| letectvo lidové osvobozenecké armády Jugoslávie | |
|---|---|
| Účast v | Lidová válka za osvobození Jugoslávie |
| Známky excelence |
|
Letectvo Lidové osvobozenecké armády Jugoslávie je jedním z typů ozbrojených sil antifašistického hnutí odporu Jugoslávie ( NOAU ), operujícího pod vedením CPY během druhé světové války . Vznik a rozvoj letectva (Air Force) probíhal v období od jara 1944 do konce války za pomoci Velké Británie a SSSR .
První letouny v NOAU se objevily v květnu 1942, kdy dva piloti NGH Air Force , Rudolf Chayavets a Franjo Kluz , přeletěli na stranu partyzánů spolu s jejich letouny (francouzské Breguet 19 a Pote 25 ). Brzy byly oba letouny zničeny [1] .
Vytváření letectva (Air Force) začalo v polovině roku 1943, i když již 3. ledna byl na Nejvyšším velitelství NOAU (HS) vytvořen letecký oddíl , který nefungoval z důvodu složité vojenské situace v důsledku tzv. bitvy na Neretvě a Sutjesce . Začátkem září vznikl na Vyšší škole letecký odbor, který zahájil činnost 16. září. Vyšší škola zároveň apelovala na všechny letce v nepřátelských formacích a také na Královské jugoslávské letectvo operující na Blízkém východě, aby se přidali k NOAU. 14. října vydala Vyšší škola rozkaz k vytvoření 1. letecké základny v Livně . Základna byla podřízena přímo vrchnímu velitelství. Jeho velitelem byl jmenován plukovník Mile Pavicic. Základna disponovala dvěma letouny: italským cvičným typem "AVIA FL.3" a bombardérem " Dornier Do 17 " , jejichž posádky přeletěly na místo partyzánů spolu se svými letouny [K 1] . Na konci roku 1943 byl personál základny převezen do Itálie a poté do severní Afriky, kde v souladu s dohodou podepsanou 12. března 1944 v Drvaru mezi Titem a vedoucím anglo-americké vojenské mise McLane, na jaře a v létě 1944 formování 1. a 2. perutě NOAU [2] [3] .
22. dubna 1944 byla na letecké základně v Beninu u Benghází ( Libye ) vytvořena 1. stíhací peruť skládající se z 23 pilotů a 16 stíhaček Spitfire Mk.V. 1. července byla na téže letecké základně zformována 2. stíhací peruť skládající se z 23 pilotů a 16 útočných letounů Hurricane Mk.IV. Po výcviku se obě perutě přesunuly do jižní Itálie jako součást 281. perutě RAF . Až do ledna 1945 byla jejich předsunutá základna na ostrově Vis . Bojové úkoly pro letové posádky 1. a 2. perutě stanovovalo velitelství 281. perutě na základě požadavků NOAU nebo potřeb britského velení. Po vytvoření spojenecké letecké základny u města Zadar na základě dohody mezi Vyšší školou NOAU a britskou stranou ze dne 6. ledna 1945 byly obě letky přemístěny na letiště v blízkých vesnicích Shkabrnya a Prkos. [3] .
18. srpna byla na ostrově Vis zformována komunikační letka Vyšší školy NOAU složená ze čtyř a později deseti letadel. Tato jednotka zajišťovala spojení mezi Vyšší školou, sbory a divizemi na území Jugoslávie a základnou NOAU v Itálii. Po osvobození Bělehradu se přesunula na letiště v Zemunu a v roce 1945 se připojila k dopravní skupině velitelství letectva. Koncem července - začátkem srpna 1944 byla na letišti ve vesnici Negovudzha u Zabljaku zformována 3. letecká základna a na letišti v Beranu - 4. letecká základna s úkoly přijímat spojenecká letadla převážející náklad pro NOAJ a evakuaci raněných k ošetření do nemocnic v Itálii. V září byla na příkaz velitelství 5. úderného sboru zorganizována 5. letecká základna na letišti Zalužani a 1. letka tohoto sboru, která měla 8 ukořistěných letadel. Jednotka sloužila pro potřeby sboru a spojů [3] .
15. října byl na základně v Gravině zformován výsadkový prapor složený ze čtyř rot a čítající 160 osob. 6. ledna 1945 byl převelen do Bělehradu a umístěn pod velení velitelství letectva [3] .
Během pobytu I. Broze Tita v Moskvě v druhé polovině září 1944 došlo k dohodě o vytvoření dvou leteckých divizí za pomoci SSSR. Dne 16. října byla ve městě Bela Tskrkva podepsána dohoda mezi Vyšší školou NOAU a velitelem 3. ukrajinského frontu maršálem F.I. (GShAD) a 236. stíhací leteckou divizí (IAD) , na jehož základě měly vzniknout dvě jugoslávské letecké divize a vycvičit jejich letecký personál [3] .
V souladu s dohodou Belaya Cerkov a rozkazem Vyšší školy NOAU ze dne 29. prosince, koncem prosince 1944 - začátkem ledna 1945, byla v rámci 10. generálního štábu vytvořena 42. divize útočného letectva se sídlem ve městě Novi Sad. . Zároveň se v Rumu u 236. IAD formuje 11. stíhací letecká divize . Stejným rozkazem byla v Novém Sadu vytvořena 9. letecká základna NOAU. Bojové výpady jugoslávských pilotů začaly 17. ledna 1945. Letecká skupina generála Vitruka až do konce války zajišťovala leteckou podporu operacím 1., 2. a 3. armády ve Sremu, Baranyi a východní Bosně. Boje jugoslávských letců a velitelů probíhaly pod operačním vedením velitelského štábu 10. GŠAD a 236. IAD podle principu zálohy. Bojové výpady byly prováděny ve skupinách se sovětskými piloty [3] .
29. října bylo vytvořeno velitelství letectva NOAU v čele s generálmajorem Franjo Pirem. Od 17. ledna 1945 byla 11. divize stíhacího letectva (IAD) operačně a disciplinárně podřízena velitelství 42. divize Assault Aviation Division (SHAD). V souvislosti s růstem počtu a objemu úkolů těchto formací bylo rozkazem Ministerstva národní obrany ze dne 15. března 1945 vytvořeno Operační velitelství Skupiny leteckých divizí, do kterého 11. IAD, 42. ShAD. a 9. letecká základna byly podřízeny. Velitelství letectva vykonávalo do konce války své velitelské funkce ve vztahu k 1. a 2. peruti zasíláním žádostí na velitelství 281. křídla britského letectva a ve vztahu k Air Division Group - do května 1. 1945 prostřednictvím velitelství letecké skupiny generálmajora A. N. Vitruka [3] .