Volochov, Georgij Nikolajevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. června 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Georgij Nikolajevič Volochov
Datum narození 23. srpna 1934 (88 let)( 1934-08-23 )
Místo narození Moskva , Ruská SFSR , SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1961-1989
Hodnost Kapitán letectva SSSR
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu práce Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“
Medaile "Veterán práce"
Ctěný zkušební pilot SSSR.png

Georgij Nikolajevič Volochov (narozen 23. srpna 1934, Moskva) - Hrdina Sovětského svazu (1981), Ctěný zkušební pilot SSSR (1977), kapitán v záloze.

Životopis

Narozen v rodině zaměstnance. V roce 1951 vstoupil na Moskevskou státní univerzitu pojmenovanou po M. V. Lomonosov na Fakultě mechaniky a matematiky , kterou absolvoval v roce 1956. Souběžně se studiem na univerzitě studoval v Centrálním aeroklubu pojmenovaném po V.P. Chkalovovi. V letech 1956-1959 pracoval na pobočce NII-1 , inženýr. Podílel se na vytvoření a testování řízené střely Burya .

V roce 1960 absolvoval Školu zkušebních pilotů [1] [2] (ShLI), od června 1961 do března 1989 byl zkušebním pilotem Design Bureau pojmenovaném po S. V. Iljušinovi .

Podílel se na testování nové (včetně vojenské) letecké techniky. Letouny: Il-62/3 (28.07.1965; 2.pilot), Il-76 (25.03.1971; 2.pilot), Il-76/2 (25.02.1973; 2.pilot), Il-86 ( 22.12 . 1976; 2. pilot), Il-86-450 (1. 6. 1982; 2. pilot).

V letech 1965-1966 testoval letouny: Il-38 s maximální hmotností, Il-76 ve velkých úhlech i na zemi, Il-62 a Il-76MD v kritických režimech, Il-18 "Strip" (experimentální se sadou navigační a letové zařízení, které umožňovalo automatický let po celé dráze).

V září 1981 vytvořila Volochovova posádka na Il-86 18 světových rychlostních rekordů v letectví (dosáhla průměrné rychlosti 970 km/h na uzavřené trase dlouhé 2000 km s komerčním nákladem 35, 40, 50, 60 a 65 tun a 956 km/h při 1000 km uzavřené trase s komerčním nákladem od 35 do 80 tun) [3] .

Výroky

o osudu posledního Tu-144

"Toto je památka kultury, technologie, vrchol letectví! .. Pokud ji nezachráníme, nebude možné ji znovu vytvořit." Vyráběl se také ručně. Už nejsou ti mistři, ani ty stroje. Prodat to za cenu šrotu je jako prodat Rembrandtův obraz za cenu plátna!“ [4] .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ WALKED v průběhu času (nepřístupný odkaz) . Získáno 31. března 2012. Archivováno z originálu 6. října 2014. 
  2. ↑ Fotografie vydání z roku 1960 . Získáno 31. března 2012. Archivováno z originálu 6. října 2014.
  3. ↑ G. N. Volokhov na webu Heroes of the Sky (nepřístupný odkaz) . Získáno 1. října 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014. 
  4. ↑ TU-144 (nepřístupný odkaz) . Získáno 30. března 2012. Archivováno z originálu dne 8. října 2014. 

Odkazy