt cihelny a pemzy č. 1 nacházející se poblíž tohoto místa, která byla za druhé světové války v letech 1942-1943 přeměněna na krematorium . Na takových vozících bylo v pecích spáleno více než 100 000 těl obětí obléhání Leningradu. Jejich popel je pohřben přímo na břehu rybníka, kde je pamětní cedule. V roce 2001 získala pamětní zóna bývalé cihelny (včetně pamětního nápisu „Vagonetka“) status ruského kulturního dědictví .

Budova

Ústředním prvkem pamětní cedule je autentický kremační vozík . Je upevněn na kolech na dvou žulových podstavcích, vyrobených ve formě stylizovaných kolejnic. Na vnější straně, uprostřed každého podstavce, jsou pamětní desky s nápisem: „Pamětní cedule“ Vozík. 1941-2001. K 60. výročí začátku blokády. // Vozík na výrobu cihel a pemzy č. 1, pravý relikt z dob Velké vlastenecké války . V letech 1942-1943 byl závod přezbrojen a sloužil jako kremační místo pro oběti obleženého Leningradu . Architektonický návrh památníku zpracovala Anna Kostyurina [1] [NB 1] .

Vozík je umístěn na břehu rybníka Admiralteisky v parku - v jednom z těch míst, kam byl vysypán popel zpopelněných obětí Blokády [1] .

Historie

Blokáda krematoria

22. června 1941 zaútočilo nacistické Německo na SSSR . Již 8. září 1941 zahájila armáda Wehrmachtu blokádu Leningradu . Podle Hitlerových plánů byla celá populace mnohamilionového města podrobena úplnému vyhlazení. Za téměř tři roky blokády ve městě hladem, zimou a ostřelováním zemřelo podle různých odhadů 600 tisíc až 1,4 milionu lidí [2] [3] .

Již koncem podzimu 1941 přestal městský fond „Pohřební podnik“, jehož výrobní kapacita v době míru nepřesahovala 4–5 tisíc pohřbů měsíčně, zvládat své povinnosti. Silné mrazy, zamrzání půdy, nedostatek vybavení, extrémní vyčerpání lidí pracujících na hřbitovech znemožňovaly provádění pohřbů v souladu s nezbytnými hygienickými normami. Vznikla naléhavá potřeba vyřešit problém hromadění nepohřbených těl.

Vedení města se rozhodlo uspořádat krematorium na základě Státního závodu na výrobu cihel a pemzy č. 1. Bylo umístěno na území, které nyní zabírá jihozápadní část Moskevského Vítězného parku (na křižovatce moderního Moskovského prospektu a ulice Basseinaya ) . Zpočátku panovaly pochybnosti o technické proveditelnosti dosažení teplot potřebných pro kremaci v továrních pecích. Vedoucí katedry veřejných služeb N. M. Vasiliev, hlavní inženýr V. D. Mazokhin a hlavní mechanik S. A. Dubrovin však po řadě experimentů dosáhli úspěchu [4] .

Krematorium zahájilo svou činnost na začátku roku 1942. Nejprve byla zprovozněna jedna pec, ale brzy byla pro stejné potřeby znovu vybavena i druhá. Vozíky o délce něco málo přes dva metry byly předělané - pro větší kapacitu se zvětšily bočnice, svařily se na rozích a okraje vyskládaly cihlou [4] .

Mrtvoly z celého města byly do závodu dodávány na speciálních vozidlech (obvykle jeden a půl tunové nákladní vozy). Přivezli těla jak civilistů, tak vojáků. Mrtvoly přinášeli k branám krematoria také obyvatelé okolních domů. Speciálně vybaveným oknem se těla dostávala po dopravníku do cihelny, kde byla položena na vozíky „zvedák“. Pomocí mechanického zatlačení byly vozíky zavezeny do pece pece. Bylo rozděleno do tří částí: přípravná zóna, kremační zóna a chladicí zóna. V peci přitom bylo 40 vozíků, z toho přímo v kremační zóně 10. Jako palivo bylo použito palivové dříví a břidlice, které se do pece nakládaly z druhého patra. Po spálení mrtvol projely vozíky do chladicí zóny, kde se ochladily. Nespálené ostatky byly odeslány k rekreaci a popel byl nasypán na další vozíky, které byly dopravovány hluboko do areálu továrny po speciálně položené úzkorozchodné dráze, kde byl popel vysypán do lomů, které se dříve využívaly k těžbě hlíny. při výrobě cihel [4] .

Krematorium fungovalo do roku 1943 včetně. Pracoval ve třech směnách, průchodnost jedné směny byla 800 mrtvol. Kolik těl bylo v továrně spáleno, není přesně známo. Podle některých odhadů bylo v [4] [5] [6] [7] [8] zpopelněno od 100 tisíc do 600 tisíc mrtvol .

V poválečném období úřady informace o obleženém krematoriu tajily. Moskevský park vítězství, rozbitý na místě zbořeného závodu, byl postaven podle typu "hrdinské krajiny", všechny připomínky tragických epizod války byly zničeny. Teprve v roce 1986 byl na místě krematoria vztyčen pamětní pravoslavný kříž [4] [9] .

