| Výbuch ve stanici Sverdlovsk-Sortirovochny | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Podrobnosti | |
| datum | 4. října 1988 |
| Čas | 04:33 MSK+2 , UTC+5 |
| Místo | Umění. Sverdlovsk-Sorting , Sorting , Zheleznodorozhny District , Sverdlovsk , Russian SFSR |
| Země | SSSR |
| železniční dráha | Sverdlovská železnice |
| Operátor | Ministerstvo železnic SSSR |
| Typ incidentu | havárie vlaku s následnou detonací výbušnin |
| Statistika | |
| Vlaky | 2 |
| mrtvý | čtyři |
| Zraněný | asi 500 |
| Souřadnice | 56°52′07″ s. sh. 60°30′54″ E e. |
Výbuch ve stanici Sverdlovsk-Sortirovochny (nyní Jekatěrinburg-Sortirovochnyj ) je mimořádný stav , ke kterému došlo brzy ráno 4. října 1988 ve městě Sverdlovsk ( SSSR ). Vlak převážející výbušniny ( 46,8 tun TNT , 40 tun hexogenu ) sjel z kopce a narazil do nákladního vlaku s uhlím stojícím na kolejích . Vozy zdemolovaly elektrický sloup, došlo k přetržení drátů, spadly na zem a stanice byla bez proudu. O několik sekund později se vypnulo nouzové napájení. V 04:33 došlo k explozi, kterou ještě zhoršila blízkost velkého skladiště pohonných hmot a maziv. Trychtýř v místě výbuchu dosahoval rozměrů 40 x 60 ma hloubky 8 m , rázová vlna se rozšířila do 10-15 kilometrů.
Jak se ukázalo, výpravčí Taťjana Khamová musela dát povel posunovací dieselové lokomotivě, aby najela k vlaku s výbušninami a přidržela se, zpomalila, dokud vozy s uhlím neprojedou. Ze své stanice neviděla všechny vozy a promeškala okamžik, kdy vlak s výbušninami bez lokomotivy vyjel na šipku a plynule si „zvykla“ na vlak s uhlím. Auta spadla na elektrický sloup a upustila ho. Po 2 minutách dispečerka Olga Rodnenko stiskla tlačítko napájení na mnemotechnickém schématu. Jiskry z trolejového drátu 3000 voltů dopadnou na vagóny s výbušninami, začne hořet ao pár minut později došlo k výbuchu.
Výbuch zabil na nádraží 4 lidi a zranil více než 500 lidí [1] . Sklo bylo roztříštěno v celé oblasti Starého a Nového třídění. Asi 600 domů bylo vážně poškozeno: některé z nich musely být zbourány. Velký počet rodin žijících v přilehlých oblastech soukromého bydlení zůstal bez domova. Následně řada z nich získala nové byty ve východní části města ( betonové zboží a Modré kameny ). Exploze byla tak silná, že dvojkolí byla nalezena několik kilometrů od místa výbuchu, na nádvořích obytných budov. K rybníku Verkh-Isetsky odletělo automatické spřáhlo o hmotnosti 95 kg . Rázová vlna vyrazila okna i v potravinách Central, prodejně Ocean a v Divadle hudební komedie . Obloha nad městem byla pokryta černým kouřem [2] [3] .
Díky úsilí železničního vojska byla osobní doprava obnovena 4 hodiny po výbuchu [4] . Požár byl lokalizován po 6 hodinách . Práce třídicích systémů byla obnovena 7. října ve 20:15 [5] .
Tato událost se později stala známou jako „Výbuch třídění“. Po likvidaci následků výbuchu se tato oblast stala místem hromadné bytové výstavby, nicméně některé objekty bytové a nebytové infrastruktury, které se po výbuchu změnily v ruiny , nebyly obnoveny. Zejména Dům kultury železničářů, postavený v roce 1951, stál v zchátralé a opuštěné podobě 23 let až do jeho demolice na podzim 2011 [6] .
Případ se vyšetřoval dva roky, poté se dostal k soudu. Obvinění byla vznesena pouze proti Tatianě Khamové, která z nedbalosti umožnila srážku aut. Nebylo možné vyčíslit všechny škody. Asi 10 tisíc lidí bylo rozpoznáno jako oběti. Hmotnou škodu připsalo ministerstvu obrany , protože výbušniny patřily jemu.
Ke katastrofě ve Sverdlovsku došlo přesně 4 měsíce po podobné explozi v Arzamas .
| ← 1987 • Železniční nehody a incidenty roku 1988 • 1989→ | |
|---|---|
| |
| Srážky s 50 nebo více mrtvými jsou vyznačeny kurzívou. | |