| "Wyoming" | |
|---|---|
| Angličtina Wyoming | |
| Servis | |
| Pojmenoval podle | Wyoming |
| Třída a typ plavidla | škuner |
| Stavba zahájena | 1909 |
| Spuštěna do vody | 1909 |
| Uvedeno do provozu | 1909 |
| Stažen z námořnictva | 1924 (potopeno v bouři) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka |
|
| Délka horní paluby | 110 m |
| Střední šířka | 15,3 m |
| Návrh | 9,3 m |
| stěhovák | plachta |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| Osádka | 13-16 lidí |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Wyoming byl americký dřevěný šestistěžňový škuner [1] , byla největší dřevěná loď, která byla kdy postavena [2] ve Spojených státech .
Kvůli své extrémní délce a dřevěné konstrukci měla loď tendenci se v rozbouřeném moři prohýbat, což způsobilo, že se dlouhá prkna ohýbala a kroutila a umožňovala mořské vodě vniknout do nákladového prostoru . Aby byl nákladový prostor relativně bez vody, byli Wyomingové nuceni používat čerpadla.
Wyoming byl navržen Bentem Hansonem a Milesem Merrym, hlavními staviteli obchodních lodí na americkém atlantickém pobřeží Percy & Small z Bath , Maine , k přepravě uhlí. [3]
Škuner byl postaven v roce 1909 a měl celkovou délku téměř 140 metrů (110 metrů na palubě), šířku 15,27 metrů a ponor 9,27 metrů. Její tonáž byla 3 730,54 tun, čistá tonáž 3 036,21 tun. Wyoming mohl nést 6000 tun uhlí, byl postaven z 6-palcových borových prken a měl 90 diagonálních železných na každé straně.
Wyoming byl vybaven navijákem Hyde a navijákem „ parní osel “ k řízení plachet, což umožnilo škuneru řídit 11člennou posádku . Jako pohonná jednotka pro pohyb lodi nebyl parní stroj použit.
Škuner byl pojmenován po státu Wyoming , protože jeho guvernér Bryant Butler Brooks (1907–1921) byl jedním z investorů do lodi, která stála 175 000 $ v cenách roku 1909.
„Wyoming“ představoval nejvyšší úroveň v konstrukci dřevěných plachetnic. Plachty zvedal benzínový motor. Parní stroj sloužil k pomocným úkolům – vlečení, naklánění plachet a čerpání vody [4] . Na palubě mohli členové posádky mezi sebou komunikovat pomocí telefonů. Loď byla vybavena bezdrátovou sítí[ specifikujte ] , parní ohřev a také horkou a studenou vodu. Wyoming měl 3 730 hrubých tun , 3 036 čistých tun a 6 004 dwt tun . Loď byla postavena pro přepravu uhlí na velké vzdálenosti. Plachetnice poskytovala levný způsob přepravy uhlí do vzdálených přístavů, protože měla neomezený dosah a její provoz byl levný. Během prvního komerčního letu Wyomingu bylo přepraveno 5 822 tun uhlí z Baltimoru do Bostonu.
Wyoming byl spuštěn 15. prosince 1909. 21. prosince se vydala na svou první cestu do Newport News ve Virginii .
Od roku 1916 - v chartě International Paper Co. V roce 1917 byla loď prodána společnosti France & Canada Steamship Co. za zhruba 350 000 $. Do 1. října 1919 vydělala více než dvojnásobek a její majitelé si ji najali k přepravě uhlí z Norfolku do Janova .
V roce 1921 byl Wyoming prodán společnosti A.W. Frost & Co. v Portlandu , Maine. V roce 1924 opustil škuner Norfolk a zamířil s nákladem uhlí do kanadského města Saint John , New Brunswick . 11. března 1924 Wyoming zakotvil v Nantucket Sound u Chathamu , aby překonal špatné počasí způsobené cyklonem Nor'easter Věřilo se, že se potopil a celá 14členná posádka zahynula [5] [6] .
14. března 1924 Greenfield Daily Recorder oznámil jména členů posádky Wyomingu, který byl pravděpodobně ztracen [7] .
O sedmdesát devět let později byly nalezeny zbytky velké plachetnice. V roce 2003 byl vrak ve Wyomingu objeven u ostrova Monomoy American Underwater Search and Survey Ltd. . 8. listopadu 2003 zveřejnil Cape Code Times zprávu, že pozůstatky Wyomingu byly nalezeny v hloubce 19-21 metrů. Loď se zlomila téměř uprostřed. Jeden ze zaměstnanců společnosti podílející se na pátrání po lodi navrhl, že kvůli rozbouřenému moři na moři loď naložená plným nákladem uhlí narazila na dno a zlomila kýl [8] [9] .
Sochařská kompozice věnovaná wyomingské plachetnici vznikla v Manx Maritime Museum in nature [10] . Nemá pevný tvar a rozměry se rovná velikosti škuneru. Otevřená konstrukce památníku umožňuje využití výhod pobřežní zóny a nebrání výhledům na řeku. [11] .