Nalezení a zvedání vozíku továrny na výrobu cihel a pemzy

Každé léto při plavbě po Admiraltejském rybníku rekreanti narazili na nějaké kovové konstrukce, které se zvedaly ze dna 34 metrů od břehu. Na základě archivního výzkumu Muzea dějin Petrohradu vznikl předpoklad o možné příslušnosti těchto mechanismů k bývalé cihelně a pemzárně. Tato hypotéza se potvrdila při následném pečlivém zkoumání struktury. Z iniciativy as finanční podporou prezidenta Kovcheg Corporation a filantropického fondu Zhorno, Yuri Zhorno, byly v létě 1999 odstraněny ze dna rybníka. První pokus o zvedání vozíku byl neúspěšný pro silný odpor bahnitého dna, takže do úkolu muselo být zapojeno zvedací zařízení dlouhé délky [1] [10] .

Identifikace vozíku

K prohlídce staveb byli pozváni očití svědci - pracovníci cihelny a pemzy, kteří zde pracovali během válečných let. Hlásili, že popel spadl na dno tohoto konkrétního rybníka, a poznali části mechanismů. A technické expertizy provedené muzeem historie města opět potvrdily, že nález patřil k cihelně a pemzárně [11] .

Hlavní inženýr závodu V. D. Mazokhin, na základě sériových, byly navrženy vozíky pohřebních vozů. Zařízení nalezené na dně rybníka v Moskevském parku vítězství je dvourámová konstrukce. Jeden rám, dvouosý, se pohyboval podél pece podél kolejnic. Druhý, s ním spojený pomocí ozubených kol, se pohyboval kolmo k prvnímu, jehož pohyb se uskutečňoval pomocí dvojitého volantu spojeného kardanovým pohonem s převodovkou a hřebenovým zařízením.

Porovnání tohoto mechanismu s podobným mechanismem uvedeným v práci Yaroshevsky A.V. („Jak sušit surové cihly v tunelové sušárně.“ M.-L. 1940) vedlo k závěru, že nalezené zařízení patří do cihelny 31 a sloužilo na pálení cihel v tunelových pecích, které během blokády sloužily jako krematorium.

Kromě toho odborníci, kteří porovnali obrysy pobřeží a výškové značky na předválečných a poválečných mapách sestavených z průzkumů GRII, upozornili na významné změny v jihozápadní části rybníka. Objevil se zde dosti vysoký kopec, jehož základem je popel těch, kteří zemřeli při blokádě Leningradu [12] .

Dnes jsou tedy s pomocí výpovědí očitých svědků a archivních historických materiálů určena pohřebiště s naprostou přesností: zpočátku popel padal na dno rybníka, kde byl vozík nalezen, a hlavní část pohřbů je ukrytý v hlubinách uměle vytvořeného kopce, což potvrzují práce provedené pracovníky zkoumání půdních vzorků St.

Poznámky

Komentáře
  1. ↑ Na druhém štítku je nápis: „Pamětní cedule“ Vozík “. 1941 - 2001. K 60. výročí začátku blokády. // Vozík byl zvednut ze dna rybníka moskevského Vítězného parku dne 21.07.1999, instalován dne 9.8.2020 z iniciativy a na náklady obyvatele Petrohradu Jurije Jurijeviče Zhorno "
Prameny
  1. ↑ 1 2 3 Zolotonosov, 2005 , str. 129-130.
  2. ↑ Blokáda Leningradu 1941-44 // Velká ruská encyklopedie / Kapitola. vyd. Yu. S. Osipov , odpovědný vyd. S. L. Kravets . - M . : Velká ruská encyklopedie , 2011. - T. 17. - 782 s. — 60 000 výtisků.  - ISBN 978-5-85270-350-7 .
  3. ↑ Zasvěcení obleženého Leningradu // Velká vlastenecká válka 1941-1945. Ve 12 dílech T. 1. Hlavní události války . - ed. přidat. a opraveno - M. : Kuchkovo pole, 2015. - T. 1. - S. 302. - 976 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-9950-0534-6 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Veksler, 2014 , str. 703-708.
  5. ↑ Ze zprávy městské správy veřejných služeb o práci za rok vojáků od června 1941 do června 1942. Sekce "Pohřební činnost" // Leningrad v obležení. Sbírka dokumentů o hrdinské obraně Leningradu během druhé světové války. 1941 - 1944 / otv. vyd. A. R. Dzeniskevič. - Petrohrad. : Tváře Ruska, 1995. - 640 s. — ISBN 5-87417-012-X .
  6. ↑ V Petrohradu vzpomínají na oběti leningradské blokády  // Zaks.ru. - 2010. - 8. září.
  7. ↑ V Moskevském parku vítězství  // Fontanka.ru vznikne Muzeum paměti . - 2003. - 10. listopadu.
  8. ↑ Fedorova Z .. „Tady stromy nejsou jen stromy, ale bývalí lidé...“  // St. Petersburg Vedomosti  : noviny. - Petrohrad. , 2001. - 7. června. - S. 2 .
  9. ↑ Axelrod V.I. , Vesnina N.N., Demidova D.A. a další. Zahrady a parky Leningradu. - L .: "Lenizdat", 1981. - 239 s. . - L .: Lenizdat, 1981. - S. 162-164. — 239 s.
  10. ↑ Gaiduk O .. Tajemství petrohradských rybníků  // Nevskoe Vremya  : noviny. - Petrohrad. , 1999. - 23. července.
  11. ↑ Gubareva D. Naše paměť je živá: před 60 lety, 8. září 1941, byl uzavřen okruh Leningradské blokády  // Moskovsky Zastava: noviny. - Petrohrad. , 2001. - 12. září ( č. 24 ).
  12. ↑ Paměť minulosti  // Pulkovský poledník: noviny. - Petrohrad. , 2002. - č. 5 . - S. 2 .

Literatura

Odkazy