Venev (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. března 2019; kontroly vyžadují 11 úprav .
Stanice
Venev
Náhrdelník - Yelets
Moskevská železnice
54°20′54″ s. sh. 38°14′37″ východní délky e.
Kraj d. Tula
datum otevření 1903 [1]
Sousední úlovky Náhrdelník - Mordves (2, neelektrický)
architekti Von Meck, Nikolaj Karlovič
Umístění Venev _
Kód v ASUZhT 226708
Kód v " Expres 3 " 2000124
Sousední o. P. 168 km a 180 km

Venev  je železniční stanice moskevské železnice . Založena v roce 1903 . Nachází se ve městě Venev , Tulská oblast , na lince Ozherelye  - Yelets . Mezistanice pro všechny vlaky, které tudy projíždějí. Není elektrifikovaný.

Architektura

Dvoupatrová cihlová budova v pseudogotickém stylu byla postavena v roce 1899 a pravidelná doprava do Moskvy začala až v roce 1904. V té době bylo nádraží Venev konečnou stanicí Venevské větve Rjazaň-Uralské dráhy . Nechyběl ani kruh pro otáčení parních lokomotiv a lokomotivní depo . Na nádraží byl sklad obilí obchodníka N. P. Bruskova.

Pro provoz železnice byla 2 km od nádraží na břehu Venevky postavena také vodní čerpací stanice a budova čerpací stanice ve stejném architektonickém stylu . se zbytkem budov. Uvnitř je pamětní stánek na památku „železničního krále“ Karla von Mecka a jeho busty .

Skanzen železniční techniky

Muzeum bylo otevřeno v roce 2013. Dvě parní lokomotivy, obrněný vůz BA-11, nákladní vůz z 30. let 20. století , nákladní vůz , kolejnice z roku 1907 a pomník zakladatele závodu ZIL Ivan Alekseevich Lichachev (1896-1956), rodák města Venev. Návštěvníky nádraží vítá plastika dívky držící chléb a sůl. V blízkosti vodárenské věže se nachází sochařská kompozice skládající se z děla a rytíře.

Historie

Když se přes Yasnaya Polyana začaly pohybovat vlaky , ukázalo se, že kvůli pohodlí pro rolníky (schopnost rychle se dostat na vzdálené trhy, kde můžete prodávat produkty za vyšší cenu), většina z nich začala prodávat své zboží místním obchodníků a veněvští obchodníci začali utrpět ztráty. Aby se situace změnila, bylo rozhodnuto postavit železnici procházející městem Venev. Von Meck byl jmenován dohlížet na stavbu .

Stavba začala v roce 1903, nádraží bylo otevřeno v roce 1904 1 verst z města, aby taxikáři měli příležitost vydělat peníze na trase „z nádraží do města“, která se ukázala být tak populární a výnosná, že městská duma přijala zvláštní podrobná pravidla pro přepravu osob.

Stanice byla konečnou stanicí až do první světové války , kdy se objevil nedostatek železnic vedoucích na jih. Proto byla v letech 1916-1917 linka prodloužena rakouskými válečnými zajatci do Uzlovaya . Po skončení války potřeba linky zanikla a v letech 1921-1933 nebyla využívána. V letech 1933-1935 byla odbočka obnovena a souběžně byla položena 2. kolej. Trať byla pojmenována „Moskva-Donbassská železnice“.

Za války bylo město okupováno od 24. listopadu do 9. prosince 1941. Železnice nebyla zničena, ale lokomotivy byly na poslední chvíli evakuovány: vlaky nebylo možné ani natankovat a strojvedoucí byl nucen použít náklad - místo vody - čerstvé ryby, místo uhlí - nábytek.

Od 1. listopadu 2019 zastavují denní osobní vlaky č. 603/604 Moskva-Paveletskaja  - Moskva-Kievskaja [2] a Moskva-Kievskaja  - Moskva-Paveletskaja [3] ve stanici Venev .

Modernost

Ve stanici zastavují 3 páry dálkových vlaků ( Petrohrad  - Volgograd, Moskva - Voroněž, Moskva-Paveletskaja - Moskva Kyjevskaja ) a 3 páry příměstských vlaků na trase Ožerelye  - Uzlovaya / Urvanka / Novomoskovsk I. Od prosince 2019 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky :

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. ↑ Jízdní řád vlaku 603X Moskva (stanice Pavelckij) - Moskva (stanice Kyjev) . Získáno 18. března 2020. Archivováno z originálu dne 18. března 2020.
  3. ↑ Jízdní řád vlaku 603CH Moskva (Kyjevské nádraží) - Moskva (Nádraží Pavelecký)

Literatura