Bouře (raketa)

Storm ( produkt "350" , V-350 , La-350 , La-X ) je první nadzvuková dvoustupňová mezikontinentální pozemní řízená střela na světě . Vyvinutý v polovině 50. let v SSSR na OKB-301 pod vedením S. A. Lavočkina .

Historie vytvoření [1]

V roce 1954 Rada ministrů SSSR rozhodla o vytvoření bezpilotních mezikontinentálních jaderných dodávkových vozidel s dosahem nejméně 8 000 km. Toto rozhodnutí stanovilo provádění výzkumných a vývojových prací souběžně ve dvou konkurenčních oblastech: mezikontinentální balistické střely (ICBM) a mezikontinentální řízené střely (ICR).

Práce v prvním směru byla svěřena OKB-1 pod vedením S. P. Koroljova .

Raketa Burja byla implementací druhého směru, jejímž vykonavatelem byla OKB-301 (nyní NPO pojmenovaná po S. A. Lavočkinovi ) a hlavním konstruktérem byl N. S. Černyakov .

Pohonný systém ( LRE ) prvního stupně byl vyvinut v OKB-2 pod vedením hlavního konstruktéra A. M. Isaeva .

Pohonný náporový motor byl navržen v OKB-670 pod vedením M. M. Bondaryuka .

Konstrukce rakety byla navržena pro lety na mezikontinentální vzdálenosti (až 8000 km), ve výškách do 25 km, s cestovní rychlostí Mach 3,2-3,3 , s protiletadlovými manévry ve stanovených časech. Startovací hmotnost rakety je 95 tun, hmotnost podpůrného stupně je 33 tun, hmotnost užitečného zatížení (hlavice) je 2,35 tuny.

Předběžný projekt byl připraven v srpnu 1954 . Letové konstrukční zkoušky prvního prototypu začaly v červenci 1957 na cvičišti Kapustin Yar . První start z testovacího areálu Vladimirovka v Astrachaňské oblasti byl nehodou.

Souběžně s prototypem byla v závodě číslo 1 v Kujbyševu v roce 1958 vyrobena první série pro letové zkoušky (19 střel). [2]

První úspěšný let se uskutečnil 22. května 1958 (pátý start rakety). Později byly zkušební lety provedeny také z testovacího místa Vladimirovka v Astrachaňské oblasti . Poslední (18.) start, při kterém raketa uletěla 6500 km, se uskutečnil 16. prosince 1960 na zkušebním místě Kapustin Yar. Nápor fungoval normálně, ale spotřeba paliva byla mnohem vyšší, než bylo vypočteno.

Skutečný získaný CVO  je 4–7 km.

Mezitím, již v roce 1957, úspěšně prošel státními zkouškami a byl přijat do ICBM R-7 , vyvinutého v OKB-1 pod vedením S. P. Koroljova. To zpochybnilo proveditelnost pokračujících prací na Tempestu, který byl podle taktických a technických údajů horší než R-7: hlavice ICBM byly nezranitelné vůči systémům protivzdušné obrany té doby, zatímco řízená střela mohla být zachycena tyto systémy. V roce 1960 bylo rozhodnuto zastavit práce na MCR "Storm".

Ohledně tohoto rozhodnutí skupina hlavních konstruktérů zaslala Chruščovovi dopis s žádostí o povolení pokračování prací. Tento požadavek podpořili akademik Keldysh, akademik témat „Storm“ a „Buran“ a ministr obrany Malinovskij. Chruščov prohlásil, že tato práce je zbytečná a nařídil tajemníkovi ÚV KSSS Frolovi Kozlovovi, druhému člověku ve stranické hierarchii, aby shromáždil všechny zájemce a vysvětlil klam jejich postoje.

Na tomto setkání se Lavočkinův zástupce Černyakov pokusil podat zprávu o výsledcích startů. Kozlov ho přerušil: „No, proč se chlubíš, že jsi dosáhl rychlosti 3700 kilometrů za hodinu. Naše rakety nyní dosahují rychlosti více než 20 000 kilometrů za hodinu.“ Černyakov si uvědomil, že technické argumenty jsou zbytečné. Když se objevil Malinovskij, Kozlov mu ostře poznamenal, proč podporuje žádost o pokračování v práci: "Vždyť Nikita Sergejevič řekl, že je to zbytečné." Ministr obrany nenašel nic lepšího k ochraně, kromě věty: "Byl to konstruktér, kdo mě oklamal."

Právě na tak vysoké vládní a nízké vědecké a vojensko-technické úrovni se rozhodovalo o osudu mezikontinentálních řízených střel.

Při vývoji rakety Burya byla poprvé v SSSR zvládnuta řada technických a technologických inovací:

• nadzvukový náporový motor (SPVRD);
• automatický astronavigační systém řízení letu;
• obrábění a svařování titanových slitin .

Stručný technický popis

Uspořádání  je dvoustupňová raketa s podélným oddělením stupňů.
První stupeň (urychlovač)  - 2 raketové bloky s raketovými motory .
Druhým (pochodovým) stupněm  je řízená střela s náporovým motorem .

Podle letového programu raketa na motorech prvního stupně startuje vertikálně z odpalovacího zařízení, postupně přechází do horizontálního letu a ve výšce 17 500 m zrychluje na rychlost M  ≈ 3, kdy je motor sustainer stage zapnuto a fáze se oddělí. Dále řízená střela míří k cíli ve výšce 17 ÷ 18 km podle povelů astronavigačního řídicího systému , při přiblížení k cíli získá výšku 25 km (protiletadlový manévr) a střemhlavě se na cíl ponoří. Let do maximálního doletu spolu se stoupáním a zrychlením trvá asi 2,5 hodiny.

Senzory řídicího systému astronavigace byly umístěny v horním spinneru ze žáruvzdorného křemenného skla.
Bojová hlavice měla být umístěna v centrálním tělese náporového vstupního zařízení hlavního stupně .

Viz také

• Raketa
• M-40 (Buran)

Poznámky

1. ↑ Strategická řízená střela La-350 Burya . Datum přístupu: 22. března 2009. Archivováno z originálu 3. dubna 2009. (neurčitý)
2. ↑ „Storm“ – mezikontinentální řízená střela s jadernou náloží. Archivní kopie ze dne 28. srpna 2018 na Wayback Machine Chertok B. E. Rockets and people.

Literatura

• Evstafiev M. D. [epizodsspace.no-ip.org/bibl/evstafiev/evstafiev_0.htm Dlouhá cesta do bouře]. - M .: Kniha Vuzovskaja, 1999. - 112 s. - 1000 výtisků.

Odkazy

• Produkt "350" "Storm" Archivní kopie ze dne 11. prosince 2008 na Wayback Machine
• Popis konstrukce rakety "Storm"
• Video: Tajemství zapomenutých vítězství. "Bouřka".
• Práce na náporových a náporových střelách dlouhého doletu v SSSR (1947-1960) Archivováno 2. května 2009 na Wayback Machine